Temat problemu parkowania w centrum miasta od lat wraca do dyskusji publicznej za sprawą niezadowolenia mieszkańców i w interpelacjach radnych. W odpowiedzi na jedno z takich pism radnego Konrada Łosia urzędnicy przedstawili najnowsze plany potwierdzając informacje o planie budowy obiektów podwójnego zastosowania.

Szef klubu PiS w interpelacji po raz kolejny zwrócił uwagę na problem znajdowania miejsc parkingowych w centrum, czego nie gwarantuje nawet wykupienie abonamentu. Miasto w odpowiedzi przyznało, że ograniczona liczba miejsc postojowych jest istotnym problemem, jednocześnie podkreślając, że przyjęta polityka parkingowa nie zakłada bezwarunkowego zwiększania liczby miejsc postojowych w ścisłym centrum.

Choć priorytetem ma być przede wszystkim zwiększenie rotacji samochodów oraz rozwój transportu publicznego, to Miejski Zarząd Dróg otrzymał polecenie przygotowania koncepcji dwóch inwestycji. Pierwsza zakłada budowę parkingu podziemnego przy ulicy Lwowskiej na tyłach Beskidzkiego Centrum Onkologii-Szpitala Miejskiego wraz z parkingiem ternowym po drugiej stronie ulicy (z podziemnym łącznikiem). Druga inwestorycja dotyczy budowy parkingu z częścią podziemną przy ul. Kopernika w Bielsku-Białej.

Miasto poinformowało, że dla obu przedsięwzięć złożono już wnioski do wojewody o dofinansowanie w ramach Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Parkingów nie traktuje się przy tym wyłącznie jako infrastruktury dla samochodów. Analizowana jest możliwość ich projektowania jako obiektów podwójnego zastosowania, czyli tzw. dual-use, które w razie potrzeby mogłyby pełnić również funkcje ochronne. Realizacja tych inwestycji będzie jednak uzależniona od pozyskania zewnętrznego finansowania.

To nie jedyne miejsce, w którym miasto chce zwiększyć liczbę dostępnych stanowisk. W planowanym nowym centrum przesiadkowym - największej inwestycji transportowej w historii miasta, przy dworcu przewidziano wielopoziomowy parking na około 276 samochodów. Według miasta ma on pozwolić kierowcom pozostawić samochód poza ścisłym centrum i kontynuować podróż komunikacją zbiorową.

Innym pośrednim rozwiązaniem, na które wskazuje miasto, jest rozwój systemów naprowadzających kierowców na wolne miejsca parkingowe. Mają one skrócić czas poszukiwania postoju i ograniczyć tzw. ruch krążący, czyli sytuację, w której kierowcy wielokrotnie objeżdżają ulice w poszukiwaniu wolnego miejsca.

pbk