Swietelsky Rail Polska przebuduje kolejową infrastrukturę w rejonie dworca w Bielsku-Białej. Wartość prac to blisko 58 milionów złotych. Inwestycja potrwa półtora roku, ale nim ruszą wyburzenia, trzeba przygotować projekt i uzyskać pozwolenie.

Trzy firmy i jedno konsorcjum zainteresowane było przebudową kolejowej infrastruktury należącej do PKP PLK - bez jej przebudowy niemożliwa jest budowa węzła przesiadkowego. Prace na mocy stosownego porozumienia realizować będzie Miejski Zarząd Dróg, który w sierpniu otworzył oferty w postępowaniu.

W przetargu wpłynęły cztery oferty: Swietelsky Rail Polska z Krakowa - 57,81 mln zł, spółki TorKol z Tychów - 62,17 mln zł, Mostostal Kraków - 68,45 mln zł i konsorcjum Bielskiego Przedsiębiorstwa Budownictwa Przemysłowego oraz Przedsiębiorstwa Remontowo Budowlanego TOR z Mysłowic - 110,32 mln zł.

To będzie największa inwestycja transportowa w historii miasta. Musi powstać w ciągu czterech lat

Po dwóch miesiącach analizy ofert doszło do wyboru najkorzystniejszej - najwyższą punktację w związku z oferowaną ceną oraz doświadczenia kierownika budowy i robót kolejowych otrzymała najtańsza z propozycji. Przed weekendem MZD ogłosił, że wykonawcą prac będzie Swietelsky Rail Polska z Krakowa. Nim doszło do wyboru, radni Bielska-Białej zabezpieczyli w budżecie miasta blisko 60 mln zł na realizację prac.

Inwestycja polega na wyburzeniu części kolejowej infrastruktury, w tym placów ładunkowych, sieci technicznej, torów i dróg, które przeszkadzają w budowie węzła przesiadkowego i zbudowaniu ich w nowej lokalizacji. Zmodernizowany ma zostać m.in. budynek warsztatowy i hali wagonowej, a od podstaw zrealizowany zostanie budynek administracji sekcji eksploatacji. W nowej lokalizacji stanie maszt GSM-R zapewniający łączność. Prace w formuje projektuj i buduj zgodnie z planem potrwają ok. 18 miesięcy.

bak