Poznaliśmy założenia centrum przesiadkowego. Teren przy dworcu PKP do gruntowej przebudowy PLAN
Budynek dworca autobusowego dla komunikacji zbiorowej, układ chodników i kładek, a także przebudowę placu przed dworcem i skrzyżowania ul. Warszawskiej, Piastowskiej i 3 Maja uwzględniać ma koncepcja budowy zintegrowanego centrum przesiadkowego w Bielsku-Białej. MZD ogłosił przetarg na wyłonienie firmy, która w ciągu 90 dni wykona pracę. Planowany przez inwestora zakres i załączone materiały wskazują, że teren wokół dworca głównego PKP zmieni się nie do poznania.
Inwestycja powstać ma na terenach położonych na terenie obecnego dworca głównego PKP oraz na wschód od torów kolejowych (grunty są własnością PKP, Skarbu Państwa i prywatne), a także na nieruchomościach przed budynkiem dworca Bielsko-Biała Główna wraz z rejonem ul. Warszawskiej i Piastowskiej oraz obszarami sąsiadującymi ze stacją kolejową (stanowić mają perspektywę do rozwoju).
Koncepcja określi koszty inwestycji
Celem ogłoszonego postępowania przetargowego jest wykonanie koncepcji programowo-przestrzennej budowy zintegrowanego węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej. Zakres prac obejmuje także wykonanie podział inwestycji na etapy realizacyjne, sporządzenie założeń do przetargu na wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego (budowa planowana jest w formule projektuj i buduj), określenie koniecznych do pozyskania decyzji i zezwoleń, a także sporządzenie szacunkowej analizy kosztów inwestycji.
Koncepcja ma obejmować rozwiązania urbanistyczne obejmujące lokalizację poszczególnych elementów węzła oraz wskazywać ma powiązania przestrzenne, komunikacyjne i funkcjonalne. MZD oczekuje wykonania m.in. wielowariantowej analizy zagospodarowania terenu zintegrowanego węzła przesiadkowego.
Czytaj także artykuł dotyczący przebudowy linii nr 139, w tym układu dworca głównego PKP.
W dokumencie musi zostać ujęty m.in. projekt budowy dworca autobusowego dla komunikacji zbiorowej, budynek obsługi pasażerskiej, projekt przebudowy placu przed budynkiem dworca PKP oraz przebudowy skrzyżowania ul. Warszawskiej, Piastowskiej i 3 Maja (wraz z ew. przebudową przyległego układu drogowego). Węzeł ma zostać skomunikowany m.in. z projektowaną tzw. Nowopiekarską i ul. Okrzei. Koncepcja zawierać ma także lokalizację parkingów i garaży oraz nasadzenie zieleni wysokiej i niskiej.
Co oznaczają poszczególne symbole na planie? LCS - lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym (obiekt powiązany z funkcjonowaniem węzła). A - to obiekty kubaturowe zintegrowanego węzła przesiadkowego, przestrzenie publiczne. B - główna obsługa komunikacyjna zintegrowanego węzła przesiadkowego (poprzez ulicę lokalną podwiązaną do projektowanej północnej śródmiejskiej obwodnicy miasta), usługi centrotwórcze, parkingi, tereny ogólnodostępnej zieleni parkowej, drogi wewnętrzne, ciągi piesze. C - rozważana lokalizacja drogi lokalnej obsługującej w szczególności komunikację zbiorową.
D - planowane tereny ogólnodostępnej zieleni parkowej, ciągi piesze i pieszo-jezdne, usługi centrotwórcze w zabytkowym budynku dawnego dworca kolejowego przy ul. 3 Maja 18a (z możliwością wykorzystania w sposób dotychczasowy), istniejące budynki kolejowe w północnej części terenu (z możliwością przekształcenia na funkcje usługowe). E - wstępnie zaplanowane parkingi i tereny ogólnodostępnej zieleni parkowej (pomnik przyrody - platan klonolistny u zbiegu ul. Wałowej i Podwale).
Bartłomiej Kawalec
[email protected]
Artykuł wyświetlono 19432 razy.
Oceń artykuł:
97 20
Średnia ocena 4.3/5 dla "Poznaliśmy założenia centrum przesiadkowego. Teren przy dworcu PKP do gruntowej przebudowy PLAN" bazuje na 117 głosach.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 60
Mikuszowianka
A gdzie się podziało - jak do tej pory dobrze działające na dworcu BB Główna - miejsce w którym pociągi pasażerskie które po skończeniu biegu mają miejsce do przeglądu technicznego, umycia składu i przygotowania do wyjazdu? Bez tego Centrum Przesiadkowego to będzie jeden wielki kosztowny bubel. Przetaczanie pociągu IC przez 4 km do stacji B-B Leszczyny usytuowanej na wysokiej stromej skarpie na której nie ma miejsca ani na peron, ani na kolejne tory to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Do najbliższego autobusu jeżdżącego co 30 min. trzeba iść ok.10 min.
Mikuszowianka
Szacowny Leszczynianie, Poczytałam założenia. Są błędne. Szkoda, że parcie do sukcesu na siłę wszystko przesłania. Tak to jest, gdy nie potrafi się ktoś w zespole projektowym przyznać do błędu. Tylko szkoda, że mieszkańcy będą ponosić tego konsekwencje i koszty.
Leszczynianin
No właśnie jak poczytasz założenia studium LK 139 to będziesz wiedzieć że na Leszczynach na terenach zielonych powstaną bocznice do tego celu i tam IC będzie kończyć bieg. Nie ma za co, pozdrawiam.
Adi
Kolejny miejski bubel, nie widza dalej niz koniec wlasnego nosa, marnuja poeniadze i czas.
Silesioner
Problem.jest w tym ze Bielsko nie jest jest miastem wojewodzkim ktos zle poukladam puzzle ...i inwestycje grube kreca sie wokol GZM
Silesioner
no i fajnie bo wstyd na maxxaa dworzec autobusowy
porównywarka
"W Katowicach dworzec pks do niedawna wyglądał dużo gorzej. Łatany parking z wc pośrodku z trudnym wyjazdem dla dłuższych autobusów. "A w Nowym Targu lepiej niż w BB i K-cach, a to prowincja do kwadratu. Chyba nie o to chodzi żeby równać do gorszych? Dworce PKS są ogólnie niesłusznie olewane, w Gdańsku też ruina. W K-cach za to dworzec kolejowy jest na poziomie, a u nas kompletny skansen małomiasteczkowy.
Te_"Siliesioner"
W Katowicach dworzec pks do niedawna wyglądał dużo gorzej. Łatany parking z wc pośrodku z trudnym wyjazdem dla dłuższych autobusów.
bielszcz
Pomysł ciekawy obszar ten wymaga gruntowej modernizacji bo obecnie wygląda tragicznie. Ale oczywiście w komentarzach jak zawsze krytyka sami specjaliści się znaleźli eksperci Janusze z dyplomem inżyniera z bazarku za 5 zł. No mądrale dajcie jakieś pomysły, sugestie, bo pierwsi do krytyki to pierwsi jesteście.
Bielszczanin
Najwięcej do powiedzenia masz póki co Ty. I tak samo nic z tego nie wynika.
Minionek
Mrzonki. Wybory się zbliżają więc trzeba kiełbasy wyborczej. Żadne centrum nie powstanie bo odeszła by tania siła robocza okolicznych montowni, marketów.
haha haha haha
Jakies marzenia - planowane jest odcięcie lemingradu od kolei - macie hotele dla pszczół i jest GIT FALBANKA
Miałeś....róg
Żeby doszło do takich inwestycji to podstawą jest pozbycie się mafi z pisu. Bez tego nie ma szans na dalszy rozwój tego kraju. Przeciez widać po siedmiu latach co zrobili. Dług ogromny , okradanie samorządów, kłótnia z zachodem , kasa tylko dla swoich. Przy trzeciej ich kadencji dokręcą tak śrubę ze pozostanie ucieczka albo pogodzenie się że znowu się nie udało.
NicNieMiałeś
Pilnują interesów Polski. Póki co - najlepiej.
100%BB
Dług państwa naszego zbliża się do 2 Bilionów Złotych i żeby nie było, że na szumnych planach się zakończy i na przebudowie ledwie do tego co sie dzieje teraz w Czechowicach. A reszta no cóż...jak zwykle dobry czas na wielkie inwestycje mija chyba bezpowrotnie. Dzisiaj w poczekalni PKP na stacji, od dwóch miesiecy nie działają tablice świetlne z aktualnymi informacjami o przyjazdach i odjazdach pociągów. Nasz dworzec i jego problemy pozostawione na uboczu jednej z 50 społek zajmujących sie biezącym utrzymaniem infrastruktury kolejowej z siedzibą na G. Sląsku.
Wybierzmydobrze
Rozwój kraju zatrzymał się w 2015. Populiści wygrali zmęczeniem społeczeństwa ale też obudzili nacjonalistów którzy zawsze byli w tym kraju. W gospodarce nie da się iść na skróty. Rozdawnictwo tylko pobudziło konsumncje a dzietności nie poprawiło. Te miliardy mogły isc właśnie na takie inwestycje czy na przygotowania nowych terenów pod nie. A dzisiaj inwestorzy boją się inwestować bo prawo niestabilne , przedsiebiorcy to drugi sort dla pisowców ,podnoszenie minimalnej pracy cieszy ludzi ale zabija nasza konkurencyjność bo gospodarka nie jest innowacyjna a do tego dalej będzie podbijać inflację. No ale jak się nie ma pomysłu na rozwój to zostaje drukowanie i rozdawanie.
Tadeusz
Słowa "nadzwyczajna kasta" to "niezręczna wypowiedź i została wyrwana z kontekstu". Natomiast "najgorszy sort" zwany gorszym to zręczna wypowiedź niewyrwana z kontekstu oczywiście. Jeszcze coś było o zdradzieckich mo.rdach, ale to już należy rozpatrywać w kategoriach nacjonalizmu i faszyzmu. A do tego trzeba dodać, że gestapo i AK to ten sam sort ludzi czego dowiodła niejaka Och.ujska w swoich omszałych odkryciach.
Proćpok
Obudziło nacjonalistów? Niezłe żarty. PiS kupił nacjonalistów, a Bąkiewicz jest ich funkcjonariuszem.
Adam Dyzma
Naprawdę ktoś wierzy że pieniądze które poszły na programy socjalne byłby wydane na coś mądrzejszego? Albo naiwność albo ktoś urodził się wczoraj .Rozwój kraju zatrzymał się w 2015 roku ? Powiedz to tym którzy rozwijali się za 4.50 na godzinę w śmieciowych umowach .Wyłącz myślenie człowieku wyłącz telewizję
John Bravo
I od roku wzięliśmy sobie dodatkowo na utrzymanie drugi podobnie liczny nrod na utrzymanie. Orlen wywozili do nich Olej napędowy, kopalnie wożą im węgiel a Polacy utrzymują ich we własnym kraju. Jak długo gospodarka udźwignie taki ciężar nikt nie wie, ale raczej krócej niż dłużej
Taktowidze
Mamy dwa połączenia w miarę blisko z dużymi miastami. Katowice i Kraków. O ile z tym pierwszym jes w miarę i czasowo i komfortowo. To drugie to koszmar. 3 godziny "kiblem" a wydaje mi się że z Krakowem powinien byc piorytet.
widz
Dodaj że jeden tor i w fatalnym stanie, czyli typowe prowincjonalne połączenie. Kraków ma tę linie gdzieś, oni są zacofani nawet jeśli chodzi o połączenia stricte w obrębie małopolskiego.
Komentator
Centrum przesiadkowe brzmi ambitnie ale te dwa dworce (PKP i PKS) już tworzą takie centrum.Ja jestem jak najbardziej za takim centrum przesiadkowym ale najpierw przydałyby się jakieś połączenia bo to co jest to jest trochę skromne. Takie centrum przesiadkowe jakie jest obecnie spełnia swoje zadania, tak uważam.
Najpierw proponuję wykorzystać dobre położenie BB, pomiędzy Katowicami, Krakowem, Zyliną i Ostravą i zrobić dobre połączenia kolejowe. Wtedy ambitne centrum przesiadkowe ma sens. W innym razie jak stadion w BB, obiekt zbudowany ambitnie ale wykorzystanie mizerne.
Ps. Już samo połączenie z Oświęcimiem (a konkretnie z Muzeum) byłoby dużym krokiem we właściwym kierunku. Częś tych odwiedzających którzy jadą tam na kilka godzin a śpią w hotelach w Krakowie wybierałaby Bielsko.
rozrząd
@dd11Połączeń do Katowic i Krakowa? Przecież to jest podwórko obsługiwane przez lokalnych przewoźników (zwłaszcza Katowice). Połączenia muszą być dalekobieżne. A co do tego, to PKP przecież fantazjuje o pociągach mn. z Wiednia przez Bielsko, przebudowie tunelu i drugim dworcu dalekobieżnym na Leszczynach, więc to centrum przesiadkowe to nie znikąd. Oby to nie okazał się jakiś przekręt.
dd11
@ Komentator dużo racji. Bez zwiększenia ilości połączeń do Katowic czy Krakowa plus poszerzenia oferty to budowa centrum przesiadkowego w proponowanej formie to jedynie przerost formy nad treścią. Uporządkować i unowocześnić obecny stan dworców i będzie dobrze. A na chwilą obecną tereny obu dworców (a szczególnie autobusowego) chluby miastu nie przynoszą.
okuratny
Wielu ludzi patrzy na ten Kraków jak na jakiś cud. Tymczasem ten Kraków został wyprzedzony przez Rzeszów pod kątem zarobków.
Komentator
@AdmMyślę że Kraków ma co innego do zaoferowania i BB też. Ja nie widzę tego w kategoriach konkurowania.
Dam ci przykład. Zatrzymując się w BB można bardzo łatwo np przespacerować się po górach, wybrać do Żywca na zwiedzanie i degustację w bardzo znanym browarze (albo w obu browarach bo są obok siebie), wybrać się na knedle do Czech i na koniec powiedzieć "cześć" jedynemu pomnikowi Marcina Lutra w Polsce. Można to zrobić w dwa dni. Czy zatrzymując się w Krakowie można to samo zrobić tak łatwo? Nie.
Za to zatrzymując się w Krk można zrobić inne rzeczy typowe dla Krakowa i okolic.
Jedno miasto ma inną ofertę a drugie inną. Czy włoska restauracja musi być od razu konkurencją dla azjatyckiej? Albo KFC dla lokalu z pierogami i gołąbkami.
Co BB i Krk mają wspólnego to bliskość muzeum Auschwitz które warto zobaczyć i wiele osób na całym świecie ewidentnie tak myśli co potwierdza ilość odwiedzających.
Niestety o ile z Krakowa łatwo dojechać tam o tyle z BB już nie. Dla tego uważam że stworzenie takiego połączenia (mówię przede wszystkim o kolejowym) podniosłaby atrakcyjność BB jako bazy noclegowej dla ludzi którzy chcą zobaczyć Polskę i również chcą zwiedzić Auschwitz.
Ale wracając do koncepcji budowy nowego centrum przesiadkowego, może się mylę ale myślę że najpierw powinna być możliwość podróży do czterech punktów (Katowice - Żylina i Kraków - Ostrava) oraz z uwagi na wyjątkowy charakter miejsca i ogromną ilość odwiedzających, do Auschwitz. Wtedy jest sens budować ambitne centrum przesiadkowe. W innym razie obecne spełnia swoje funkcje, wystarczy kładką przejść kilkadziesiąt metrów. Brak chyba tylko windy albo rampy z peronów kolejowych na kładkę.
Podkreślam że jestem zwykłym człowiekiem, nie jestem fachowcem od rozwiązań komunikacyjnych więc może się zupełnie mylę w temacie tego centrum przesiadkowego. Mam swoją opinię jak każdy. Peace.
Sportowiec
AdmPaszoł z tym Krakowem. Jakbyśmy mądrzejsze decyzje podejmowali to byśmy na niejednej płaszczyźnie mogli konkurować z zapierdzianym Krakowem z czerwonej cegły.
Adm
Wyjaśnij nam dlaczego goście odwiedzający Oświęcim mieliby siać w BB a nie w Krakowie? Chcesz konkurować z Krakowem serio?
dd11
Nie mówię nie (jakbym miał coś do powiedzenia w sprawie projketu) ale zastanawia mnie słuszność takiej inwestycji. Przecież wystrczyłoby uporządkować teren dworca kolejowego i terenów wokól. Dworzec autobusowy jest całkowicie do przebudowy ale miejsce jest najbardziej odpowiednie. Ale za dworzec PKP musiałby się wziąźć podmiot odpowiedzialny (wiadomo jaki). A za druga stronę być moze miasto. Ruch się nie zwiększy bo wszystko idzie w tym kierunku że transport publiczny traci na znaczeniu.
Adam Dyzma
Transport publiczny traci na znaczeniu ? Ciekawa teoria.
***** ***
Dopóki rządzi w tym kraju pisbolszewia zapomnijcie o takich inwestycjach.
Mirek
Nie powinnismy tyle marudzić. Czas na wpisy twórcze, optymistyczne i pełne poparcia dla ludzi zamian i nowych pomysłów. Cieszę się, że moje miasto żyje, dyskutuje i zmienia się.
Adam Dyzma
Miasto żyje ? Raczej jest w stanie terminalnym .
west
przeciez po ostatniej podwyzce biletow pkp podobno taniej wychodzi podroz samochodem wiec po co centrum przesiadkowe
Martin
Moje pytanie to czy zaproszno do tego opracowania zwycięzców projektu ogłoszonego przez SARP bo przecież koncepcja przebudowy okolic dworca już powstała, tylko pytanie który z wariantów będzie realizowany.
piec
W nocy wyłączają oświetlenie ulic, a stać ich na robienie koncepcji, które nigdy nie wyjdą z szuflady
oczywiste
Przy tych ludziach, którzy są teraz u władzy i w MZD lepiej, żeby w tej szufladzie pozostała. Wszystko spaprane już na etapie projektu.
Na Czołgistów brak ścieżki rowerowej, wąski chodnik....projekt fatalny
Nowo oddana Armii Krajowej pod Szyndzielnię...brak ścieżki rowerowej, autobus nie jest w stanie podjechać do krawędzi przystanku na pętli, za wąska jezdnia... zły projekt.
Niech Ci ludzie się już a nic więcej nie biorą.
Klauzula informacyjna ›