Trzy firmy chcą przygotować dokumentację projektową rozbudowy ul. Mostowej wraz z budową nowego mostu na rzece Białej. Zgodnie z zapowiedzią, konstrukcja mostu ma nawiązywać do pierwszej żelbetowej przeprawy w tym miejscu, która powstała w 1895 roku. Jeśli uda się pozyskać dofinansowanie, to inwestycja będzie realizowana w latach 2023-24.

W ostatnich dniach otwarto oferty w postępowaniu przetargowym na sporządzenie dokumentacji projektowej rozbudowy ul. Mostowej wraz z budową nowego mostu na rzece Białej. Najtańsza z propozycji cenowych opiewa na kwotę ponad 150 tys. zł, a najdroższa na ponad 287 tys. zł. Na sfinansowanie zamówienia miasto przeznaczyło 233 tys. zł - obecnie trwa analiza złożonych ofert. Zgodnie z warunkami przetargu, zwycięska firma będzie miała 11 miesięcy na wykonanie projektu.

W ramach postępowania wykonawca będzie musiał przygotować dokumentację obejmującą rozbiórkę wybudowanego ok. 1950 roku mostu Włókniarzy, budowę nowego, jednoprzęsłowego mostu, rozbudowę ul. Mostowej, korektę wlotu ul. Nadbrzeżnej, instalację dedykowanego oświetlenia przejścia dla pieszych przez ul. Piłsudskiego, budowę kanału technologicznego, przebudowę sieci, regulację koryta rzeki oraz budowę tymczasowej kładki.

- W wymaganiach projektowych znalazł się także zapis o nawiązaniu do historycznego kształtu pierwszego mostu zbudowanego w tym miejscu w końcówce XIX wieku. Środki na budowę mostu mają pochodzić z rządowej rezerwy subwencji ogólnej, o które miasto będzie aplikować w najbliższym czasie. Realny termin rozpoczęcia inwestycji to lata 2023-2024 - zapowiada MZD.

Pierwotna przeprawa w miejscu obecnego mostu Włókniarzy powstała pod koniec XIX wieku. 20 grudnia 1894 roku Rada Miejska w Białej podjęła decyzję o budowie mostu w technologii żelbetowej. - O przygotowanie wstępnego kosztorysu i planu zwrócono się do Gustava Adolfa Wayssa, inżyniera budownictwa lądowego, pioniera żelbetu i betonu zbrojonego, który od 1885 miał prawa do patentu Moniera - pisze historyk Jacek Kachel.

Pod koniec 1895 spółka z Wiednia przesłała projekt i plan mostu. Władze krajowe we Lwowie pilnie śledziły przygotowania do inwestycji i uzgadniały szczegóły. W styczniu 1896 przedstawiono kosztorys na kwotę 26 143 koron oraz szczegółowy plan mostu. Główne prace przy budowie przeprawy zrealizowano w 1897. Rok później most był gotowy w pełnym zakresie (projekty i mapy sytuacyjne mostu Moniera publikowaliśmy w 2020 roku w artykule TUTAJ).

bak