Coraz bliżej przebudowy węzła drogowego łączącego al. gen. Andersa z drogą ekspresową S52 w Bielsku-Białej. W ostatnich dniach dla tego zadania wydano decyzję środowiskową, która jest niezbędnym elementem procesu inwestycyjnego. Oprócz budowy dwóch rond turbinowych wyburzony zostanie budynek mieszkalny w północno-zachodniej części węzła oraz przebudowany fragment potoku Starobielskiego. Jest plan uzyskania dofinansowania z rządowego Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej.

W sierpniu 2021 przedstawialiśmy plany przebudowy węzła łączącego al. gen. Andersa z S52 (TUTAJ). Inwestycja będzie realizowana przy współpracy Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku-Białej, który zarządza drogami lokalnymi oraz Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, która zarządza siecią dróg ekspresowych. Celem przedsięwzięcia jest zwiększenie płynności ruchu w tym fragmencie miasta oraz poprawa bezpieczeństwa na kolizyjnym skrzyżowaniu.

Kolizyjne skrzyżowanie na Andersa do poprawki. Będzie system rond turbinowych

Rozważano cztery warianty

Kilka dni temu tzw. decyzję środowiskową dla rozbudowy węzła drogowego łączącego al. gen. Andersa z S52 wydał Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach, który stwierdził brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. To kolejny krok w kierunku realizacji inwestycji, otwierający drogę do uzyskania prawomocnego pozwolenia na budowę.

Z decyzji wydanej przez katowicki RDOŚ dowiadujemy się, że na etapie koncepcyjnym zakładano przeprowadzenie inwestycji w czterech wariantach. „Zerowy” oznaczał brak inwestycji. W wariancie nr 1 planowano budowę łącznic po wschodniej stronie al. gen. Andersa, w wariancie nr 2 rozważano budowę rond na skrzyżowaniach Andersa z S52, a w ostatnim analizowano zastosowanie sygnalizacji świetlnej w miejscu ruchliwego skrzyżowania.

Wariant nr 1 wymagałby zmiany przebiegu ul. Poligonowej i zajęcie pod budowę większej powierzchni, co podwyższyłoby koszt inwestycji. Wariant nr 3 odrzucono, bo sygnalizacja świetlna nie poprawiłaby płynności ruchu, a zwiększona liczba operacji ruszania i hamowania samochodów wiązałaby się ze wzrostem emisji zanieczyszczeń. Dlatego projektanci postawili na wariant nr 2, który w głównej mierze polega na budowie dwóch rond turbinowych.

Wyburzenie i przesiedlenie

Dodatkowo zbudowane zostaną wyspy rozdzielające pasy i kierunki ruchu, pas włączenia (przy skrzyżowaniu al. gen. Andersa z ul. Poligonową) oraz dodatkowy bypass zwiększający przepustowość drogi w kierunku centrum Bielska-Białej (przy południowej łącznicy). Zgodnie z dokumentacją, w nowej organizacji ruchu na przebudowanym węźle niemożliwy będzie skręt w lewo w kierunku Mazańcowic, by zjechać z drogi S52 - konieczne będzie zawrócenie na wybudowanym rondzie.

Niezbędna jest także przebudowa 130-metrowego fragmentu potoku Starobielskiego ze względu na projektowane w miejscu jego obecnego przebiegu rondo turbinowe oraz budowa muru oporowego. Koszty inwestycji wzrosną z powodu konieczności wykupienia i wyburzenia budynku mieszkalnego oraz przesiedlenie jego mieszkańców. Na realizację inwestycji planuje się pozyskać dofinansowanie z rządowego Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej 2022-23. Według zeszłorocznych szacunków, koszt przebudowy może przekroczyć kwotę 25 mln zł.

Bartłomiej Kawalec

Foto: NadDachami