Połamane szlabany. Obraz nędzy i rozpaczy na trasie do Cieszyna ZDJĘCIA
Kilka dni temu Aglomeracja Beskidzka przyjęła uchwałę upominającą się o modernizację linii kolejowej do Skoczowa (remont odcinka Goleszów-Cieszyn ruszy wiosną), co pozwoli na przywrócenie połączenia z gęsto zabudowaną zachodnią częścią Bielska-Białej oraz gminami Jaworze i Jasienica. Oto jak wygląda dziś zaniedbana linia kolejowa do Cieszyna. Obraz nędzy i rozpaczy!
W granicach Bielska-Białej znajdują się cztery nieczynne przystanki kolejowe, które są fragmentem trasy Bielsko-Biała - Cieszyn: Zachód, Górne, Aleksandrowice i Wapienica. Stan torów jest różny. Czasami o ich opuszczeniu i zużyciu świadczy tylko warstwa rdzy. W innych miejscach tory są wyraźnie powyginane i wypaczone, a bywają też odcinki mocno zarośnięte trawą.
W okolicach przejazdów stan infrastruktury jest nieco lepszy niż tam, gdzie ruch jest mniejszy. Mechanizmy i niektóre sygnalizatory wyglądają bardzo dobrze, czego nie można powiedzieć o szlabanach. Drewniane szlabany na przejazdach w wielu miejscach są połamane. Im dalej od dużego ruchu pieszego, tym gorzej. Zdarzają się ślady rabunku elementów metalowych wokół torowiska i kabli od urządzeń.
W czasie gdy realizowaliśmy fotoreportaż na nieczynnej linii, ruch pieszy nie był przesadnie duży, ale natknęliśmy się na kilku spacerowiczów. Okoliczni mieszkańcy skracają sobie drogę między osiedlami, spotykając się na torowisku, aby rozmawiać lub nawet posłuchać muzyki z telefonu. Można też spotkać osoby spacerujące z psami. Są miejsca, gdzie widać ślady imprez alkoholowych (np. Bielsko-Biała-Zachód).
Foto: Piotr Bieniecki
Reportaż wyświetlono 11172 razy.
Oceń artykuł:
44 20
Średnia ocena 3.8/5 dla "Połamane szlabany. Obraz nędzy i rozpaczy na trasie do Cieszyna ZDJĘCIA" bazuje na 64 głosach.
Autor: Piotr Bieniecki
Fotoreporter portalu bielsko.biala.pl
Galeria:
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 75
100%BB
To i tak nie ma wiekszego znaczenia, cała ta infrastruktura kolejowa od 2011 roku jest do wymiany no może poza odcinkiem gdzie zbudowali nowy wiadukt nad obwodnica zachodnią.
Paweł
Brawo za ukazania nędzy i rozpaczy ale kto jest winien tego stanu rzeczy i dlaczego nie możecie ustalić winnych takiej dewastacji majątku państwowego, PKP to firma państwowa.W tej sytuacji odtwarzanie powinny dokonać Ci co doprowadzili do takiego zniszczenia.
100%BB
Czyli państwo i PKP, bo to ich działania doprowadziły do takiego stanu rzeczy.
myslacy człowiek
Zamiast rozbudowy Cieszyńskiej trzeba bylo tory robić. Teraz wszyscy z tego kierunku pojadą dwoma pasami, szybko, wygodnie itd. Kto tam z pociagu skorzysta?
xcv
100%BB - tak oto mamy przykład jak kolej kwietnie w Polsce ....
100%BB
A co wszyscy maja prawo jazdy? Myślący człowieku, idac twoim tokiem myślenia kolej w Polsce powinna upaśc z hukiem, a jest zupełnie odwrotnie.
Ina
Niech budują, topienie pieniędzy to bielska specjalność. Za 10 lat zamkną bo przyniesie straty albo na weekendy będą puszczać pociąg. Nic nowego.
turysta
@Ina - zbastuj z chybioną krytyką. Powstałe Stowarzyszenie Aglomeracja Beskidzkaskupia 41 jednostek samorządu terytorialnego. Fakt, że póki co jst raczkującym niemowlakiem ale czy warto tak od razu wywalać dzieciaka z kołyski ?? Nie pomyślałaś że może dzięki AB głos mieszkanców naszego regionu bardziej słyszalny w stolicy gdzie partyjne tuzy i rzadzący podejmują decyzje o tym w jakim regionie Polskie należy inwestować,budować czy modernizować trasy kolejowe ? Poczytaj info na portalu www.Rynek kolejowy a następnie zapoznaj się z tekstami publikowanymi na portalu www. rynek lotniczy dot. planu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Po lekturze zamieszczanych tam informacji może warto się zastanowić dlaczego nasz subregion w planach dot.rozwoju sieci kolejowej jest spychany na margines. Moim skromnym zdaniem jako mieszkańcy powinniśmy wymagać od lokalnych polityków i przedstawicieli AB zorganizowania panelu dyskusyjnego celem omówienia bardzo istotnej sprawy połączeń kolejowych na trasie BB-Cieszyn i docelowo np. do Austrii via Czechy. Trzeba być optymistą, myśleć perspektywicznie a nie zamykać się na izolowanej prowincji.
dla dobra ogółu
Brawo i wyrazy uznania dla fotoreportera dokumentującego materiał o stanie linii kolejowej BB-Cieszyn. Czytając artykuły przemawiające za potrzebą wskrzeszenia połączeń pasażerskich na tej trasie a konkretnie śledząc komentarze - niepokojem napawa widoczny proces niszczenia WSPÓLNOTOWOŚCI jaka powinna łączyć mieszkańców Podbeskidzia w zakresie podejmowania działań czy popierania istotnych decyzji służących podnszeniu kondycji gospodarczej, turystycznej i faktycznej atrakcyjności naszego regionu.
Qwert
Zaorać to wszystko, wylać beton z dodatkiem fluorescencyjnym i poprowadzić dwukierunkową drogę rowerową szlakiem dawnej linii kolejowej nr 190. Na otwarcie zaprosić Prezydenta i władze województwa. Sukces murowany.
Czytelnik
Jeszcze mam pytanie. Na dworcu głównym naszego miasta w poczekalni był chyba stary zegar. Dzisiaj go nie ma. Co się z nim stało?
Royal
Od 2001 roku czyli odkąd wyremontowano hol główny dworca i udostępniono go pasażerom nie bylo tam nigdy zegara. Choć miejsce przygotowane po niego jest.
Czytelnik
Aż dziw że jeszcze tory zostały. Za komuny na pewnej wsi była kolejka wąskotorowa. Transportowano nią buraki cukrowe do pobliskiej cukrowni. Dzisiaj nie pozostała nawet podsypka pod tory. Niejedno okoliczne podwórko zostało nią utwardzone. Tak jest z wieloma zakładami przemysłowymi. Na gruzach jednego z nich powstał nawet klip wyborczy dobrej zmiany. Niestety to cena transformacji ustrojowej w której uczestniczyły wszystkie rządy w ostatnich 25 latach tych zmian. Koszty nieodpowiedniego rządzenia ponosimy do dzisiaj. Mam przeczucie że się uwsteczniamy w każdej dziedzinie naszego życia
podpowiadam
@Czytelnik - Super za ukazanie sedna sprawy. PKP po transormacji ustrojowej tokolejne ,, państwo w państwie'' tyle, że winą za fatalny stan zarządzania obarcza się o dziwo (???) samorządy. Myślę że na tej kolejowej ruinie nasi samorządowcy mogą zarobić. Wystarczy wysłać oferte do wytwórni filmowych w USA i zaprosić reżyserów do kręcenia filmów science fiction ponieważ zobrazowana trasa BB-Cieszyn jest wprost idealnym plenerem. Może S.Spielberg nakręci film o tym jakie spustoszenie - depopulacje ludności niesie nowy chiński wirus ??
Franciszek sąsiad linii kolejowej
w całej tej sprawie należy pociągnąć do odpowiedzialności za doprowadzenie do takiego stanu całej linii kolejowej.Dlaczego teraz z naszych pieniędzy podatkowych będą prowadzone prace naprawcze.
Moim zdaniem brak ukarania winnych będzie, że nastepcy zrobią tosamo
100%BB
Symbol rozkradanego państwa, ot dlaczego linia LK 190 jest jedną z ofiar i przykładem nieudolności państwa po 1989 roku i trwa to po dzień dzisiejszy. Ludziom się tylko ściemy przedstawiało że nie na nic kasy i dlatego takie linie jak 190 czy 117 albo Zywiec-Sucha B. czy Czechowice -Oświęcim upadały...z powodu że kasa z państwa i spółek wychodziła do cwaniaków i mafii, poza granice naszego kraju ( miliardach albo bilionach złotych ). Ktoś zarabiał na lewo to inni wegetują.Zostały małe busy z ciemnymi szybami w pojazdach w których powinno się wozić paczki oraz żywność nie ludzi. Kolejne narzędzie dyskryminacji i poniżania Polaków w oczach świata.
Fghj
Teraz masz to samo. Od pięciu lat jest jeszcze gorzej. A kasa gdzie ląduje? Reżim się uwłaszcza.
bielszczuch
Obraz Polski w ruinie z czasów PO. Dopiszcie jeszcze na ich konto upadek PKSów
Mateusz
A czy ktoś zauważył, że po przebudowie Cieszyńskiej, odbudowa linii kolejowej wymagałaby wywłaszczeń?Nowe budynki mają jedyny dojazd na posesję poprzez nieczynną linię kolejową. Nie ma tam nawet opcji budowy dojazdu od innej strony. Po drugie, dawny przebieg linii jest tak kręty, że maksymalna prędkość przejazdu, przynajmniej na terenie miasta, to 40 km/h. Po trzecie, stacje kolejowe są umiejscowione w miejscach zupełnie niedożecznych w przy obecnym układzie komunikacyjnym miasta.
12345
Rex i to wszystko na jednotorowej linii miedzy domami?
Rex
@12345 Przedstaw swoje ekonomiczne mądrości pasażerom jeżdżącym z BB do Katowic pociągami osobowymi . Ta trasa ma 55 km długości i 17 przystanków(średnio 3,2 km :D I na wiekszości odcinków poza rejonem Czechowic i dojazdem do Katowic jest prędkość 120 km/h osiągana i dzięki temu pociąg osobowy może przejechać tą trasę w 60 min
12345
REx - owszem słyszałem ale nie widzę ekonomii w rozpędzaniu składu do 120km/h i hamowaniu go na odcinku 3-4km.Fizyki nie oszukasz.
Rex
@12345 Widać słabiutko skoro o hamowaniu rekuperacyjnym nie słyszałes....
12345
Rex chyba mi nie powiesz ze pociag pojedzie 120 km/h bo maszyniscie sie chce? A rozklady kto uklada? Gdzie ekonomia przy rozpedzaniu skladu do 120 zeby hamowac za chwile? O moja wiedze techniczna sie nie martw.
Rex
@12345 Jesteś ograniczony jeżeli chodzi o wiedzę techniczną. Zakładam że i tak nie będziesz chciał jej choć trochę pogłębić ale gdyby zdarzył się cud to przejedź się pociągiem osobowym z Lipnika do Wilkowic. Albo pooglądaj filmiki na YouTube. Może przekonasz się że wystarczy nawet 1,5 km między stacjami o ile maszyniście sie chce...
12345
rex - chcesz nam powiedzieć że pociąg pojedzie z prędkością 120km/h miedzy stacjami oddalonymi od siebie o 3-4km? WIększej bzdury nie słyszałem. Przecież to ekonomicznie i fizycznie nieuzasadnione.
rex
@kolejorz 120 km/h to teraz standard po pracach rewitalizacyjnych/modernizacyjnych tam gdzie się da , a tu akurat da się . Miedzy Wapienica a Jaworzem Jasienicą jest 3,4 km wiec jest to idealny odcinek dla takiej prędkości . Poza tym tą linią jest zainteresowane INTERCITY i jeżeli linia zostanie zrewitalizowana być może wytrasują tędy jakieś pociagi IC w kierunku Wisły
dddbb
Jakiś konkretny przykład "jedynego dojazdu do posesji po przebudowie Cieszyńskiej"?Co do położeń przystanku to różnie. Aleksandrowice perfekcyjnie, Wapienica również, do Zachodu także ciężko się przyczepić, jedynie Górne może trochę dalej od osiedli. Dołożyć przy Os. Polskich Skrzydeł, na wysokości centrum Starego Bielska, między Filarową a Słowackiego i mamy perfekcyjną kolej aglomeracyjną przez zachodnie dzielnice miasta.
kolejorz
Rex haha Wapienica Grodziec 120km/h i co jeszcze postój w Jaworzu i Jasienicy?
Rex
Nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz. Jeżeli ktoś korzysta z Lini kolejowej jako dojazdu do posesji to robi to nielegalnie i należy to zgłosić odpowiednim służbą. Co do prędkości jak się nie znasz nie pisz. Na tej linii spokojnie można zrobić 70 - 80 km/h a odcinkami tak jak naprzyklad Wapienica - Grodziec Śląski nawet 120 km/h.
Anita
Pytanie testowe do mieszkańców Bielska i Białej (bo oni najczęściej się tutaj wypowiadają):ile z Państwa zadeklaruje się przejechać na tej trasie przynajmniej dwa razy w tygodniu?
Wbrew pozorom, to pytanie jest zasadnicze, którego nikt nie zadał rozpoczynając burzę.
Nasuwają mi się jeszcze inne pytania.
Czy ten temat nie jest tematem zastępczym, którym się pacykuje inne niedociągnięcia w mieście? Nie mamy innych potrzeb?
Czy PKP wypowiedziało się zdecydowanie i jednoznacznie ZA reaktywacją linii?
Czy powstanie więcej przystanków, niż te, które są (bo na pewno nie wystarczą)?
Czy PKP nie będzie się chciało pozbyć budynków przystanków? Bo jeśli tak (co jest prawdopodobne), to obciążenie za remonty ich spadnie na miasto.
Kto i jak przeprowadził wycenę?
I najważniejsze: Czy odbędzie się referendum w tej sprawie, czy też tylko decydenci już podjęli decyzję?
turysta
@Anita - Puentując Twój komentarz należy zauważyć iż forma przeprowadzenia referendum nawet lokalnego nie wchodzi w rachubę. Po 1. Polska nie jest Szwajcarią gdzie o ważnych sprawach decydują obywatele. W naszym kraju mamy doczynienia z upośledzonym rodzajem demokracji gdzie dialog i konsultacje społeczne bardziej kojarzą się z fikcją i pozoranctwem. Po 2. Zamiast referendum wystarczy przeprowadzić sondażową ankietę wśród mieszkańców Podbeskidzia a jej wynik będzie obiektywnym wskaźnikiem przemawiającym za reaktywacją komunkacji kolejowej na trasie BB-Cieszyn czy BB-Kraków przez Wadowice. Maruderzy i przeciwnicy zawsze się znajdą ale dla dobra ogółu ich głos nie powinien mieć znaczenia.
Janusz Wonsate
dddbb - nie po to pan Wąs zapuścił rozbudowę CIeszyńskiej żebyśmy pociągami jeżdzili. My chcemy samochodem podjechać pod sklep, szkołę, pracę itd.
dddbb
Ta linia będzie przede wszystkim potrzebna nie mieszkańcom Bielska-Białej, a mieszkającym pod miastem dla dojazdu do pracy czy szkoły w naszym mieście.Nad PKP trzeba nieustannie pracować, żeby dostrzegły potrzebę rewitalizacji - z Warszawy zdecydowanie gorzej widać. Ale do tego jest potrzebne współdziałanie wielu środowisk.
Jeśli linia ma stanowić odcinek kolei aglomeracyjnej, jak najbardziej więcej przystanków jest potrzebnych.
Na budynki stacyjne raczej należy położyć lagę - po tylu latach nieużywania remont będzie nieopłacalny. Jak coś, to skończy się na lekkich wiatach, jak to mamy przy przystankach położonych na południe od Bielska-Białej Gł.
Maro
Referendum czy po torach mogą jeździć pociągi?!A może referendum czy samoloty mogą nam latać nad głowami?:))
sgnbvcx
ważne że światełka mamy najlepsze w kraju
Wapienica
Jecza tylko ci ktorzy maja posesje niedaleko tej trasy. Teraz spokoj, bo pociagi nie kursuja. Trzeba bylo pomyslec zanim sie wybudowaliscie!
Rex
Trafiłeś w 10. Kilka osób będzie teraz się buntowało za własną głupotę i niewiedzę.Pozatym nowa infrastruktura z nowoczesnym taborem powoduje mnie hałasu niż droga. Nke mówiąc o smrodzie spalin. Ale do tego trzeba mieć elementarną wiedzę.
Maj
A skąd ta pewność, że wtedy rentowność będzie? Masz jakieś twarde dane i badania rynku czy tylko pobożne życzenia?
Mateusz
@100%BBAle na tak krętej trasie jak ta, pociąg nigdy nie pojedzie więcej jak 40-45 km/h, co jak słusznie zauważasz, odstraszy ludzi.
100%BB
Po przypudrowaniu z lekka trasy LK 117 pomiedzy BB oraz Ketami wzrosła prędkośc szlakowa do około 55/60 km na godzinę już w zeszłym roku ludzi w pociagach zaczęło przybywać tylko z tego prostego faktu, zwiększenia prędkości pociągów na trasie co mi zresztą powiedział sam konduktor, ze ludzie zaczęli wracać do pociągu. Jeśli pociągi pojadą szybko ludzie wrócą, bardzo wiele osób nie lubi busów ani PKS-ów i korzystają z musu zwłaszcza ci odcięci od kolei. To tylko taki prosty przykład z brzegu.
Arek
Aglomeracja jest? Jest! Rankingi są? Są! To po co jakaś linia kolejowa? Niech dalej gnije. Gospodarność nam nie potrzebna.
Maj
Odbudowa linii tylko po to, żeby zapewnić kolejowe połączenie z Cieszynem nie ma sensu. Ale jeśli z Bielska-Białej będzie dobra trasa do Krakowa, to linia Bielsko-Cieszyn może przedłużyć ją nawet do Pragi.
dddbb
Już pisałem przy innym artykule - linia w pierwszej kolejności powinna służyć jako dojazdowa dla Cieszyna, Skoczowa i Bielska-Białej. Co nie przeszkadza, by były też połączenia z Krakowem
Zyga
@ MajTransport publiczny to nie tylko "rentowność". Gdybyśmy chcieli kierować się we wszystkim jedynie rentownością, to należałoby natychmiast zaprzestać budowania dróg do jakichś marnych pięciu domków na końcu osiedla pod lasem, bo to czysty koszt, który się nigdy nikomu nie zwróci.
Maj
A skąd ta pewność, że wtedy rentowność będzie? Masz jakieś twarde dane i badania rynku czy tylko pobożne życzenia?
100%BB
I sam sobie odpowiedziałeś, oto chodzi właśnie o czym się na forach pisze, że sama w sobie trasa Cieszyn - BB/ BB-Cieszyn jest nierentowna podobnie jak z pociągami na trasie BB - Zywiec. Rentownośc na LK 139 zapewnia połączenie z Katowicami i tak samo powinno to funkcjonować na LK 190 Cieszyn- Bielsko-Biała- Kalwaria - Kraków i z powrotem. Dokładnie TAK.
100%BB
Tyle razu sie tłumaczy że nie patrzy sie tylko własnego nosa, z Cieszyna i Skoczowa też chcą mieć bezpośrednie połączenie z Krakowem, przez Bielsko-Białą i Wadowice. To raczej smutna Bielska Białej i PKP. Mafie wyciągały pieniądze z Polski i na nic nie było pieniędzy stąd m.in zrujnowane szlaki kolejowe. Niedawno konduktorzy w pociągu Kolei Sląskich, gadali miedzy sobą, że z PKP gdzieś wywiało ze spółki 1 miliard złotych ( ale w mediach ogólnokrajowych cicho sza ) i stąd skroili inwestycje chociażby na LK 139 i nie wiadomo czy tylko 139 padała ofiara niegospodarności w PKP PLK i tak pieniądze w miliardach wypływają z budzetu państwa i podległych społek i potem się ludziom wmawia że to nie potrzebne nie rentowne, co jest oczywiście kłamstwem. Polska jest, źle zarządzana i okradana i stąd brakuje środków na biezące inwestycje i remonty.
Klauzula informacyjna ›