Koniec miesięcy narzekań i pytań kierowców o brak warunkowej strzałki na rondzie „Solidarności” w kierunku Komorowic. Aby jednak warunkowy skręt w prawo nie zagrażał rowerzystom, na Sarnim Stoku ruszy przebudowa infrastruktury drogowej i nastąpi zmiana organizacji ruchu. MZD podpisał umowę na realizację prac, a „zielona strzałka” na powrócić na skrzyżowanie jeszcze w tym miesiącu.

Warunkowa Strzałka zniknęła po otwarciu nowego wiaduktu na Kwiatkowskiego, a jej brak oznacza dłuższe oczekiwanie na światłach. MZD tłumaczył, że „strzałki” funkcjonowały na każdym prawoskręcie, ale na wspomnianej relacji zniknęły z powodów bezpieczeństwa. Po oddaniu wiaduktu dochodziłoby do kolizji między autami skręcającymi w prawo a rowerzystami jadącymi na wprost od strony osiedla Sarni Stok.

Ciąg powstanie od strony centrum handlowego

Zapowiadano jednak jej powrót i słowa dotrzymano. Przygotowano nowy projekt organizacji ruchu, który pozwoli na przywrócenie „strzałki”, jak i na bezpieczne przeprowadzenie cyklistów przez skrzyżowanie.  Podstawą tych działań będzie wyznaczenie przejazdów rowerowych przez północny i wschodni wlot skrzyżowania. Wyprowadzenie ruchu rowerowego poza jezdnię sprawi, że zniknie kolizja. MZD rozstrzygnął już postępowanie przetargowe na wyłonienie firmy, która przeprowadzi niezbędne prace na skrzyżowaniu.

Jak tłumaczy zastępca dyrektora Marcin Burdziński, projekt przewiduje także wyznaczenie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ulicy Sarni Stok na wysokości centrum handlowego, co ułatwi dojazd klientom i mieszkańcom osiedla. Na tym etapie ciąg będzie kończył się przy zjeździe dla pojazdów zaopatrujących placówkę handlową, gdzie cykliści włączą się do ogólnego ruchu. W planach jest jednak dalsza rozbudowa tej trasy w stronę ronda u zbiegu ulic Sarni Stok i Sarni Potok, co skomunikuje całe osiedle.


Zakres planowanych zmian w obrębie skrzyżowania

Drogowcy pomyśleli również o połączeniu ulicy Warszawskiej z nową infrastrukturą. Na północnym wlocie ulicy powstaną zjazdy z jezdni, które pozwolą rowerzystom na włączenie się do ciągu pieszo-rowerowego.

Po północnej stronie skrzyżowania jest za wąsko

Jak wyjaśnia MZD, analizowano również opcję wyznaczenia drogi rowerowej po północnej stronie ulicy Warszawskiej, jednak obecna szerokość chodnika na to nie pozwala. Z uwagi na brak miejsca oraz niewielkie natężenie ruchu rowerowego, ostatecznie postawiono na włączenia bezpośrednio z jezdni.

Wprowadzenie nowej organizacji ruchu wiąże się ze zmianami geometrii dróg, które zostaną zrealizowane w październiku. To nie koniec zmian na skrzyżowaniu - w dalszej kolejności ruch rowerowy poza jezdnią ma zostać rozszerzony w kierunku centrum. Stanie się to podczas planowanej budowy obwodnicy wraz z przebudową odcinka ulicy Warszawskiej i budową wiaduktu nad Korczaka, gdzie po zachodniej stronie powstanie droga dla rowerów. Realizacja tego zadania pozwoli na końcową korektę organizacji ruchu.

Marcin Burdziński podkreśla, że etapowość inwestycji to świadomy krok. - Stanowi działanie, które pozwala na możliwie szybkie udostępnianie kolejnych, bezpiecznych ciągów i połączeń rowerowych, przy jednoczesnym uwzględnieniu harmonogramów realizacji innych inwestycji drogowych - dodaje.

Bartłomiej Kawalec
[email protected]