Zakończono prace przygotowawcze na pierwszym odcinku Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, która połączy Bielsko-Białą z Krakowem - poinformował poseł Mirosław Suchoń. To jedna z najważniejszych i najbardziej wyczekiwanych tras dla mieszkańców południowej Polski, której budowa kosztować ma 8 miliardów złotych.

Trasa o łącznej długości ponad 60 kilometrów została podzielona na cztery odcinki. Pierwszy z nich, łączący Bielsko-Białą z Bulowicami, ma już za sobą fundamentowe prace badawcze. Zakończono tam podstawowe badania geologiczne, a opracowana dokumentacja przechodzi obecnie weryfikację w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. We wrześniu zakończyła się również inwentaryzacja środowiskowa.

Na trasie wykonano niemal 1700 wierceń badawczych. Jak podkreślają specjaliści, podczas prowadzonych działań natrafiono na infrastrukturę nieujętą na mapach, co wymusiło zmiany w projektowaniu.

W ramach pierwszego, licząego blisko 17 km odcinka BDI, zaplanowano budowę lub modernizację 26 km dróg lokalnych, dwa MOP-y w Kętach, 47 obiektów inżynierskich oraz 20 km ekranów akustycznych. Kierowcy będą mogli korzystać z trzech nowych węzłów w Kozach, Kętach i Bulowicach, które zostaną w pełni zintegrowane z siecią dróg lokalnych. Zaplanowano także dwa bezkolizyjne przejazdy przez tory kolejowe.

Teraz rozpocznie się etap właściwego projektowania, któremu mogą towarzyszyć uzupełniające badania geologiczne - mówi Mirosław Suchoń, szef sejmowej komisji infrastruktury. Dokumentacja geologiczno-inżynierska trafi następnie do marszałka województwa. W pierwszych miesiącach 2027 roku inwestor będzie gotowy do złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Prace na pozostałych trzech odcinkach BDI przebiegają zgodnie z przyjętymi harmonogramami. Jeżeli procedury będą przebiegały bez opóźnień, prace budowlane ruszą na przełomie 2028 i 2029 roku.

bb