Dwanaście ofert wpłynęło w przetargu na budowę pierwszego etapu północnej obwodnicy śródmieścia Bielska-Białej - najtańsza z nich opiewa na kwotę nieco ponad 330 mln zł, a najdroższa na ponad 424 mln zł. MZD szacował, że wartość prac wyniesie ponad 550 mln zl i w tym budżecie mieszczą się wszystkie propozycje. Analiza ofert potrwa kilka tygodni, a według planów budowa ma ruszyć pod koniec roku.

Nowa obwodnica połączy ulicę Warszawską z Krakowską, ale pierwszy etap prac, w ramach którego otwarto dziś oferty, obejmuje ponad 2-kilometrowy odcinek od skrzyżowania z Czechowicką do Wyzwolenia.

Kosztorys inwestorski na realizację prac został oszacowany przez MZD na niespełna 559 mln zł. Do tej kwoty nie zbliżyła się żadna z 12 ofert złożonych przez zainteresowane firmy, w tym dwa konsorcja:

  • Konsorcjum spółek NDI i NDI Sopot – 330 711 262,67 zł,
  • Budimex – 336 359 069,54 zł,
  • Primost Południe – 356 559 527,70 zł,
  • Konsorcjum spółek: Intercor i Adamietz Warszawa – 368 062 175,21 zł,
  • Trakcja – 368 501 032,85 zł,
  • Strabag – 373 030 693,38 zł,
  • Kobylarnia – 379 418 100,00 zł,
  • Swietelsky Rail Polska – 386 448 841,50 zł,
  • Duna Polska – 387 662 693,58 zł,
  • PORR – 397 606 581,29 zł,
  • Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie – 422 110 774,69 zł,
  • Nowak-Mosty – 424 598 460,05 zł.

Nowa obwodnica rozpocznie się w rejonie skrzyżowania ulic Warszawskiej i Czechowickiej, ale modernizację przejdzie także kolejny, liczący ponad 500 m fragment samej wylotówki na Katowice na odcinku od nowej drogi do ronda NSZZ Solidarność. Nie będzie to tylko remont nawierzchni Warszawskiej - wyburzone zostaną obecne wiadukty nad ulicą Korczaka, a w ich miejsce powstaną dwa nowe, niezależne obiekty. 

Dalszy bieg obwodnicy centrum miasta przewiduje budowę nowego mostu nad potokiem Starobielskim, kompleksu kilku półotwartych tuneli o łącznej długości ponad 250 metrów pod gęsto położonymi liniami kolejowymi nr 117, 139 i 190 oraz nowego mostu nad rzeką Białą. Potem nowa droga będzie biegła praktycznie śladem ulicy Piekarskiej, która zostanie rozbudowana do przekroju dwujezdniowego.

Kluczowym elementem inwestycji jest budowa rond turbinowych, które powstaną na skrzyżowaniach z ulicami Grażyńskiego, Komorowicką, Piekarską i Towarową. Szczególną rolę odegra rondo przy ulicy Okrzei (zostanie wybudowane w ramach innego przetargu), które zintegruje obwodnicę z planowanym centrum przesiadkowym. Wzdłuż całej nowej drogi powstaną obustronne chodniki oraz ścieżka rowerowa.

Drugi półotwarty tunel o długości 210 m, który rozwiąże problemy komunikacyjne, pojawi się w rejonie Nemaku i stacji PKP Bielsko-Biała Wschód. Ruch lokalny zostanie poprowadzony pod obwodnicą i linią kolejową na Kraków. Spore zmiany dotkną też mieszkańców okolic ulicy Legionów, której dotychczasowe skrzyżowanie z Piekarską zostanie zamknięte, a ruch przejmie wybudowany łącznik do Komorowickiej.

Realizacja pierwszego etapu ma potrwać ok. 20 miesięcy. W warunkach przetargu zastrzeżono, że w ciągu 16 miesięcy wykonane mają zostać ustroje nośne obiektów inzynieryjnych - tuneli pod liniami kolejowymi.

bb