Wysłużona sieć trakcyjna na szlaku kolejowym łączącym Bielsko-Białą z Czechowicami-Dziedzicami zostanie wymieniona na nową. PKP PLK szuka wykonawcy, który zmodernizuje trakcję na obu torach liczącego blisko 10 kilometrów odcinka linii nr 139. W planach jest między innymi wymiana przewodów jezdnych, lin nośnych oraz systemów kotwienia. Dzięki realizacji prac zwiększy się niezawodności sieci, a pociągu będą mogły nieznacznie przyspieszyć i osiągać prędkowść do nawet 120 km/h.

Postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy ogłosiła spółka PKP PLK. Prace prowadzone będą na obu torach. W ramach zaplanowanych prac demontowana będzie dotychczasowa, wysłużona infrastruktura, a w jej miejsce pojawi się fabrycznie nowy sprzęt. Kolejarze precyzują, że wymianie podlegają m.in. przewody jezdne, liny nośne, wieszaki, a także systemy kotwienia oraz podwieszania elastyczne.

Ruch kolejowy będzie utrzymany

- Efektem zadania będzie dostosowanie sieci do większej prędkości pociągów, które na tym odcinku linii kolejowej będą mogły osiągać do 120 km/h - mówi naszej redakcji Katarzyna Głowacka ze spółki PKP PLK.

W wyniku modernizacji sieci trakcyjnej zapewniona zostanie lepsza współpraca z pantografami składów przy wyższych prędkościach i - jak zapewniają kolejarze - dzięki temu zwiększy się niezawodność oraz trwałość sieci trakcyjnej. Dodatkowo zabezpieczonych zostanie 389 betonowych fundamentów konstrukcji wsporczych sieci przed wpływem warunków atmosferycznych. - W trakcie realizacji zadania ruch kolejowy będzie utrzymany i prowadzony zgodnie z rozkładem jazdy - zapewnia rzecznik prasowa spółki PKP PLK.

Odcinek zelektryfikowany w latach 60.

Modernizowany odcinek to jedna z najstarszych tras kolejowych w regionie. Pamięta ona jeszcze czasy XIX wieku - odcinek z Dziedzic do Bielska powstał jako odgałęzienie słynnej Uprzywilejowanej Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda, a pierwsze pociągi parowe ruszyły nią w grudniu 1855 roku. Do jej rozbudowy doszło w kolejnej dekadzie - odcinek do Tychów otwarto w 1868 roku, a w stronę Żywca w latach 70. XIX wieku.

Na początku XX wieku trasa kolejowa przeszła pod zarząd państwowy. Kolejnym milowym krokiem w historii tego szlaku było zastąpienie trakcji parowej nowoczesnym napędem elektrycznym - zelektryfikowany odcinek z Katowic do Bielska-Białej uroczyście otwarto ponad 60 lat temu w listopadzie 1963 roku.

Obecnie linia nr 139 ma kluczowe znaczenie ponadregionalne i z powodzeniem łączy funkcje pasażerskie oraz towarowe. Nowy rozdział w obsłudze podróżnych nastąpił w 2012 roku, kiedy to obsługę pociągów osobowych od Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych przejęły samorządowe Koleje Śląskie.

bak