Anatomia białej nocy. Jak Bielsko-Biała walczy z żywiołem?

Gdy nad Szyndzielnią i Magurką gęstnieją chmury, w Miejskim Zarządzie Dróg w Bielsku-Białej telefony nie przestają dzwonić. Choć dla wielu z nas śnieg to malowniczy element krajobrazu, dla ludzi odpowiedzialnych za utrzymanie miasta to początek skomplikowanej operacji logistycznej.

Mijająca zima pokazała, że walka o przejezdność ulic to nie tylko kwestia pługów, ale przede wszystkim precyzyjnego planowania i... stalowych nerwów. Współczesne odśnieżanie Bielska-Białej niewiele ma wspólnego z tym sprzed dekady. Od 2020 roku miasto narzuciło surowe standardy. Każdy z 16 ciągników, 10 pługo-piaskarek czy koparek pracujących na zlecenie MZD jest pod stałym nadzorem cyfrowym.

– Nie ma mowy o uznaniowości – słyszymy w MZD. – Systemy GPS i czujniki pracy szczotek czy posypywania pozwalają nam co do minuty sprawdzić, gdzie znajdował się dany pojazd i co dokładnie robił. To ucina dyskusje o rzekomym „płaceniu za nic”. Jeśli pług jedzie z uniesionym lemieszem, to najczęściej dlatego, że przemieszcza się do swojego sektora lub wraca po załadunek soli.

Dlaczego sypią, gdy jest „na plusie”? To jedno z najczęstszych pytań mieszkańców. Odpowiedź kryje się w prewencji. Służby drogowe, w tym pracownicy firmy Dromar, bazują na profesjonalnych alertach pogodowych. Sypanie dróg przy dodatniej temperaturze w dzień ma zapobiec powstaniu gołoledzi w nocy. To czysta fizyka – lepiej nie dopuścić do zamarznięcia wilgoci, niż później próbować skuć lód z asfaltu.

Mimo trudnych warunków, Miejski Zarząd Dróg ocenia miniony sezon pozytywnie. Najważniejszym wskaźnikiem nie są subiektywne opinie, ale twarde dane policji. Statystyki wypadków w Bielsku-Białej w okresie zimowym nie odbiegały od tych z cieplejszych miesięcy.

– Należy pamiętać, że przy ekstremalnej aurze nawet najlepszy sprzęt nie zastąpi zdrowego rozsądku kierowcy – przypominają urzędnicy, cytując orzecznictwo Sądu Najwyższego. – Współpraca z wykonawcą układa się dobrze, priorytety są jasno określone, a miasto, mimo specyficznego, górzystego ukształtowania, zachowało pełną mobilność.