Zakończony został proces likwidacji spółki FCA Powertrain w Bielsku-Białej - dawna fabryka produkująca silniki została wykreślona z Krajowego Rejestru Sądowego. W ostatnich miesiącach likwidator firmy ściągał wierzytelności, wypełniał zobowiązania i upłynniał majątek fabryki, dzięki czemu zeszły rok spółka zamknęła potężnym zyskiem i wypłaciła dywidendę w kwocie ponad 777,3 mln zł. Pieniądze trafiły do spółki Stellantis Europe, która swoją siedzibę ma w Turynie we Włoszech. 

Wykreślenie spółki FCA Powertrain to symboliczny koniec fabryki produkującej silniki działającej w Bielsku-Białej. Zakład powstał w latach 90., gdy sprywatyzowano dawną Fabrykę Samochodów Małolitrażowych. Następnie doszło do utworzenia podmiotów wchodzących w skład spółki Fiat Auto Poland.

Ściągał wierzytelności i upłynniał majątek

Z biegiem czasu utworzona została fabryka FCA Powertrain, która zajmowała się produkcją silników do samochodów włoskiego koncernu. Kres zakładu nastał w 2021 roku, gdy doszło do połączenia FCA z francuskim koncernem PSA. W wyniku fuzji powołany do życia został Stellantis i koncern stopniowo restrukturyzował zakłady. Proces likwidacji bielskiej fabryki rozpoczął się na początku 2023 roku.

Choć bielska fabryka FCA Powertrain ostatecznie przestała produkować silniki w połowie 2024 roku, to do jej formalnej likwidacji doszło z końcem maja tego roku, gdy spółkę wykreślono z rejestru KRS. W ostatnich miesiącach likwidator spółki, którym decyzją właścicieli został jej dotychczasowy prezes Andrzej Tokarz, ściągał wierzytelności, wypełniał zobowiązania oraz upłynniał majątek likwidowanej spółki.

W minionym roku zakład w Bielsku-Białej sprzedał ponad 76 tys. sztuk trzech rodzajów silników i zwolnił ponad 470 pracowników - odchodzącym pracownikom wypłacano odprawy, których łączny koszt sięga kilkudziesięciu milionów złotych. Na przełomie roku w spółce pracowało zaledwie siedem osób.

Dywidenda trafiła do włoskiej spółki

Park maszynowy jednego z typu silników produkowanych dotychczas w fabryce w Bielsku-Białej w zeszłym roku popłynął do brazylijskiego Betim, gdzie działa fabryka Stellantis. Ze sprawozdania finansowego wynika, że bielska spółka na transakcji z zarejestrowaną w Brazylii spółką FCA uzyskała ponad 113 mln zł przychodów, które obejmują m.in. transakcje sprzedaży aktywów trwałych, oraz ponad 12 mln zł kosztów. Kwoty te zapewnie stanowią koszt transportu morskiego i przychodu ze sprzedaży parku maszynowego.

W zeszłym roku przychody bielskiej spółki FCA Powertrain przekroczyły 768,6 mln zł (rok wcześniej było to ponad 2 mld 699 mln zł) i spółka zamknęła poprzedni rok zyskiem w kwocie ponad 297 mln zł.

Do kwoty tej doliczyć należy niepodzielone zyski z lat ubiegłych w kwocie ponad 480 mln zł. Decyzją zgromadzenia wspólników podjęto decyzję o wypłacie jedynemu wspólnikowi dywidendy w kwocie ponad 777,3 mln zł. Dywidenda trafiła do spółki Stellantis Europe, która siedzibę ma w Turynie we Włoszech.

Bartłomiej Kawalec
[email protected]