W ostatnich dniach ogłoszono dwa ostatnie przetargi na przeprowadzenie badań geologicznych i przygotowanie projektów budowlanych dla Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Zawarcie kontraktu na bielski odcinek z Hałcnowa do Bulowic opóźnia się w czasie. Oferenci zapowiadają odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej.

GDDKiA w Krakowie ogłosił postępowania przetargowe na dwa ostatnie BDI: z Bulowic do Choczni o długości 11,5 km oraz z Kalwarii Zebrzydowskiej do Głogoczowa o długości 12 km. Pierwszy z nich ma kluczowe znaczenie dla Andrychowa, który ominie od północy, a dojazd do miasta zapewni nowy węzeł. 

Kolejny węzeł na trasie inwestor planuje w Inwałdzie, a w pobliżu Wadowic powstaną dwa MOP-y. Na tym odcinku planowanych jest 17 obiektów - mostów, wiaduktów i estakad. Najdłuższy obiekt, most o długości ponad 200 m, planujemy wybudować na Wieprzówce w Andrychowie. Powstanie też 13 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 4 milionów litrów oraz trzy przejścia dla zwierząt.

Czytaj: Można mówić o przełomie ws. BDI. Ogłosili przetarg na projekt bielskiego odcinka MAPA

Ostatni odcinek BDI połączy nową drogę ekspresową z zakopianką. S52 połączy się z DK7 w miejscu węzła Głogoczów, który zostanie gruntownie rozbudowany. Poza tym powstaną dwa węzły - Sułkowice oraz Skawina. Nowa trasa pobiegnie na północ od DK52. Wraz drogą ekspresową powstaną aż 33 obiekty, 18 przejść dla zwierząt i 26 zbiorników retencyjnych mieszczących łącznie ponad 11 milionów litrów. 

Najpewniej opóźni się w czasie zawarcie kontraktu na badania i projekt bielskiego odcinka BDI. Inwestor oferty otworzył końcem lutego, ale spodziewane są odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Podpisanie umowy powinno nastąpić w połowie roku. Wnioski o wydanie ZRID mają zostać złożone w 2027 roku.

bb