Z kilkumiesięcznym opóźnieniem PKP PLK odebrało studium wykonalności dla linii kolejowej nr 139 z Czechowic-Dziedzic do Zwardonia. W ramach inwestycji gruntownie zmodernizowany zostanie m.in. dworzec kolejowy w Bielsku-Białej, a przebudowę czeka XIX-wieczny tunel w centrum miasta. Ze względów na znaczny koszt inwestycji, określany nawet na 4 mld zł, prace podzielone zostaną na trzy odcinki. Na razie inwestor szuka źródeł finansowania, a tymi mogą stać się środki europejskie.

- Opracowanie studium to krok w kierunku usprawnienia podróży oraz przewozu towarów na ważnej trasie dla regionu, kraju i międzynarodowych przewozów. Efektem przyszłej modernizacji byłoby skrócenie czasu przejazdu oraz poprawa standardu podróży i zwiększenie dostępu do kolei, a także zwiększenie poziomu bezpieczeństwa na styku dróg i torów - wyjaśnia spółka PKP PLK, która zarządza siecią kolejową.

Tablice klapkowe odejdą do historii

W planach studium uwzględniona została m.in. modernizacja stacji oraz przystanków kolejowych na odcinku Czechowice-Dziedzice - Zwardoń, w tym dworca kolejowego Bielsko-Biała Główna. Stacja nie spełnia dzisiejszych standardów - mieszkańcy i turyści skarżą się na zniszczone perony, niewyraźne komunikaty głosowe czy prawdziwy relikt minionej epoki - psujące się tablice klapkowe zwane pragotronami.

W studium określono, że dworzec w centrum Bielska-Białej zostanie m.in. dostosowany do obsługi osób z ograniczoną możliwością poruszania się poprzez montaż wind dla osób niepełnosprawnych. Na stacji planuje się modernizację pięciu peronów, które wyposażone zostaną m.in. w nowoczesny system dynamicznej informacji pasażerskiej. Zmodernizowane zostanie także przejście podziemne.

Zakres przyszłej inwestycji obejmuje dostosowanie tunelu kolejowego biegnącego pod ulicą 3 Maja i Zamkową do prowadzenia ruchu kolejowego po dwóch torach. Wbrew obiegowej opinii, obiekt o długości ok. 260 m obsługuje tylko jeden tor i nie ma technicznej możliwości uruchomienia w nim drugiego toru. 

Budowa tunelu pochłonie 300 mln zł?

- Zwiększy się też dostęp do kolei, dzięki budowie dwóch nowych przystanków na terenie miasta: Bielsko-Biała Teatr/Centrum oraz Bielsko-Biała Gemini Park. To nazwy robocze - dodają w PKP PLK.

Ze względu na duży zakres inwestycji, w ramach studium inwestycja na linii kolejowej nr 139 w kierunku granicy słowackiej została podzielona na odcinki: LOT A - Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała Leszczyny, LOT B - Bielsko Biała Leszczyny - Węgierska Górka oraz LOT C Węgierska Górka - Zwardoń.

Inwestor szacuje, że opracowanie dokumentacji projektowej oraz realizacja robót mogłyby być realizowane w kolejnej perspektywie finansowej Unii Europejskiej w latach 2028-34, po zapewnieniu finansowania tej inwestycji. Na obecnym etapie szacunkowy koszt modernizacji całej linii to ok. 4 mld zł. Jak wynika z naszych nieoficjalnych informacji, tylko budowa tunelu w centrum Bielska-Białej to koszt ok. 300 mln zł.

Bartłomiej Kawalec
[email protected]