Osiemnaście nowoczesnych samochodów ratowniczo-gaśniczych dostarczyła bielska firma Szczęśniak do 3. Regionalnej Bazy Logistycznej w Krakowie. Pojazdy trafiły na wyposażenie Wojskowych Straży Pożarnych. Nie ujawniono wartości kontraktu.

Umowa obejmowała trzy ciężkie, osiem lotniskowych i siedem średnich pojazdów ratowniczo-gaśniczych. Trzy ciężkie wozy zostały zabudowane na podwoziu Scania. W trzyosobowej kabinie kierowca ma do dyspozycji 7-calowy panel informujący m.in. o poziomie środków gaśniczych w zbiornikach.

Z przodu zamontowana została wyciągarka o sile uciągu 8165 kg z liną o długości 30 m. Zabudowa składa się z trzech modułów: sprzętowego, ze zbiornikami oraz pompowo-sprzętowego. Moduł zbiorników: na wodę o pojemności 10 065 litrów oraz 1030 litrów na środek pianotwórczy zamontowany jest na ramie pomocniczej, w środkowej części nadwozia pożarniczego. W tylnej części znajduje się dwustopniowa autopompa pożarnicza. Jej wydajność to 6150 l/min przy ośmiu lub 447 l/min przy czterdziestu barach.

Do budowy ośmiu pojazdów lotniskowych wykorzystano trzyosiowe podwozia Scanii (6x6). Jednostką napędową jest sześciocylindrowy, wysokoprężny silnik z turbodoładowaniem o pojemności 13 litrów, osiągający moc 450 KM, który spełnia normę EURO 6e przez zastosowanie układu SCR, wykorzystującego płyn AdBlue. Jego moc jest przenoszona za pomocą zautomatyzowanej skrzyni biegów GRS 905.

Zabudowa pożarnicza pojazdu składa się z trzech modułów: sprzętowego, ze zbiornikami na środki gaśnicze oraz modułu pompowo-sprzętowego. Zbiorniki na środki gaśnicze wykonane zostały z materiałów kompozytowych i mają pojemność: 8045 l na wodę oraz 810 l na środek pianotwórczy. Dodatkowym uzupełnieniem środków gaśniczych jest agregat proszkowy AP 180 o pojemności 180 kg proszku, a także agregat śniegowy z butlami (2x30 kg) z 60 kg dwutlenku węgla. W tylnej części zabudowy znajduje się przedział pompowo-sprzętowy. Zamontowano w nim dwustopniową autopompę pożarniczą o wydajności 6150 l/min przy ciśnieniu ośmiu barów lub 447 l/min przy ciśnieniu czterdziestu barów.

Ponadto na wyposażeniu znajduje się zwijadło z napędem elektrycznym, z linią szybkiego natarcia, posiadające wąż wysokociśnieniowy o długości 65 m, zakończony prądownicą o wydajności 150 l/min. Z przodu kabiny zamontowane zostało zderzakowe działko wodno-pianowe o wydajności 1600 l/min, natomiast na dachu znajduje się główne działko wodno-pianowo-proszkowe, którego wydajność to 2400 l/min lub 10 kg/s proszku. Sterowanie działkami odbywa się za pomocą joysticków z kabiny.

Średnie samochody ratowniczo-gaśnicze bazują na nowoczesnym podwoziu Renault Trucks z napędem na cztery koła i silnik o mocy 320 KM. Pojazd posiada sześcioosobową kabinę i aluminiową zabudowę, zbiornik kompozytowy na wodę o pojemności 2500 l, a działko wodno-pianowe ręcznie sterowane o wydajności do 1600 l/min zamontowane zostało na dachu z przodu zabudowy. Wśród dodatkowego wyposażenie pojazdu znalazł się maszt oświetleniowy, wyciągarka elektryczna oraz inklinometr (wskaźnik przechyłu).

bb