Firma Avionic z Górek Wielkich zaprezentowała prototyp najnowszego modelu szybowca Diana-4 ER, który został zaprojektowany całkowicie od podstaw z zastosowaniem innowacyjnych metod kompozytów cienkowarstwowych. Sebastian Kawa podkreśla, że to powrót do światowej elity, a z nowym szybowcem wiąże duże nadzieje. Niewykluczone, że w przyszłym roku powalczy nim o kolejne sukcesy. 

- To prototyp, bo jest jeszcze wiele rzeczy do zaprojektowania, ale jeśli chodzi o pierwsze wrażenia, to znam ten model od podszewki. Uczestniczyłem nawet w konstruowaniu kabiny i skrzydeł - mówi Sebastian Kawa. Konstruktor nie uwzględnił jednak wszystkich uwag bielskiego mistrza. - Poszedł minimalnie w innym kierunku, żeby był to model dostępny dla różnych pilotów, a nie tylko zawodników. Jeśli chodzi o jakość wykonania, to szybowiec Diana-4 w klasie 18 metrów jest przepiękny - dodaje mistrz świata.

- Jeśli chodzi o parametry Diany-4, to porównując je z poprzednimi modelami, osiągnęliśmy niewątpliwie postęp, bo model ten będzie równorzędny, a może i nawet trochę lepszy od istniejących konkurentów w klasie 18-metrowej - mówi Bolesław Kawik, który z Leszkiem Matuszkiem założył firmę Avionic.

Na początku czerwca prototyp przejdzie kolejne testy w powietrzu. - Wizualnie jestem bardzo zadowolony, ale jak poleci Diana-4 to powiemy, czy jesteśmy w pełni usatysfakcjonowani. Istnieje szansa, że w przyszłym roku Sebastian Kawa wystartuje nim w mistrzostwach Europy i świata - dodaje Kawik.

Po testach technicznych najnowszy model Diany będzie również sprawdzany przez Sebastiana Kawę, który oceni jak prototyp zachowuje się m.in. w tzw. kominach, czyli wznoszących prądach powietrza.

Szybowiec Diana-4 to jednoosobowa konstrukcja wyposażona w większą kabinę i napędowy system elektryczny, który powoduje, że szybowiec do startu nie potrzebuje wyciągarki czy holu za samolotem. Rozpiętość skrzydeł wynosi 18 m i jest to pierwszy polski model w tej klasie w 100 proc. skonstruowany i wyprodukowany przez pracowników oraz konstruktorów firmy Avionic z Górek Wielkich.

Diana-4 ER została zaprojektowana aerodynamicznie przez prof. Krzysztofa Kubryńskiego, a konstrukcyjnie pod kierownictwem Grzegorza Sadłka. Firma wciąż produkuje model szybowca Diana-2 w klasie 15-metrowej, na którym wielokrotny mistrz w szybownictwie osiągnął największe podniebne sukcesy.

Małgorzata Irena Skórska
[email protected]

Zdjęcia: profil fb Sebastiana Kawy