Domagają się dodatkowych pociągów do Krakowa. Petycja trafi do marszałków
Mieszkańcy regionu planują złożyć do Urzędów Marszałkowskiego w Katowicach i Krakowie petycję w sprawie zwiększenia liczby połączeń kolejowych pomiędzy Bielskiem-Białą, a Krakowem. Ich zdaniem, siedem pociągów dziennie to za mało. Realna oferta przewozowa powinna stanowić 12 par pociągów na dobę.
W ostatnim czasie kursy z Bielska-Białej do Krakowa zawiesiła jedna z firm przewozowych. W tej sytuacji przewozy koleją stają się alternatywą dla podróżnych m.in. z Bielska-Białej, Kóz, Kęt, Andrychowa czy Wadowic. Zdaniem autorów petycji, obecna liczba siedmiu par pociągów dziennie to zbyt mało dla osób dojeżdżających do szkoły czy pracy do najważniejszych miast i miasteczek regionu.
- Realna oferta przewozowa, aby stanowić alternatywę dla transportu drogowego powinna być na poziomie 12 par pociągów dziennie. Taka liczba pociągów pozwoliłaby na realne odciążenie infrastruktury drogowej i poprawę podróżowania dla wszystkich mieszkańców regionu liczącego ponad 1,2 mln osób - czytamy.
Zwiększeniu liczby połączeń ma sprzyjać rozbudowywana infrastruktura. Część linii kolejowej nr 117 została wyremontowana w 2021 roku, obecnie kończą się prace na łącznicy w Kalwarii Zebrzydowskiej, również tzw. krakowska linia średnicowa jest obecnie na ukończeniu. Ponadto w zeszłym roku do użytku oddana została nowa mijanka w Barwałdzie Średnim, pozwalająca na zwiększenie przepustowości trasy.
- Wszystkie te prace remontowe poprawiają komfort i skracają czas przejazdu w tym korytarzu. Już teraz frekwencja w porannych pociągach jest bardzo wysoka i przekracza 100 pasażerów na pociąg, natomiast dojazd pociągiem w szczycie porannym nie jest prawdziwą alternatywą dla transportu indywidualnego, jeżeli nie możemy wrócić pociągiem (odjazdy co 2-3 godziny w godzinach popołudniowych). Oczekujemy zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów, aby wyremontowana infrastruktura mogła realnie służyć mieszkańcom naszego regionu - argumentują wnioskodawcy. Petycję można podpisać TUTAJ.
ak
Artykuł wyświetlono 3291 razy.
Oceń artykuł:
62 12
Średnia ocena 4.4/5 dla "Domagają się dodatkowych pociągów do Krakowa. Petycja trafi do marszałków" bazuje na 74 głosach.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 33
Linia biegnie nieoptyamalnie
Bo beskidem andrychowskim. Nie da się tam jechać szybko. Jest jeszcze połączenie przez Czechowice. A teraz pociąg z Czechowic do Krakowa schodzi na 2h.
Mitch
Każdy pasażer na tej trasie chce widocznie mieć cały skład dla siebie. Bo z tego co czasem widzę stojąc na przejeździe kolejowym, to raczej wożą powietrze.
Zbychurychu
Stałeś chyba nie na tym wiadukcie o którym mówisz albo wydaje ci się że coś wiesz a tak naprawdę qwno wiesz
Bms
Chyba dawno nie jechałeś ta trasa , a raczej napewno
oczywiste
100 osób w pociągu, który mknie 40km/h! Ha! Myślicie, że to sukces kolei? Nie, po prostu lepsze to niż stanie w korku na DK52.
oczywiste
Do Krakowa mamy w linii prostej 70km. Zwykłe europejskie pociągi regionalne jeżdżą z prędkością 160km/h. Do Krakowa powinien co godzinę kursować pociąg regionalny z czasem przejazdu 35 -50 minut.
Mieszkańcy powinni się domagać budowy dwutorowej nowoczesnej linii kolejowej i drogi ekspresowej, a nie prosić się się o pociąg, który jedzie 80km w 2,50h. To jest upokorzenie.
Średniowiecze.
oczywiste
Gość -> zgadzam się z Tobą. Pociąg dla Kęt, Andrychowa, Wadowic jest bardzo potrzebny, ale nie w obecnej formie. Nie piszę o likwidacji pociągu, tylko o budowie nowej, szybkiej dwutorowej linii łączącej te miasta.
Stara linia może zostać dla szynobusów, które też powinny jeżdzić co 20 minut.
Gość
Nie widzisz sensu, bo pewnie nie mieszkasz w takim Andrychowie, Kętach, czy Wadowicach, ale dla mieszkańców tych miejscowości pociąg Bielsko-Kraków jest w tej chwili jedyną możliwością dojechania do uczelni / szkoły / urzędu. Z resztą jadąc z Bielska do Krakowa z rowerem, albo dużym bagażem nie pojedziesz autobusem, tylko właśnie pociągiem, nawet jeśli pojedzie dłużej. (Od korekty rozkładu w czerwcu czas jazdy się skróci do 2h30' - 2h40', bo odbudowano ważną łącznicę.)
Pociąg
Zgadzam się w 100%. 2:50h podróży do miasta oddalonego o około 100 km toż to jest jakaś kpina. 1:50 do Krakowa busem, szybciej Lajkonikiem. Nie widzę sensu w składaniu takiej petycji. Linia na trasie BB-Andrychów to jakaś porażka. 60km/h?
Racjonalista
Co, a raczej KTO się kryje pod enigmatycznym "... Mieszkańcy regionu ..." ????????????????????
Pasażer
Dodatkową opcją mogłoby być bezpośrednie połączenie Bielsko-Krakow przez Katowice. Obecnie jeżdżą pociągi Kolei Śląskich oraz Intercity na trasach Bielsko-Katowice, Katowice-Krakow. Każdy z tych odcinków pokonuje się w ok. godzinę (po skończeniu remontu w okolicach Goczałkowic).
Wystarczy dostosować harmonogram, żeby nie trzeba było się przesiadać w Katowicach i mamy trasę Bielsko-Krakow w 2h.
Dlaczego jest taki problem żeby to zorganizować?
Lulu
Odpływ taniej siły roboczej od kas, taśm produkcyjnych, wyższe zarobki (co prawda koszty też). To jest problem.
OkrągłyStolik
Żeby jechać płatną autostradą A4 i generować zyski dla operatora. Prosta sprawa.
Podróżny
A propos do Żywca kursuje porządny nowoczesny pociąg a do Krakowa stary rupieć
oczywiste
Kęty, Andrychów, Wadowice są jednymi z najgorzej skomunikowanych miast naszego regionu. Ostatnie miasta, do których nie dociera "normalna" linia kolejowa oraz nie posiadają dostępu do dwupasmowej drogi. To przekłada się na gorszą jakość życia mieszkańców tych miast. Cierpią inwestycje, mieszkańcy tracą cześć życia na upokarzająco czasochłonne dojazdy, dzieci wyjeżdzają do większych miast i tam zostają.
Gość
@oczywisteOk, przepraszam. Twój komentarz o "nienadawaniu się do remontu" wziąłem za kolejny głos miłośnika orania torów i zamiany ich w ścieżkę rowerową. Wybacz, na co dzień spotykam wielu takich. Mimo wszystko, pomysł budowy nowej linii, w nowym śladzie, wydaje mi się lekko nierealny. (Oczywiście życzyłbym sobie tego typu pięknych projektów, nawet kosztem jakiejś nowej drogi). Czy ciasne łuki i jednotorowość uniemożliwiają stworzenie z obecnej 117-tki realnej alternatywy transportowej w regionie? Chyba nie, w końcu mieszkając w Andrychowie nie mam potrzeby dojeżdżania do Wadowic pociągiem 160 km/h, obecne 80 (na łukach - 60) jest całkiem wystarczające. Gdyby całą linię udało się podnieść do tego poziomu, to nawet pomimo jeszcze ostrzejszych łuków w Kozach byłby to dla nas prawdziwy skok cywilizacyjny.
Czy mieszkaniec Bielska-Białej powinien mieć możliwość dojazdu do Krakowa 160 km/h? Jak najbardziej, ale jak dla mnie, mógłby jechać np. przez Czechowice i Oświęcim, gdzie z takimi trudnościami w terenie nie trzeba walczyć.
oczywiste
@ gośćMyślę, że obaj znamy historię regionu. Przeczytaj proszę moje wpisy powyżej.
Napisałem, że LK117 nie nadaje się do remontu mając na myśli liczne ciasne łuki i jednotorowość. Nie nadaje się do ruchu regionalnego BB-Kęty-Andrychów-Wadowice - Kraków. Należy wybudować nową dwutorową linię nowym, prostym śladem. Wtedy mieszkańcy tych pięknych miast mogliby śmiało docierać do Krakowa w czasie poniżej pół godziny.
Gość
@oczywisteNa jakiej to wiedzy się Kolega opiera, że jest przekonany że linia "nie nadaje się do remontu"? Hę? Ten odcinek, który właśnie wyremontowano (Wadowice-Andrychów) i po którym pociągi jeżdżą 80 km/h, co jest jak najbardziej wystarczające, bo czas przejazdu między tymi miejscowościami skrócił się do 16 min (samochodem tyle trwa samo wyjechanie z Wadowic) oczywiście też do remontu się "nie nadawał", tak? Po za tym, wypadałoby znać historię regionu, gdy się o niej pisze: rok elektryfikacji 117-tki, to 1990. To linię do Żywca elektryfikowano w czasach PRL, i obie powstały w XIX.
oczywiste
Bo do Żywca pociąg jedzie na wielu odcinkach 120km/h i jedzie pełny. Poza tym Koleje Śląskie, a Przewozy regionalne to inne królestwo. EN57 pięknie się wpisuje w XIX wieczną zabytkową linię kolejową zelektryfikowaną przez PRL.
Ta linia nie nadaje się do eksploatacji we współczesnym świecie. Nie nadaje się też do remontu.
So I said
A ja wolę ten co do Krakowa jeździ. Ma swój klimat którego młodsi nie rozumieją. Poza tym jest wygodniejszy.W tym nowym w zimie czasami tak grzeją że tylko przy drzwiach da się wytrzymać bo się otwierają na każdej stacji i człowiek może odrobinę ochłonąć od ukropu.
bocian
BiałaKrakowska reprezentuje tutaj typowo krakowską mentalność - liczą się tylko centralne miasta wojewódzkie, to są "pany". Bardzo by chłopak chciał żeby Bielsko było prowincją Krakowa.
BiałaKrakowska
@Kurta Katowice to wieś której ostatni sołtys zmarł w 1921 roku
bocian
Kraków mógłby wynająć PR składy Kolei Małopolskich, ale nie zrobi tego bo:- bieda
- nie obchodzi ich prowincja, tylko Kraków się liczy
Podróżny
Trzeba przyznać, że cena biletu jest dość atrakcyjna ale na tym plusy się kończą pociąg jedzie bardzo długo bo aż 2 godz.50 min. a skład taki jakby zaraz miał się rozlecieć i nie rozumiem dlaczego nie można było dołożyć na długi weekend czy święta więcej wagonów s nie ludzie tłoczyli się na stojąco od Krakowa do Bielska .Żenada mamy 2023 rok a tabor z poprzedniej epoki
Obserwator
Nie koniecznie, gdy ruszą Koleje Małopolskie z połączeniem Kraków-Wadowice, zrobi się tłok a trasa Bielsko-Kraków top będzie czas przejazdu 3 godz 10 min. To dane PLK
dddbb
Za miesiąc oddają łącznicę w Kalwarii - czas jazdy (z krótkimi postojami) to ok. 2 godzin 30 minut.
Mieszkaniec
Może warto dopisać w petycji prośbę o zmianę taboru. W 21 wieku nie można czymś takim przewozić ludzi.
NikiKrejn
Super inicjatywa, warto poprzeć nawet jak nie jeździ się pociągami na codzień.
Klauzula informacyjna ›