Trzy warianty nowej ulicy łączącej ul. Cieszyńską ze Zwardońską przygotowano na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku-Białej. Koncepcje różnią się od siebie m.in. rodzajem skrzyżowania łączącego nową ulicę z istniejącym układem drogowym w rejonie lotniska, budową parkingu terenowego czy dodatkowych miejsc postojowych wzdłuż tzw. Nowogościnnej. W zależności od koncepcji inwestycja ma kosztować od 4,4 do 8,5 mln zł. Obecnie trwają uzgodnienia z władzami lotniska.

Latem zeszłego roku MZD w Bielsku-Białej ogłosił przetarg i zlecił wykonanie wielobranżowej, wielowariantowej koncepcji projektowej budowa drogi KDZ-1 łączącej ul. Cieszyńską z Zwardońską. Kilka tygodni temu inwestor otrzymał koncepcję nowej ulicy o długości niespełna 1 km. Wszystkie warianty przewidują budowę odwodnienia, oświetlenia ulicznego, przebudowę istniejącej infrastruktury.

Rondo czy zwykłe skrzyżowanie?

Nowa droga potocznie nazywana Nowogościnną będzie stanowić alternatywę dojazdu do ul. Cieszyńskiej dla mieszkańców zamieszkujących okolice lotniska w stosunku do istniejącego układu drogowego przez Wapienicką oraz Antyczną. Projektowana ulica prowadzona jest w korytarzu drogi KDZ zgodnie z uchwałą Rady Miejskiej z kwietnia 2010 roku określającej plan przestrzenny dla tego terenu.

W wariancie pierwszym zaprojektowano nową ulicę o szerokości 6 m, która łączy się z ul. Zwardońską skrzyżowaniem zwykłym. Pierwszeństwo przejazdu przewidziano na kierunku KDZ-1 - Zwardońska (w stronę nowego ronda). Z ul. Cieszyńską projektowaną drogę połączono z istniejącym rondem. Po wschodniej stronie jezdni zaprojektowano chodnik szerokości 2 m i ścieżkę rowerową szerokości 3 m, które połączono z istniejącym ciągiem pieszo–rowerowym wokół lotniska. Szacunkowa wartość to ok. 4,4 mln zł.


Z parkingem i miejscami wzdłuż drogi

W wariancie drugim przyjęto jezdnię szerokości 6 m, która łączy się z ul. Zwardońską rondem (z Cieszyńską projektowaną ulicę połączono z istniejącym rondem). Wzdłuż jezdni po stronie wschodniej zaprojektowano chodnik szerokości 2 m i ścieżkę rowerową szerokości 3 m, które w rejonie pętli rowerowej łączą się z istniejącą ścieżką rowerową wokół lotniska. Po wschodniej stronie jezdni, w pobliżu tzw. miejsca wypoczynku zaprojektowano parking terenowy na 227 miejsc postojowych, w tym 22 miejsca dla osób niepełnosprawnych. Szacunkowa wartość inwestycji w tym wariancie to ok. 6,9 mln zł.


W wariant trzecim również przyjęto 6 m szerokości ulicy i połączone ją rondem z ul. Zwardońską (z Cieszyńską tak samo jak w dwóch pozostałych wariantach). Po obu stronach jezdni zaprojektowano prostopadłe miejsca postojowe i jednostronny chodnik szerokości 2 m, który został połączony z istniejącą ścieżką rowerową w rejonie pętli (miejsce odpoczynku). W koncepcji jest także parking na 227 miejsc (jego parametry są identyczne jak w wariancie drugim). Szacunkowy koszt budowy to ok. 8,5 mln zł.


Jak poinformowano portal w MZD, koncepcje zostały przedstawione mieszkańcom na spotkaniu informacyjnym w marcu. Obecnie trwają uzgodnienia z Areoklubem Bielsko-Bialskim w zakresie lokalizacji inwestycji w kontekście przyjętych korytarzy startowych. Decyzje w sprawie wyboru wariantu i podjęcia przygotowań nad opracowaniem dokumentacji technicznej jeszcze nie zapadły.

Bartłomiej Kawalec
[email protected]