Pod koniec marca nastąpić ma zamknięcie ul. Kwiatkowskiego w związku z wyburzeniem wiaduktu - dowiedział się portal. Wcześniej wykonawca musi przebudować sieci zabudowane w istniejącym moście. Wyburzanie przestarzałego obiektu biegnącego m.in. nad linią kolejową wymagać będzie ograniczenia w kursowaniu pociągów. Utrudnienia czekać będą na kierowców podróżujących ul. Grażyńskiego, bo przy dojeździe do Ronda Ofiar Katynia zmodernizowany zostanie również most na potoku Starobielskim. Prace potrwać mają do marca 2025.

Dziś w południe w Ratuszu uroczyście podpisano umowę z firmą IMB Podbeskidzie. Spółka kilka lat temu realizowała w Bielsku-Białej przebudowę ul. Stojałowskiego oraz PCK i, jak podkreśla MZD, jest to wyspecjalizowana firma w branży mostowej. Podpisany kontakt jest warty ponad 60 mln zł, część prac sfinansowana zostanie z Rządowego Funduszu Inwestycji Strategicznych (35 mln zł).

Czytak także: Wkrótce rozpocznie się wielkie wyburzanie. Dwa lata utrudnień w Bielsku-Białej


Podpisanie kontraktu w trakcie dzisiejszej konferencji prasowej

Długość przewidzianego do rozbudowy odcinka ul. Kwiatkowskiego pomiędzy dwoma rondami wynosi ok. 600 m. Oprócz rozbiórki wiaduktu i budowy nowego nasypu wraz z dwoma obiektami mostowymi, inwestycja obejmuje także budowę mostu na potoku Starobielskim (w ciągu ul. Grażyńskiego) oraz umocnienie koryta w jego sąsiedztwie, a także przebudowę Ronda Ofiar Katynia wraz z wlotami. W ciągu Kwiatkowskiego powstaną nowe schody i winda łącząca ulicę z peronem stacji PKP Bielsko-Biała Północ.

Istniejący obiekt mostowy wymaga rozbiórki, bo nie spełnia obecnych standardów i norm, a jego stan techniczny wymusił wprowadzenie ograniczeń tonażowych przez ostatnie trzy lata. 14-przęsłowy obiekt zbudowano w latach 70. systemem prefabrykacji konstrukcji (prefabrykowane belki oraz słupy). W ramach podpisanego dziś kontraktu zostanie wybudowany zupełnie nowy zespół obiektów nad dwiema przeszkodami - linią kolejową oraz drogą dojazdową na terenie jednego z zakładów.

Budowany obiekt został zaprojektowany na najwyższą klasę obciążeń. Przestrzeń pomiędzy mostami zostanie wykonana technologii murów oporowych. Nowy układ drogowy spowoduje większy komfort przejazdu z wydzielonymi relacjami skrętnymi, dodatkowo w obrębie ronda zostanie przeprowadzona ścieżka rowerowa zgodnie ze standardami bezpieczeństwa ruchu rowerowego. Planowane całkowite zamknięcie obiektu na ul. Kwiatkowskiego zaplanowano wstępnie na 27 marca.


Rondo Ofiar Katynia, które ma zostać przebudowane

Wykonawca po przekazaniu placu budowy rozpocznie prace związane z przebudową infrastruktury podziemnej, dopiero w kolejnym kroku ruszy rozbiórka mostu (w obiekcie schowana jest m.in. sieć kanalizacyjna oraz sieci elektroenergetyczne i teletechniczne). Docelowo większość sieci (sanitarna, teletechnika oraz część sieci elektroenergetycznej) zostanie zabudowana u podstawy obiektu metodami bezwykopowymi, aby w minimalnym stopniu ingerować w infrastrukturę kolejową.

Infrastruktura techniczna taka jak oświetlenie i kanalizacja deszczowa będzie zabudowana w nowej konstrukcji, a pozostałe sieci poza obiektem. Wspomniana infrastruktura kolejowa jest jednym z głównych problematycznych elementów całej inwestycji. Zgodnie z wytycznymi PKP, ruch pociągów w trakcie prac na Kwiatkowskiego nie może zostać całkowicie wstrzymany. Planowane są czasowe wyłączenia poszczególnych torów, aby w bezpieczny sposób można prowadzić roboty bezpośrednio nad trakcją kolejową.

Po podpisaniu umowy wykonawca będzie opracowywał w porozumieniu ze spółkami PKP harmonogram częściowych wyłączeń, który musi być zaakceptowany przez spółki kolejowe. Planowana inwestycja ma trwać 25 miesięcy (wliczają się miesiące zimowe). Szacowany termin to marzec 2025 roku.

bak


Wiadukt w ciągu ul. Kwiatkowskiego nad linią kolejową