Elektryczny autobus wyjechał na linie MZK. Będzie kursować na bielskie osiedla - foto
Od środy trwają testy elektrycznego autobusu, który do końca stycznia jeździć będzie na liniach regularnych MZK. Spółka oczekuje na przyjazd dwóch fabrycznie nowych autobusów elektrycznych, które będzie leasingować do 2025 roku.
Testy elektrycznego Solarisa Urbino 12 IV rozpoczęły się wczoraj. Autobus kursował na linii MZK nr 32 (os. Karpackie - Hałcnów Kościół) i taka sama sytuacja ma miejsce w czwartek. Jutro pojazd obsługiwać będzie linię nr 34 (os. Langiewicza - os. Polskich Skrzydeł), a w weekend ponownie linię nr 32. Elektryk testowany będzie do końca stycznia, w tym czasie ma pojawić się jeszcze na linii nr 22 (os. Langiewicza - os. Sarni Stok).
Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej oczekuje na dostawę dwóch 9-metrowych Solarisów Urbino. Pojazdy miały pojawić się w naszym mieście w grudniu ub. roku, ale termin ten został przesunięty na koniec stycznia. Według planów, w dni powszednie leasingowane pojazdy będą wozić niepełnosprawne dzieci do szkół i przedszkoli, a w weekendy obsłużą mniej oblegane linie komunikacji miejskiej.
bb
Zdjęcie: Komunikacja Miejska w Bielsku-Białej
Artykuł wyświetlono 7526 razy.
Oceń artykuł:
63 21
Średnia ocena 4/5 dla "Elektryczny autobus wyjechał na linie MZK. Będzie kursować na bielskie osiedla - foto" bazuje na 84 głosach.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 35
Sierek
Popieram, dobry pomysł. Testy muszą się odbywać w ekstremalnych warunkach by wykazać ew. wady.
Dla tych, co opowiadają bzdury o toksycznej bombie i złomie za 10 lat polecam poszukanie zużytej baterii z samochodów el. na znanym portalu akcyjnym. Schodzą na pniu do domowych banków energii.
Akurat nadarza się
okazja. Intensywne opady śniegu i posłać taki autobus na linię np. 6, na trasy gdzie są górki - Michałowicza, Lenartowicza, kierunek Hałcnów, czy Lipnik i ul. Ks. Brzóski.
Jonny Bravo
Te wszystkie eko wynalazki to wymóg UE podobnie to że gąsienica światło w nocy. Łunia jakąś tam dyrektywą (którą oczywiści nasi podpisali bez wahania) nakazuje samorządom 10% oszczędności w zużyciu energii dlatego w nocy latarjie nie świecą a w basenach zimna woda. Chora da walka "o klimat", cofamy się do średniowiecza
Jonny Bravo
Czy to dlatego gasną w nocy latarnie, bo wtedy ładują te elektryki
Remik
Myślę, że autobus tego typu w górzystym terenie będzie miał żywotność połowę mniejszą niż w " płaskich" miastach.
emeryt
Wiele lat temu byłem na kursie w Lublinie i zaskoczyła mnie jedna sprawa. Tam były (a może są nadal) trolejbusy a miasto też jest pełne górek i wzgórz. Jadę sobie takim trolejbusem, który nagle staje a wszyscy ludzie wychodzą i pchają pojazd kawałek pod górkę. Potem znowu wszyscy wsiadają i trolejbus jedzie dalej. Autentyk, nic nie skłamałem, było to w latach siedemdziesiątych. Może u nas też trzeba będzie pchać takiego elektryka na Michałowicza...
west
czy opracowano juz ekologiczna utylizacje tych ekozlomow?
Adm
Tak. W kontener i do Afryki. Tak działa ekologia UE.
One
Do 10 lat będzie to złom, z problematyczną sprawą baterii, gdzie ta bomba toksyczna zostnie zezłomowana? Czy kierowcy tych pojazdów są świadomi na jakie pole magnetyczne będą narażeni? I najciekawsze skąd do tego "ekologicznego" pojazdu będą pobierać prąd, kopalni już nie mamy, wiatraki w naszym klimacie nie sprawdzają się, może jak w stanach z generatorów disla :)
xxx
masz całkowicie rację ale ekofaszyści tego nie kumają. dodam tylko, że w ciągu tych 10 lat "baterie" wymieniać trzeba z trzy razy. i zamiast mieć życiodajne CO2 bez, którego flora nie może żyć (wystarczy pogadać z każdym kto ma szklarnie albo hoduje pewną roślinkę) to będziemy mieć toksyczny syf.
Ania
Wyśle się do Afryki. Polecam film E-life. Otwiera oczy na to co robimy.
Ewcia
TiR załadowany na full waży ok. 35 ton. W Bielsku-Białej poza głównymi drogami obowiązuje zakaz wjazdy tak ciężkich samochodów. Autobus elektryczny przewożący 80-90 osob waży niemal tyle samo. Nic tylko puscić go linią 32 po Hałcnowie lub 3 po Komorowickiej. Dobije te jezdnie ostatecznie i spokojnie będzie można zgłosić reklamację do firmy budowlanej. Z każdym dniem odnoszę coraz większe wrażenie, że w Ratuszu już nie ma nikogo. Nikt tym nie steruje, nie ma osób kompetentnych. Zostały tylko jakieś miernoty po marketingach, politologiach i filologiach
Jan
Nie ma Pani racji. W minutę można sprawdzić, że dopuszczalna masa całkowita tego autobusu to 16 ton. Nawet nie połowa Pani z nikąd wziętej liczby.
709
Autobus elektryczny nie sprawdzi się w naszym terenie,z resztą już testowany był w zeszłym roku i nie zdecydowano się na zakup tego typu pojazdów, ogólnie trend jest ponownie na diesle
Maria
Trzeba , by ten autobus wyjechał pod górę do Lipnika Wielkopolska
elektryk
Tylko ogniwa wodorowe, żadne elektryki. Wiem, bo mam.
Janek
Jak utknie w korku pod górę na Hałcnowskiej to może być różnie.
Ewa
Też mnie to zastanawia w zimie jak taki autobus utknie w korku i padna baterie to co będzie dalej ?
Mówię wam
Jak sobie maluch elektryczny radzi na bielskich drogach a to przeróbka, to fabrycznie elektryczny autobus też da radę.
ekolog
Specjalnie wybrali takie trasy, żeby autobus sobie nie poradził. 22 - to przecież stroma ulica na Lenartowicza i Sarni Stok. I jeszcze teraz, jak wiadomo, że elektryki mają kłopoty z uruchomieniem w mrozie.
Takie testy to oni sobie mogą wsadzić, w ten sposób nigdy nie przejdziemy na komunikację ekologiczną.
Jan
Może właśnie na tym polegają testy, żeby sprawdzić jak radzą sobie w najgorszych warunkach?
Intersubiektywny
Dziwne że w Berlinie dwa lata temu autobusy elektrycznr nie wyjechały na ulicę z powodu problemów z uruchomieniem.Może tamtejszy pis wprowadził ludzi w błąd i żadnego takiego problemu nie było
Ada
Krzysztof bateria/akumulator i mróz to słabe połączenie
Krzysztof
Co takiego elektryki uruchamiają na mrozie? Bateria do -30 sobie poradzi, a silnik elektryczny będzie się kręcił choćby piekło zamarzło. Układ napędowy sobie poradzi nawet z pionową ścianą. Pojazdy elektryczne mają moment obrotowy przeważnie wyższy od ich spalinowych odpowiedników, a na pewno mają go dostępnego całego od najniższych obrotów. Gorzej z ewentualnym poborem energii podczas pokonywania podjazdu.
Adm
Racja. Powinny jechać zaladowane z górki a na pusto w górę i na dodatek tylko w lecie :)
realista
i bardzo dobrze! Ekologia tak, ekoterroryzm elektryczny NIE!
Mietek
Trochę głupio testować na trasach, które przynajmniej w jednym kierunku są strome. Chyba, że chcą poznać faktyczne maksymalne osiągi. Ale w takim razie powinni je puszczać pełne ludzi a te trasy są chyba mało oblegane. W ogóle nie wiem po co to, skoro bez testów wiadomo, że najbardziej ekonomiczna jazda będzie na trasach możliwie płaskich, takich jak 1, 2 albo 10.
EKler
Hmm, to może powinni testować na odcinku 2 przystanków na płaskim terenie ( wtedy na pewno testy wyjdą pomyślnie).
Klauzula informacyjna ›