Za cztery miesiące będzie gotowa dwuwariantowa koncepcja budowy ronda na skrzyżowaniu ulic Wyzwolenia, Zagrody i planowaną obwodnicą centrum Hałcnowa. Przygotowana dokumentacja da odpowiedź czy uwarunkowania terenowe i techniczne pozwolą na taki kształt skrzyżowania. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, konieczne będzie podpisanie porozumienia z GDDKiA, która musiałaby skorygować zakres budowy drogi S1.

Obwodnica centrum Hałcnowa jest rozwiązaniem komunikacyjnym ujętym w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego dla tego obszaru Bielska-Białej. Przebieg jednej z dróg serwisowych, projektowanych w związku z budowaną drogą ekspresową S1 i węzła dróg S1 oraz S52, na pewnym odcinku pokrywa się z przebiegiem planowanej obwodnicy.

Zwykle skrzyżowanie czterowlotowe

Kilka lat temu samorząd wystąpił do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach z inicjatywą wspólnego jej zaprojektowania i budowy. W myśl zawartego porozumienia GDDKiA zbuduje odcinek obwodnicy od skrzyżowania ulic Wyzwolenia - Zagrody do Księży Las, a gmina zaprojektuje i zbuduje odcinek dalszy - od ul. Księży Las do skrzyżowania ulic Wyzwolenia - Kolonia, gdzie planowana jest budowa ronda.

Pierwszy z tych odcinków został zaprojektowany i objęty wnioskiem o wydanie ZRID wraz z drogą S1. Dla drugiego trwają prace projektowe. Pomimo oczywistych ustaleń w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, projektant drogi S1 zaprojektował jednak skrzyżowanie zbiegu ulic Wyzwolenia i Zagrody z planowaną obwodnicą jako zwykle skrzyżowanie czterowlotowe. Nietrudno przewidzieć, że oczekiwanie na możliwość skręcania w lewo na obwodnicę od strony Pisarzowic będzie blokowało cały ruch na drodze.

W takiej sytuacji należałoby ustalić pierwszeństwo przejazdu po łuku - taki wariant nie jest prawidłowym rozwiązaniem - szczególnie dla zaprojektowanej geometrii skrzyżowania. Zdaniem specjalistów z Miejskiego Zarządu Dróg, rondo będzie najbardziej właściwym kształtem skrzyżowania w tym miejscu. Sama budowa obwodnicy pozwoli na zmniejszenie natężenia ruchu kołowego w centrum Hałcnowa. Na obwodnicę skierowany zostanie ruch ciężarowy oraz cały ruch od strony Pisarzowic do centrum Bielska-Białej.

Plan przebudowy centrum Hałcnowa

Po oddaniu do użytkowania obwodnicy, na odcinku ul. Wyzwolenia od Zagrody do ronda u zbiegu Wyzwolenia, Janowickiej oraz Hałcnowskiej planowane jest wprowadzenie ograniczenia tonażu do 8 t, a w przyszłości dopuszczenie jedynie ruchu osobowego.

- Celem jest uzyskanie tzw. uspokojenia ruchu w centrum dzielnicy i poprawa warunków bezpieczeństwa w rejonie, w którym znajdują się placówki oświatowe, kulturalne, handlowe, kościół i cmentarze. Ma to także związek z planowaną przebudową centrum Hałcnowa według opracowanej już koncepcji, która spotkała się z przychylnymi opiniami mieszkańców - wyjaśnia radny dzielnicy Bronisław Szafarczyk, który od wielu lat wnioskował o tę inwestycję.

Bartłomiej Kawalec