Wczoraj minęło 126 lat odkąd w Bielsku uruchomiona została elektryczna linia tramwajowa. Z okazji inauguracji odbyła się feta w hotelu Kaiserhof, a pierwszym kursem podróżował burmistrz Karol Steffan. Bielsko było trzecim ośrodkiem miejskim na ziemiach polskich, gdzie pojawił się ten środek transportu. Linia liczyła niespełna 5 km i biegła od Dworca Głównego do Cygańskiego Lasu.

11 grudnia 1895 roku - ten dzień uznawany jest za datę uruchomienia publicznej komunikacji w Bielsku. Z okazji uruchomienia pierwszej linii tramwajowej odbyła się uroczysta feta w hotelu Kaiserhof (dzisiejszy President), a pierwszym kursem podróżował m.in. burmistrz Karol Steffan. Epokową decyzję władz miasta poprzedziło uruchomienie dwa lata wcześniej elektrowni miejskiej oraz jazdy testowe bielskiego tramwaju prowadzone od października 1895.

Trasa jednotorowej linii tramwajowej liczyła niespełna 5 km. Miała siedem tzw. mijanek i biegła od Dworca Głównego do Cygańskiego Lasu. Po drodze tramwaj zatrzymywał się na czternastu przystankach. Linię początkowo obsługiwało pięć wozów motorowych typu „Kummer” z Drezna. Średnia prędkość jazdy ówczesnego tramwaju wynosiła ok. 14 km/h. Zajezdnia znajdowała się przy dzisiejszej ul. Partyzantów, w rejonie, obecnie znajduje się zabytkowy pałacyk z kortami tenisowymi.

Bielsko było trzecim ośrodkiem miejskim - po Wrocławiu i Elblągu - gdzie pojawiła się elektryczna linia tramwajowa. Na początku lat 50. powstał bardzo ambitny projekt rozbudowy bielskiej sieci tramwajowej (m.in. o 17-kilometrową trasę do Szczyrku). Z kilku planowanych wtedy linii ostatecznie uruchomiono jedną - z Dworca Głównego w rejon dzisiejszego ronda Hulanka (jej uruchomienie nastąpiło 22 lipca 1951). Na początku lat 70. władze podjęły decyzję o likwidacji komunikacji tramwajowej. Ostatni tramwaj zjechał do zajezdni 30 kwietnia 1971 roku.

bak

Na zdjęciu: Józef Dzieniszewski, prezes Bielskiego Towarzystwa Tramwajowego