Obwodnica centrum Hałcnowa ulży kierowcom. Apel o przyspieszenie prac
Na początku 2022 roku mogą ruszyć prace w terenie związane z budową trasy S1 do Mysłowic, która swoim zakresem obejmuje budowę dróg serwisowych. Jak deklaruje wiceprezydent Bielska-Białej Piotr Kucia, samorząd „dołoży wszelkich starań”, aby zapewnić środki budżetowe na budowę odcinka nowej drogi. Przyśpieszenia prac w „miejskiej części” obwodnicy centrum Hałcnowa oczekuje radny Bronisław Szafarczyk, który zwrócił się do władz miasta z interpelacją w tej sprawie.
W listopadzie 2020 ogłoszony został przetarg na przygotowanie projektu „miejskiego fragmentu” tzw. obwodnicy centrum Hałcnowa. Projektowany odcinek o długości ok. 500 m jest kontynuacją drogi dojazdowej będącej częścią budowy trasy ekspresowej S1 realizowanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Celem inwestycji na odcinku miejskim jest poprawa komfortu i bezpieczeństwa ruchu oraz skomunikowanie dzielnicy Hałcnów z drogą S1 (węzeł Suchy Potok).
Część wschodnią zbuduje GDDKiA
Zgodnie z planami, tzw. obwodnica centrum Hałcnowa powstanie przy współpracy bielskiego samorządu i GDDKiA. Część miejską nowej trasy stanowić będzie odcinek zachodni drogi serwisowej S1 od skrzyżowania z ul. Księży Las do skrzyżowania Wyzwolenia i Kolonia (zaznaczona jasnozielonym kolorem na grafice), część wschodnią zbuduje GDDKiA - od skrzyżowania z ul. Wyzwolenia i Zagrody do skrzyżowania z Księży Las (ciemnozielony kolor na grafice).
- Wykonawca robót związanych z budową drogi ekspresowej S1 nosi się z zamiarem jak najszybszego przystąpienia do realizacji zadania. O ile wydania pozwolenia ZRID nastąpi zgodnie z przewidywaniami na przełomie lat 2021-22, to wykonawca deklaruje wejście w teren już w lutym 2022. W ramach tej inwestycji zbudowane mają być wszelkie drogi towarzyszące (…), a także wschodni odcinek obwodnicy centrum Hałcnowa - pisze w interpelacji Bronisław Szafarczyk.
Obiecał „dołożenie wszelkich starań”
Zdaniem radnego, aby spodziewany „efekt ruchowy” budowy obwodnicy centrum dzielnicy został jak najszybciej osiągnięty, konieczne jest zrealizowanie odcinka zachodniego nowej drogi, którą zbudować ma samorząd. - Zwracam się z wnioskiem o ujęcie tego zadania w planach budżetowych miasta na 2022 oraz w Wieloletniej Prognozie Finansowej - wnioskuje radny Szafarczyk.
W odpowiedzi na interpelację radnego wiceprezydent Piotr Kucia zapowiedział, że projekt budowy miejskiej części obwodnicy Hałcnowa będzie gotowy w lutym przyszłego roku. - Prace projektowe prowadzone są w porozumieniu z wykonawcą dokumentacji projektowej dla węzła drogowego Suchy Potok realizowanego przez GDDKiA - czytamy. Urzędnik obiecał również „dołożenie wszelkich starań”, aby środki na budowę zachodniej części obwodnicy stanowiącej drogę dojazdową do S1 znalazły się w budżecie Bielska-Białej w 2022 roku i następnych latach.
Bartłomiej Kawalec
Foto: Andrzej Rojek
Oceń artykuł:
61 15
Autor: Bartłomiej Kawalec
Dziennikarz portalu bielsko.biala.pl
Komentarze 29
Ale akurat przecież węzeł Suchy Potok to przecięcie się dwóch ekspresówek, nie będzie tam żadnych zjazdów na lokalne drogi, więc nie może być mowy o skomunikowaniu z nim Hałcnowa.
Co innego węzeł Rosta, ale z opisu i mapki wynika, że obwodnica nie będzie skomunikowania z węzłem Rosta, a z ul Wyzwolenia. Tzn. jadąc od Białej zyska się tylko ścięcie tego „kantu” Wyzwolenia (do ul. Hałcnowskiej i Janowickiej, czyli np.. jadący Hałcnowską nic nie zyskają). Nie wiem, jaki standard będzie miała ta droga, ale będzie połączona z wąskim odcinkiem Wyzwolenia, którym i tak będą musieli przejechać podróżujący z Białej do np. Pisarzowic (a jadące na Kęty Podlesie i tak skorzystają z ul. Witosa i Krzemionki, póki nie ma BDI).
Chyba czegoś nie rozumiem, ale bez połączenia z węzłem Rosta (w okolicach ul.Architektów i Kolonia, tam przeszkadzają chyba ogródki działkowe i parę domków jednorodzinnych) wydaje się, że ta obwodnica ma niewielki sens. To krótkie przedłużenie dałoby nie tylko skomunikowanie z drogami ekspresowymi, ale też jadący Lwowską śmigaliby prosto, potem Niepodległości w ogóle nie wjeżdżając na wąskie drogi.
„Sensem obwodnicy jest wyprowadzenie ruchu poza centrum.”
Ale w takiej krótkiej formie wyprowadzisz ruch tylko z niewielkiego odcinka ul. Wyzwolenia (1,6 km), zresztą wcale nie wyprowadzisz, tylko trochę zmniejszysz, bo choćby jadący z lub na ul. Hałcnowską i tak będą ruch generować. Ruch ciągle będą też generować osoby, które np. jadąc do pracy nie skorzystają z „obwodnicy”, bo odwożą dzieci do przedszkola. Albo wracając chcą zjeść obiad w barze w centrum lub zrobić zakupy w sklepie.
W tym wariancie w żaden sposób nie zmniejszasz też ruchu na wcześniejszym (od strony Białej) wąskim odcinku ul. Wyzwolenia.
Ruch w centrum ciągle będą generować także dojeżdżający do swoich domków mieszkańcy (z „obwodnicy” nie będzie chyba zjazdów?), natomiast wielu z nich będzie teraz miało głośną drogę jeszcze bliżej domu, niż sama ekspresówka (pewnie zresztą „obwodnica” znajdzie się już poza ekranami akustycznymi drogi ekspresowej).
Klauzula informacyjna ›