Azyle dla pieszych na ruchliwym skrzyżowaniu. Będzie też doświetlenie
Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej otrzymał prawie 260 tys. zł na doświetlenie dwóch przejść w rejonie skrzyżowania ulic Górskiej i Dojazdowej. Drogowcy zaprojektowali m.in. budowę wysp oddzielających pasy ruchu oraz korektę chodników poprawiających bezpieczeństwo. Środki pochodzą z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Dotychczas na doświetlenie przejść dla pieszych miasto z własnego budżetu wydało prawie 3 mln zł. Dzięki temu na koniec 2021 roku w Bielsku-Białej będzie już 111 takich miejsc. Wszystkie zyskują nie tylko na jakości oświetlenia. Prócz instalacji energooszczędnych i wydajnych opraw ledowych, lampy są także uzbrajane w czujniki zmierzchu.
Doprowadza się do nich niezależne zasilanie, tak aby awarie ogólnej sieci energetycznej nie miały wpływu na działanie systemu. W przypadku dwóch przejść w rejonie skrzyżowania ulic Górskiej i Dojazdowej drogowcy zaprojektowali także budowę azyli dla pieszych (wysp oddzielających pasy ruchu) oraz korektę chodników poprawiających ich bezpieczeństwo.
bb
Foto: MZD w Bielsku-Białej
Artykuł wyświetlono 3164 razy.
Oceń artykuł:
37 7
Średnia ocena 4.4/5 dla "Azyle dla pieszych na ruchliwym skrzyżowaniu. Będzie też doświetlenie" bazuje na 44 głosach.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 14
BOGDAN.
A na Górskiej to może warto zrobić zatoczki autobusowe.Jak kierowca dobrze trafi to zgodnie z przepisami całą Górsk a musi jechać za autobusem,bo nie da się go wyprzedzić.
Bejson
Wyobraź sobie wzburzenie ekologów, jakby ruszyła wycinka drzew pod te zatoki.
zapraszamy!
Zapraszam Kierownictwo MZD do skręcenia z ul. Wita Stwosza w lewo w ul. Grunwaldzką! Przy zmianie organizacji ruchu w tym rejonie (jednokierunkowa ul. Hallera) zapomniano przemieścić lustro pozostawiając je w miejscu, gdzie jest całkowicie bezużyteczne.
Puacz
Ja poproszę o to aby światło co oświetlać będzie przejście, oświetlało także chodnik przed nim.Inaczej mamy "wyjście Ninja z mroku" i dowiadujemy się o pieszym dopiero jak jest na przejściu, aaa to kiedyś może nie wystarczyć.
I warto, w dobie oszczędzania energii, zastanowić się czy to światło, to ono musi być takie mocne. Teraz praktycznie nie widać co jest za przejściem, a czytać na samym przejściu chyba nikt nie zamierza. Prawda?
Bejson
Ma głównym zdjęciu nawet widać, że latarnie oświetlają też fragment chodnika.
Bejson
To ono światło przez barwę kontrastującą do barwy oświetlenia ulicznego ma sygnalizować kierowcy, że "coś się dzieje". Wszystkie lampy doświetlające przejścia są wykonane w energooszczędnej technologii LED.
Jakaja
Odblaskowe znaki i wyciąć krzaki. To już naprawdę będzie dużo.
Kierownica BB
Niech zrobią solidny audyt wszystkich przejść i przynajmniej ujednolicenie oznakowania zmiana na znaki z obwódką.
Optymista R.
Jeszcze nikt nie wymyślił i nie wymyśli przejścia dla pieszych aby Polacy byli zadowoleni!
Pytanie do eksperta
Czyli jak jest wyspą a pieszy zaczyna przechodzić to można jechać ? Wtedy są tak jakby dwa przejścia dla pieszych? Dopiero jak nadepnie na wyspę trzeba się zatrzymać?
mmm
Chyba tak, jak jest wyspa, to jest tam droga dwujezdniowa, więc obowiązuje art. 13 ust. 8 ustawy prawo o ruchu drogowym:„Jeżeli przejście dla pieszych wyznaczone jest na drodze dwujezdniowej, przejście na każdej jezdni uważa się za przejście odrębne. Przepis ten stosuje się odpowiednio do przejścia dla pieszych w miejscu, w którym ruch pojazdów jest rozdzielony wysepką lub za pomocą innych urządzeń na jezdni.”
żywopłoty
Przy okazji niech wytną te żywopłoty w obszarze przejść dla pieszych, gdyż obecnie nie widać pieszych a piesi nie widzą przejeżdżających samochodów.
Komentujący
O ile samo doświetlanie przejść uważam za dobry pomysł, to wyspy na środku jezdni bardziej przeszkadzają niż pomagają.
Bejson
Ale komu przeszkadzają? Samochodom? O to chodzi, żeby przez zawężenie pasa ruchu wymuszać zmniejszenie prędkości. Szkoda tylko, że takie wysepki nie poprawią widoczności pieszego dochodzącego do przejścia. Zamiast wysp na środku jezdni, widziałbym tam punktowe zwężenia ale od zewnątrz. Wtedy i pieszy przed prześciem byłby lepiej widoczny, a i udałoby się zachować wszystkie drzewa obok przejść. A kierowcy mając dostępne 5 metrów szerokości zamiast obecnych 7, z automatu musieliby zwolnić.
Klauzula informacyjna ›