Zatwierdzony jest już projekt organizacji ruchu dla trasy rowerowej wiodącej od bielskiego ratusza poprzez ulice Ratuszową, 11 Listopada, Cechową, Wałową, Podwale i Kilińskiego do Grażyńskiego. W najbliższym czasie wykonawca przystąpi do montażu oznakowania pionowego i malowania poziomego trasy. Będzie to pierwsze oznakowanie tego typu w Bielsku-Białej.

W ciągu trasy rowerowej zostaną zastosowane nowe rozwiązania, takie jak kontraruch, kontrapas, a na nawierzchni ulic pojawią się piktogramy w kształcie roweru pokazujące kierunek jazdy. W ten sposób miasto realizuje kolejny etap zapowiadanych zmian mających ułatwić bezpieczny przejazd rowerem przez centrum na osi północ-południe.

Przygotowany przez Miejski Zarząd Dróg projekt wpisuje się w korytarz powstającej etapami trasy regionalnej nr 17 wiodącej z północy województwa śląskiego do granicy ze Słowacją. Władze Bielska-Białej chcą zawrzeć porozumienia z sąsiednimi gminami, aby zwiększyć szanse pozyskania dotacji na budowę ze środków UE. MZD przedłużyło istniejącą trasę rowerową wzdłuż rzeki Białej, której zakończenie znajduje się dziś na wysokości „krzywego mostku” obok bielskiego ratusza.

Dalej rowerzyści dwoma stronami placu Ratuszowego po śladach wyznaczonych przez znaki P27 (znak poziomy - piktogram roweru z kierunkiem jazdy) przejadą oznakowanym przejazdem w ul. Ratuszową. Stamtąd dalej ulicami 11 Listopada i Cechową ruch rowerowy będzie się odbywał zgodnie z istniejącą organizacją ruchu, jednak przy zastosowaniu kontraruchu (organizacja ruchu drogowego dająca możliwość poruszania się rowerem w kierunku przeciwnym do ogólnej organizacji ruchu).

W rejonie ronda turbinowego na ul. Wałowej przy pomocy oznakowania pionowego i poziomego zaprojektowano odcinki drogi dla rowerów oraz w poprzek dróg dochodzących do ronda - przejazdy dla rowerzystów. Na chodniku przylegającym do ronda zostanie oznaczona droga dla pieszych i rowerów. Po bezpiecznym pokonaniu ronda rowerzyści zostaną skierowani w ul. Podwale, gdzie na odcinku od ul. Okrzei do ul. Kilińskiego po stronie wschodniej jezdni zaprojektowano kontrapas.

Drugi kierunek będzie się odbywał zgodnie z ruchem ogólnym. Aby uzyskać potrzebną szerokość jezdni, na ul. Kilińskiego MZD zmieni sposób parkowania pojazdów ze skośnego na równoległy. Zmniejszenie liczby miejsc do parkowania zrekompensuje dodatkowy parking (z parkowaniem równoległym) wzdłuż ul. Podwale. Na skrzyżowaniu ulic Podwale i Okrzei drogowcy zaplanowali także zmianę organizacji ruchu polegającą na poprowadzeniu pierwszeństwa po łuku tychże ulic. Zmiany wejdą w życie we wrześniu br.

bb