Powstanie północna śródmiejska obwodnica Bielska-Białej. Trzeci przetarg - foto
Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej ogłosił trzeci przetarg na opracowanie projektu budowy ul. Nowopiekarskiej, która w praktyce będzie pełnić funkcję północnej śródmiejskiej obwodnicy miasta. Dwa poprzednie nie zostały rozstrzygnięte ze względu na nieplanowany radykalny wzrost kosztów zaproponowanych przez firmy projektowe. Będzie to nowe połączenie ulic Krakowskiej z Warszawską, wykorzystujące istniejącą Piekarską.
Wizja budowy nowoczesnego węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej urzeczywistnia się. W okolicach bielskich dworców ma powstać centrum przesiadkowe, a nowy łącznik spinający ważne trasy komunikacyjne, czyli ulica Nowopiekarska w praktyce będzie pełnić funkcję północnej śródmiejskiej obwodnicy miasta (por. nasz artykuł Ruszyły przetargi pod budowę centrum przesiadkowego. Tylko u nas takie zdjęcia!).
Połączenie Krakowskiej z Warszawską
Jak informuje MZD, tereny wokół dworców PKP i PKS (dziś Komunikacji Beskidzkiej) mają zostać przebudowane według koncepcji zakładającej doprowadzenie zorganizowanego i indywidualnego transportu osobowego w tę okolicę miasta. Dzięki inwestycji powinno nastąpić odciążenie i uspokojenie ruchu w najstarszej, położonej bardziej na południe części Bielska-Białej.
Dojazd w ten rejon już teraz umożliwiają połączenia drogowe z Katowicami, Krakowem, Cieszynem czy Żywcem. Plany inwestycji zakładają jednak usprawnienie połączeń z drogami S1 i S52. Lokalny transport samochodowy ułatwić ma dodatkowo powstanie nowego łącznika w postaci planowanej ul. Nowopiekarskiej. Rozwiązanie to będzie pełnić funkcję północnej śródmiejskiej obwodnicy miasta. Będzie to nowe połączenie ulic Krakowskiej z Warszawską, wykorzystujące istniejącą Piekarską.
Za projekt urbanistyczno-architektoniczny węzła przesiadkowego, czyli przebudowy całej okolicy wraz z powstaniem zupełnie nowych obiektów odpowiadać mają architekci zaproszeni do udziału w specjalnym konkursie. Trwają właśnie przygotowania do tego przedsięwzięcia. Miastu zależy, aby procedura odbyła się pod patronatem zawodowej organizacji tego środowiska. Zaprasza więc do współpracy Stowarzyszenie Architektów Polskich.
Parking na ponad 2 tys. pojazdów
Projekty powinny skupić się na takich aspektach, jak sposób szybkiego i wygodnego dojazdu, parkowanie pojazdów na parkingach wielopoziomowych, nowoczesna infrastruktura łącząca transport kolejowy z komunikacją autobusową i samochodową na poziomie miejskim, lokalnym, ale też dalekobieżnym. W planach jest stworzenie wielkopowierzchniowych zadaszeń, budowa przykrytej kładki dla pieszych, nowy wiadukt łączący rondo przy parkingu obok Sfery 1 z ul. Warszawską. Będzie też wielopoziomowy parking na ponad 2 tys. pojazdów oraz mały handel i gastronomia.
Aby zachęcić do udziału w konkursie, miasto chce zaproponować dużą pulę nagród, a główna miałaby wynieść 50 tys. zł. - Całą procedurę chcielibyśmy zamknąć w okolicach kwietnia 2021. Sprawne działanie i dobrze przygotowana dokumentacja pozwoli starać się o środki europejskie już w pierwszym rozdaniu nowej unijnej perspektywy. Szacujemy, że całkowity koszt inwestycji, czyli budowy węzła przesiadkowego wraz z powstaniem ul. Nowopiekarskiej, wyniesie ok. 400 mln zł. Liczymy na to, że cały proces inwestycyjny zamknie się w okresie siedmiu lat - informuje wiceprezydent Przemysław Kamiński.
bb
Foto: MZD
Oceń artykuł:
105 26Komentarze 60
A co na to radni?? A co na to dziennikarze-media lokalne? Zero refleksji ale przy tej edukacji jaką mamy - na każdym poziomie to raczej daremnym są jakiekolwiek oczekiwania mieszkańców, którzy płacą i będą płacić za te kretyńskie projekty na dokładkę realizowane wg 'zasad' EU.
Wtedy można by w końcu ulice Piłsudskiego, Komorowicką (na południe od Piłsudskiego), Targową, Głęboką, Szkolną zamknąć dla ruchu samochodowego, za wyjątkiem, oczywiście, mieszkańców, lokalnych firm i ich dostawców, autobusów i taksówek.
Czy to będą mieszkańcy BB, czy przyjezdni z ościennych miejscowości. Czy turyści. Gdzie będą chcieli pojechać po tej przesiadce.
Moim zdaniem największe korki się robią w okolicy 14tej wokół zakładów przemysłowych. Oznacza to, że ktoś by musiał dojechać do tego centrum i następnie przesiąść się do autobusu. Autobus tak samo stoi w korkach jak moje prywatne auto, więc różnica niewielka a wygoda spora.
Dlatego zadaje pytanie komu miałoby służyć to centrum? Ile takich osób jest, itd.
Jak można z miasta robić sieć autostrad?
Już widzę takich młodych szybkich wściekłych jak wykorzystują setki KM swoich bolidów - dla nich się to buduje?
No i ten piękny dach w tym miejscu... ech

Klauzula informacyjna ›