Sukcesywna wymiana taboru autobusowego na elektryczny, hybrydowy lub niskoemisyjny, rozbudowa sieci szybkich ładowarek samochodów oraz objęcie systemem ITS większego obszaru miasta. To główne założenia strategii rozwoju elektromobilności w Bielsku-Białej, której wprowadzenie do 2035 roku ma ułatwić walkę ze smogiem. Już teraz wiadomo, że na zrealizowanie nakreślonego planu potrzeba setek milionów złotych i zewnętrznego finansowania.

Strategia rozwoju elektromobilności w Bielsku-Białej „E-moBBility 2020-2035” to dokument przygotowany na zlecenie Urzędu Miejskiego przez wrocławską spółkę Refunda. Opracowanie strategii i jej przyjęcie przez Radę Miejską jest warunkiem koniecznym, by miasto mogło ubiegać się o granty z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie.

Niskoemisyjny transport zbiorowy

Jak czytamy w dokumencie, emisja ze źródeł transportowych w 2015 roku w Bielsku-Białej odpowiadała za 28,1 proc. zanieczyszczenia pyłem PM10 oraz 9,2 proc. pyłem PM2,5. - Jest to największy po sektorze komunalno-bytowym udział źródła emisji zanieczyszczeń do powietrza, co oznacza, że należy podjąć dynamiczne działania w celu redukcji emisji zanieczyszczeń z tego sektora.

W obszarze transportu publicznego planuje się rozwój elektromobilności poprzez zakup do 2024 roku 39 autobusów elektrycznych (stanowiących 30 proc. floty - z uwzględnieniem ram czasowych wynikających z przepisów) oraz do 2029 kupno kolejnych 59 autobusów niskoemisyjnych (hybrydowych i/Iub z silnikiem diesla spełniających normy EURO 6).

Wraz z zakupem autobusów elektrycznych konieczna będzie budowa infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych: 39 ładowarek wolnego ładowania w zajezdni autobusowej oraz czternastu ładowarek szybkiego ładowania (pantografowego) rozmieszczonych na kluczowych pętlach komunikacyjnych. Powinna też powstać hala garażowa z przeznaczeniem dla autobusów elektrycznych.

Centrum przesiadkowe i sieć ładowarek

W innych obszarach władze Bielska-Białej planują budowę nowoczesnego centrum przesiadkowego zlokalizowanego w bezpośrednim sąsiedztwie dworca PKP. W jego skład wchodzić będzie m.in. wielokondygnacyjny parking mieszczący ok. 2,4 tys. samochodów. Ponadto planuje się budowę parkingu u zbiegu ul. Cieszyńskiej z Kopernika oraz dwóch połączonych ze sobą parkingów przy ul. Lwowskiej i Krakowskiej (po obu stronach jezdni połączone przejściem podziemnym).

Kolejne działania zapisane w strategii dotyczą rozwój ITS. Obecnie system obejmuje osiemnaście skrzyżowań i przejść dla pieszych, natomiast rozbudowa systemu do 2022 (rozwój terytorialny) zakłada włączenie do niego kolejnych 51 skrzyżowań i przejść dla pieszych. Do 2025 ma nastąpić implementacja kolejnych rozwiązań funkcjonalnych, w tym podsystemów informacji o warunkach ruchowych, informacji o wolnych miejscach parkingowych czy stacji meteorologicznych.

Plan zakłada rozbudowę stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Obecnie na terenie Bielska-Białej funkcjonuje 15 ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych w siedmiu lokalizacjach. Docelowo do 2022 planuje się rozbudowę ogólnodostępnych stacji ładowania o 39 lokalizacji, gdzie umieszczonych zostanie łącznie 85 punktów ładowania elektryków.

Bartłomiej Kawalec