Z Bielska-Białej pociągiem do Krakowa w 60 minut, ale przez... Olkusz?
Za kilka lat trzykrotnie szybciej niż obecnie będzie można dostać się pociągiem z Bielska-Białej do Krakowa. W ostatnich dniach siatkę połączeń budowaną z myślą o uruchomieniu Centralnego Portu Komunikacyjnego zaprezentowała spółka o takiej samej nazwie. Do Bielska-Białej najprawdopodobniej nie dotrze tzw. kolej dużych prędkości, ale zdaniem wiceministra infrastruktury, ważniejsze dla nas jest połączenie z… Czechowicami-Dziedzicami.
Zgodnie z planami rządowymi, CPK powstać ma do 2027 roku w miejscowości Stanisławów na terenie gminy Baranów, ok. 40 km na zachód od Warszawy. Równolegle z inwestycją będą trwały prace nad programem modernizacji i budowy nowych linii kolejowych, aby skomunikować nowy port lotniczy z najbardziej odległymi zakątkami kraju. W ostatnich dniach spółka, która ma zbudować lotnisko, przedstawiła szczegółowe plany inwestycji kolejowych w południowo-wschodniej Polsce.
Szybciej, ale naokoło
Na terenie województwa śląskiego spółka CPK zakłada budowę ok. 100 km nowych linii kolejowych. Powstać ma m.in. nowy węzeł kolejowy (Węzeł Małopolsko-Śląski), który zbudowany zostanie na granicy województwa w rejonie Olkusza, skąd będą się rozchodziły linie w stronę Włoszczowy (połączenie z CPK i Warszawą), Krakowa, Katowic oraz zupełnie nowa linia kolejowa nr 170 z Chybia przez Jastrzębie-Zdrój do czeskiego Bohumina. Zgodnie z informacjami sprzed kilku miesięcy, tzw. szprycha nie dotrze do Bielska-Białej.
Dzięki inwestycji mieszkańcy naszego miasta mają szybciej dotrzeć m.in. do Krakowa. Według planów, przejazd tą trasą ma za kilka lat zająć nie więcej niż 60 minut (obecnie ponad trzy razy dłużej), ale do tego celu nie zostanie wykorzystana linia kolejowa nr 117 do Lanckorony, lecz trasa przez Węzeł Małopolsko-Śląski i… Olkusz. Plan zakłada, że dojazd z Bielska-Białej do tej miejscowości potrwa ok. 40 minut.
Plany spółki są bardzo ambitne. Według nich, przy prędkości eksploatacyjnej pociągów 250 km/h podróż z Bielska-Białej do Warszawy zajmie nie dłużej niż 2 godziny i 10 minut (dziś podróż na takim samym dystansie trwa ponad 60 minut dłużej). Pół godziny ma wystarczyć, by z każdego zakątka województwa śląskiego dostać się do stacji, z której będzie kursować tzw. kolej dużych prędkości.
Marginalizacja Bielska-Białej?
W marcu przeciwko marginalizacji Bielska-Białej protestowała posłanka Mirosława Nykiel. W odpowiedzi na jej interpelację wiceminister infrastruktury Mikołaj Wild podkreślił, że „z punktu widzenia poprawy skomunikowania Bielska-Białej szczególnie istotne jest połączenie miasta z Czechowicami-Dziedzicami linią kolejową o odpowiednich parametrach, a następnie, w ramach wspomnianego ciągu szybkie połączenie kolejowe z węzłem CPK oraz za jego pośrednictwem ze wszystkimi regionami kraju”.
Wiceminister przypomniał, że realizowany jest projekt budżetowy na linii nr 139 od Czechowic-Dziedzic przez Bielsko-Białą do Zwardonia. - Pełna realizacja tego projektu pozwoli w perspektywie roku 2023 na usprawnienie przewozu podróżnych nie tylko z Bielska-Białej, ale i szerzej - z obszaru Górnego Śląska, co jest spójne z założeniami wspomnianej koncepcji. Już dziś pociągi dalekobieżne pokonują trasę łączącą Czechowice-Dziedzice i Bielsko-Białą w czasie ok. 11 minut - twierdzi wiceminister Wild.
Bartłomiej Kawalec
Oceń artykuł:
28 61
Autor: Bartłomiej Kawalec
Dziennikarz portalu bielsko.biala.pl
Komentarze 48
Zobaczcie na mapkę kolejowa inwestycyjna pustynia w regionie 117, 139, i 190. Ani rządowe ani unijne, ani od PKP PLK.
Dlatego nie zagłosuję na żadną dużą partie polityczną i naszych reprezentantów, żebym nie przykładał ręki do ludzi jak pan Puda, który bedzie nadzorował inwestycje dla obcych i ościennych miast pomijając nasz region i BB, a pani Nykiel będzie pisała polityczne protesty jak nam zabiorą pendolino potrzebne do obsługi LK do 250 km/h. Są do tego zdolni, bo nie ufam że zadłużone państwo oraz PKP IC, kupi dodatkowe, szybkie pociągi aby zapełnić tą siatkę szybkich połączeń. Dziękuje bardzo za takich reprezentantów pod publiczkę dla własnego CV.
Dojechać trza do najbliższego miasta np. Katowic z którego już są połączenia niemal wszędzie.
Po co inwestować w miasteczko nie rokujące w rozwój?
poselską kadencje. A co zrobili dla BB w trakcie poprzednich ????????????
Wielkie nic !!!!!!!!!!! Grzali sejmowe ławy, podróżowali po świecie i najwyraźniej pokochali rolę klakierów wodza Jarosława.
Jak z BB do Krakowa można będzie dojechać w 60 minut przez Olkusz skoro najszybsze pociągi do 250 km/są przewidziane tylko dla linii połączonych z CPK? Czyli co mieszkańcy BB bedą musieli się przesiadać na pociągi dużych prędkości ( na Kraków ) w Cz-Dz? Mamy swoja 117 i z powody kaprysu rządu i paru "polskich" lobbystów aby dojechac szybciej do Krakowa trzeba bedzie dokonać przesiadki w Czechwicach? Takiego cyrku jeszcze nie było.
Po co w takim razie w Kalwarii budują łącznicę m.in. dla LK 117 BB-Kalwaria aby pociąg nie zmieniał kierunku jazdy na stacji Kalwaria Lanckorona.
Tak to będzie wyglądało skoro do tego zadania został wytypowany człowiek i pięknym polsko brzmiącym nazwisku...pan Wild. Póki co dostali na potrzeby CPK 300 baniek dotacji od rządu to na razie jedyny sukces tej nowej państwowej spółki.
Pojawi się oficjalnie światowa recesja i plany pójdą na półkę na bliżej nieokreślony czas a obejścia W-G, rewitalizacji LK 117 oraz 190 czy ekspresówki na Mysłowice jak nie było tak nie bedzie powodem...brak pieniędzy.
Jak to rozumieć, nie mieli kasy aby dołożyć Małopolsce 58 milionów złotych do rewiatalizacji LK 117 Kalwaria-Andychów-Kozy granica. Państwo nie ma także kasy na zakończenie ekspresówki tzw. obejście WG, a na CPK musza wydać ponad 70 miliardów złotych gdzie tu logika. Na CPK mają 70 miliardów a na drogi ekspresowe i szlaki kolejowe brakuje "drobnych" i przetargi sa unieważnione, mądre to jest?
Co, tak jasne nawet jadąc do Katowic mieszkańcy Bielska-Białej przesiadają się na pociąg w Czechowicach mimo bezpośredniego połączenia, a może w ogóle niech Ministerstwo Infrastruktury najlepiej zdemontuje torowisko kolejowe zburzy Dworzec Kolejowy w Bielsku-Białej, bo przecież Stolica Podbeskidzia to wiocha, a Czechowice Dziedzice bez urazy to metropolia niczym Nowy Jork. Jako wyborca tej partii jestem w tej sprawie zażenowany, że Bielsko-Biała nie będzie miało połączenia z CPK, a takie miasteczka jak Kłodzko, Nysa, Krosno, Sanok, Nowy Sącz już tak. Ja się dziwie dlaczego Urząd Miasta nie podejmie działań w tej sprawie.
jesteśmy w Europie. Po co mi Katowice, Kraków, Warszawa?
trzeba wyjsc poza ramy obencego swiata i toku myslenia. bedzie
Kolej ma byc prosta jak stol zeby zagwarantowac niskie koszty i ekologiczny szybki przejazd dla wszystkich.
super informacja
NIe wiem dlaczego jestescie emocjonalnie przywiazani do trasy przez lanckorone. Pociagi musza bys szybkie i musza wozic wielu ludzi. jesli taki uklad ma sens to dlaczego nie.
Klauzula informacyjna ›