Na stole ponad 100 mln zł. W końcu otworzyli koperty
Trzy oferty wpłynęły w przetargu na rozbudowę ul. Krakowskiej i Żywieckiej w Bielsku-Białej, ale tylko jedna mieści się w budżecie, jaki MZD planuje przeznaczyć na realizację inwestycji wartej ponad 100 mln zł. Roboty budowlane powinny ruszyć w drugiej połowie roku.
Przetarg na wybór wykonawcy inwestycji z podziałem na dwie części (oddzielnie Krakowska i Żywiecka) ogłoszono wiosną ub. roku. Pierwszy termin składania ofert upłynął 7 lipca, przy czym rozpoczęcie prac miało nastąpić jeszcze w 2017 roku. Następnie termin ten wielokrotnie przesuwano. Wczoraj w siedzibie Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku-Białej doszło do otwarcia kopert z ofertami.
W postępowaniu przetargowym wpłynęły trzy oferty. Na przebudowę Krakowskiej inwestor zamierza przeznaczyć 54,7 mln zł. Złożone oferty opiewają: 66 mln zł - Strabag Infrastruktura Południe, 80,9 mln zł - Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów oraz 52,5 mln zł - Eurovia Polska. Budżet na przebudowę Żywieckiej wynosi 47,2 mln zł. W tej części przetargu oferty złożyły tylko dwie firmy - Strabag Infrastruktura Południe - 48,3 mln zł i Eurovia Polska - 42,6 mln zł.
Łączny koszt inwestycji wraz z wykupami gruntów i inżynierem kontraktu przekroczy kwotę 100 mln zł. Roboty budowlane powinny ruszyć w drugiej połowie br. i potrwać ok. 18 miesięcy.
bak
Artykuł wyświetlono 7065 razy.
Oceń artykuł:
27 1
Średnia ocena 4.9/5 dla "Na stole ponad 100 mln zł. W końcu otworzyli koperty" bazuje na 28 głosach.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 16
mieszkaniec Witosa
Wielce szanowny Panie 0-01 ! Odnoszę wrażenie, że Pan nigdy nie był na ulicy Witosa i sprawy rozpatruje Pan wyłącznie zza biurka. Ja tam natomiast mieszkam i męczę się od wielu lat, a dokładnie odkąd zrobiono tam kapitalny remont i zaczęło tamtędy jeździć mnóstwo kierujących z Kóz, Kęt, Zagrody czy Pisarzowic. Jednym było tędy bliżej, innym pasowało to, że z uwagi na brak patroli można było tam jechać po wczorajszej libacji. Skutkiem tego było tam mnóstwo kolizji i wypadków i nie pomagało ograniczenie prędkości do 40km/h oraz podwójna linia ciągła, nie pomagały pojawiające się tam patrole, które wyłuskiwały „wczorajszych". Pomogło dopiero przyklejeni 5 wysepek zwalniających - część kierowców się wyniosła, reszta jeździ wolniej. Z uwagi na mniejszy ruch w godzinach szczytu nie trzeba już stać w korku aż do wodociągów, aby móc wjechać na ulicę Wyzwolenia. Niemniej jednak w dalszym ciągu wyjazd z Witosa jest możliwy WYŁĄCZNIE wtedy, gdy na Wyzwolenia zatrzyma się jakiś litościwy kierowca, który nas, biedaków przepuści. Czy to jest normalne w XXI wieku? No ale, skoro aby postawić 3 słupki z sygnalizatorami, potrzeba aż kilkunastu lata prac koncepcyjnych, niczym w centrum Manhattanu, no to ja już się nie dziwię, że nadal tkwimy w XIX wieku. A tak nawiasem, to na jakiej zasadzie tam się w ogóle teraz ruch odbywa, skoro są niewłaściwe „spadki podłużne" a północny wlot ulicy Wyzwolenia nie jest podniesiony o 1 metr, że o braku dodatkowych pasów nie wspomnę? A przecież wszyscy jeżdżą, tylko muszą stać i stać...
O_01
Drogi mieszkańcu ul. Witosa - problem polega na tym, że dopóki się niczego nie zacznie przebudowywać, to ruch może się odbywać tak jak się odbywa (o ile jakiś litościwy na ul. Wyzwolenia wpuści tego biednego z ul. Witosa). Kiedy jednak chce się postawić trzy słupki z sygnalizatorami, to już trzeba stosować się do wymogów odpowiedniego rozporządzenia ministra. Wymaga zaś ono, by spadek podłużny ulicy przy dojeździe do sygnalizatora był taki, a nie większy, bo inaczej sygnalizatora dać nie wolno. Stąd konieczność podniesienia jezdni. Aby zaś zapewnić odpowiednią przepustowość skrzyżowania (inaczej wszystko na nic), trzeba zbudować dodatkowe pasy ruchu, ot co. Nie będziemy wszak wiecznie w tym XIX wieku tkwili, prawda? Życzę Panu, a i sobie, byśmy wreszcie doczekali tej przebudowy (kosztem ok. 3 mln zł - bo tak przewiduje projekt).
mazan
Cale szczescie oferty mieszcza sie w budzecie i z duzym prawdopodobienstwem uda sie podpisac umowy. Ostatnio GDDKiA Katowice przeciagnela przetarg o dwa lata na dobudowe drugiej jezdni S1 od Pyrzowic do Gierkowki i wszystkie oferty byly powyzej budzetu.
patryota
Przypadek czy zmowa cenowa z zleceniodawcą a późnie jeden aneks drugi , trzeci ............Zobaczymy pożyjemy
100%BB
Jaki aneks, jak Eurovia, źle policzyli, to pozostanie im ciąć koszty albo brac kredyt. Zresztą głównym składnikiem budowlanym będzie droga asfaltowa, a jak wiadomo od blisko 3 lat baryłka ropy znacznie potaniała, więc koszt położenie nowej drogi jest obecnie tańsze niż w czasach kiedy baryłka ropy kosztowała po około 100$, tak więc to obniża koszty. Reszta to jak zwykle marża dla wykonawcy. Jeszcze 3-4 lata temu ci sami wykonawcy aby zdobyć zadanie na remont czy budowę drogi potrafili zejść z ceną nawet około 15 a nawet w skrajnych przypadkach 40% niżej niż oferował zamawiający. Widać, środki z UE napędziły inwestycje, ceny oraz marże i każdy chce zarobić wykorzystując ten krótki czas boomu inwestycyjnego.
mieszkaniecBB
To teraz czekamy na informację odnośnie planów objazdów, szczególnie ulicy Krakowskiej.
O_01
@mieszkaniec Witosa - nie z Tobą, ale z prezentowanym przez niektórych dość naiwnym poglądem, że wystarczą trzy słupy z sygnalizatorami. Wprowadzenie na tym skrzyżowaniu sterowania ruchem za pomocą sygnalizacji świetlnej wymaga dość dużego zakresu przebudowy ulic. W dużym skrócie - aby zapewnić wymagane spadki podłużne przy dojeździe do sygnalizacji, trzeba podnieść północny wlot ul. Wyzwolenia o ok. 1m na odcinku kilkudziesięciu metrów. Każdy z wlotów skrzyżowania trzeba poszerzyć dla uzyskania trzech pasów ruchu na każdym z nich. Do tego dochodzą drogi dojazdowe do budynków, przebudowy kanalizacji, wodociągów, sieci telefonicznych i energetycznych oraz gazowych. No i wyburzenia jednego budynku oraz budowa zatok autobusowych. Oczywiście także budowa całego osygnalizowania. To wszystko ujmuje opracowana dokumentacja przebudowy.
mieszkaniec Witosa
O-O1, a czy możesz mi powiedzieć, dlaczego przez kilka lat walczyłeś ze mną na tym forum, siłując mi wmówić, że tam nie można zrobić sygnalizacji świetlnej, że trzeba bardzo dużo badań i nakładów finansowych itp. bzdury? A ja właśnie od kilku lat wskazywałem, że koszt postawienia 3 słupków i doprowadzenia prądu do sygnalizacji jest relatywnie niewielki, a rozwiązałoby problem wyjeżdżających z Witosa..
O_01
Skrzyżowanie ulic Wyzwolenia - Witosa będzie przebudowane i wyposażone w sygnalizację świetlną. Jest już opracowany odpowiedni projekt, a rozpoczęcie przebudowy planowano początkowo w roku bieżącym. Z uwagi jednak na spodziewany objazd poprzez ul. Witosa (związany z rozbudową ul. Krakowskiej), przebudowę tego skrzyżowania przesunięto w czasie. Jak wykazały analizy wstępne, rondo na tym skrzyżowaniu nie byłoby właściwym rozwiązaniem.
Witos
Ha, jak to dobrze, że na Witosa postawiono 5 progów zwalniających, bo zapewne większość kierowców tutaj by się przeniosła. A tak nota bene, to czy w ogóle ktoś rozważa wybudowanie ronda na Witosa x Wyzwolenia? Koszt chyba nie byłby znowu aż tak wielki, bo tam trzeba by tylko wyciąć parę drzew i nawieźć trochę gruzu na skarpę. A właściciel tej dziury na pewno chętnie ją za grosze odsprzeda.
Inz Mamon
Przetarg trwal blisko rok? Chyba tylko u nas taka przewlekłość...
trolik
Nie masz racji ---najlepsze w tym jest MON i nie ważne kto rządzi ...
Inz Mamoń
tak, tak, rozpisuje się go tak, że przez rok przychodzą pytania do inwestora... hehe
Klauzula informacyjna ›