Groźne zdarzenie na stacji. Katastrofa była blisko
Specjalna komisja wyjaśni, dlaczego skład towarowy znalazł się na tym samym torze co pociąg „Ondraszek” relacji Białystok-Bielsko-Biała. Do zdarzenia doszło wczoraj po południu na stacji w Pszczynie. Utrudnienia związane ze zdarzeniem trwały kilka godzin.
Do niebezpiecznego zdarzenia doszło ok. godz. 17.30 na stacji w Pszczynie. Specjalnie powołana komisja wyjaśni, z jakich przyczyn maszynista składu towarowego minął semafor wyświetlający sygnał czerwony (stój). - Pociąg przejechał w ten sposób kilkaset metrów i zatrzymał się dopiero w odległości ok. 200 metrów od stojącego na stacji pociągu PKP Intercity „Ondraszek” relacji Białystok-Bielsko-Biała - informuje biuro prasowe spółki PKP PLK.
Ruch przez stację kolejową w Pszczynie wstrzymany był przez ok. cztery godziny. Koleje Śląskie wprowadziły w tym czasie komunikację zastępczą, a pociągi dalekobieżne kursowały przez Oświęcim.
bak
Artykuł wyświetlono 6496 razy.
Oceń artykuł:
3 3
Średnia ocena 3/5 dla "Groźne zdarzenie na stacji. Katastrofa była blisko" bazuje na 6 głosach.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 22
Doqueverstebh
Przecież to jest nienormalne! Ile oni chcą jeszcze ofiar! Wydaje się, jakoby nikt nie wyciągnął wniosków ani ze Szczekocin, ani z tej ostatniej katastrofy, co pociąg z Bielska-Białej uległ kraksie. Tutaj nawet nie sprawdza się owo i tak już prześmiewcze porzekadło "Polak mądry po szkodzie". Chciałoby się powiedzieć "Polak głupi jak but mimo szkody".
Doqueverstebh
Mówiąc "oni" mam na myśli ludzi odpowiedzialnych za koordynację ruchu na torowiskach. Np zwrotniczych.
bielszczanka
A kto to jest wg Ciebie oni, czy wiesz o kim "mówisz"? Twoje wywody to stek "mądrości" - na wszystko masz radę.
100%BB
Jest jednak problem skoro w podobnym wypadku ucierpieli pasażerowie jadący w Pogorii z Gdyni do Bielska-Białej. Tam też pociąg towarowy mimo, że miał czerwone światło wjechał na tor, którym pędził pociąg Intercity. Musi gdzieś tkwić błąd, brak doświadczenia, gapiostwo.W takich sytuacjach powinni się tez wypowiadać dla mediów eksperci np. byli maszyniści, co jest powodem, tak rażących błędów pracowników.
Rex
@100% BB Problemów na polskiej kolei jest wiele . W tym przypadku akurat do sytuacji przyczyniły się prace remontowe sie dość nietypowy sposób prowadzenia ruchu na W/W odcinku . Delikatnie przybliżając: Szlak kolejowy Pszczyna - Czechowice Dziedzice - Zebrzydowice dzieli się na tak zwanym posterunku odgałęźnym Most- Wisła w kierunku stacji Czechowice- Dziedzice i kolejnego posterunku odgałęźnego "podg Ochodza" .Na obu odcinkach z powodu remontów zamknięty jest jeden z dwóch torów .
I tak ze względu na brak przejścia z toru 2 na tor 1 w podg Most Wisła pociągi z Kierunku Ochodza do samej Pszczyny muszą jechać po torze nr 1 czyli "niewłaściwym/lewym " podobnie jest w przypadku pociągów jadących z Pszczyny w kierunku Czechowic Dziedzic gdzie wjazd do czechowic jest obecnie możliwy tylko z toru nr 2 czyli niewłaściwego.
Przez ten stan rzeczy dochodzi do dość nietypowej sytuacji w skali sieci PKP, kiedy maszynista rozpoczyna jazdę torem niewłaściwym ze względu na zamknięcie tego właściwego mija podg Most Wisła i nagle okazuje się że z jego prawej strony może sie znaleść inny pociąg jadądy w tym samym kierunku bądź przeciwnym.
Oczywiście takie sytuacje mogą się wydarzyć ,ba nawet więcej są wpełni zgodne z przepisami z tym że tak jak pisałem wcześniej baaardzo rzadkie bo wynikają z kilku czynników które akurat wystąpiły w tym przypadku .
Ogólnie te kilka ostanich incydentów pokazuje ,że znowu trzeba poprawić procedury ,tym razem szkoleniowe z naciskiem na sytuacje nietypowe. Sieć PLK przeżywa w tej chwili boom inwestycyjny jakigo nigdy wcześniej nie było . Dodatkowo jest nacisk przewoźników aby nie zamykać lini i nie zawieszać połączeń . A to są skutki .
sdfsdf
PKP i wszystko jasne...w Europie mamy jeden z najgorszych kolei
MikKr
Hmm, a na zdjęciu tory w Mikuszowicach Krakowskich... :-)
Saturn
Dużo to trzeba oblodzone tory, nie wyhamował i przerżnął. to podobnie jak samochód.
100%BB
Duże zmiany nastąpiły w PKP Cargo po wejściu firmy na GPW. Myślę, że programy dobrowolnych odejść doprowadziły do tego, że dzisiaj przewozy towarowe borykają sie z brakiem doświadczonej kadry pracowniczej. To juz kolejny taki przypadek kiedy maszynista nie zatrzymuje się mimo tego że ma zaświecone czerwone światło.
rex
Tak sie składa że : - Maszynista o którym posiada ponad 20 letni staż pracy
- Maszynista stał pod semaforem wskazującym sygnał stój ok 15 min
- Maszynista ruszył i przejechał obok semafora wskazującego sygnał S1 "stój" wtedy kiedy na semaforze obok inny pociąg dostał sygnał zezwalający na wjazd . Dla wyjaśnienia ten pocia towarowy jechał torem lewym "niewłaściwym" z powodu prac torowych na odcinku podg "Ochodza" podg "Most Wisła"
Więc nie pisz jak niewiesz . Pismaki różne bzdury niepotwierdzone piszą .
sdfsd
a jakie trzeba mieć doświadczenie żeby wiedzieć że na czerwonym trzeba się zatrzymać ? to nawet dziecko wie...może był pijany a może nie odróżnia kolorów
pasażer
Jako pasażer pierwszego wagonu "Ondraszka" chciałbym serdecznie podziękowac Panu maszyniście! Mam wrażenie że wyłącznie jego spostrzegawczość uchroniła nas od mniejszej lub większej katastrofy. Dziękuję również załodze i gratuluję opanowania.
dex
A jednak tu podobno nie został użyty radio-stop. No cóż, przepraszam za wprowadzanie w błąd.
dex
Raczej podziękowałbym dyżurnemu w Pszczynie, który nadał sygnał radio-stop.
Saturn
Pierwsza to na pewno była lokomotywa. Nie wiem, któremu maszyniście dziękujesz.
Jerzy
Pociągi Intercity rozpędzają się do 160 km/h. Takie złe parkowanie kiedyś zabije dziesiątki osób.
Michał
@gregweg fakt, mój błąd-sygnały nie znaki ale z tym profesjonalizmem w twojej wypowiedzi odnośnie prędkości też kruchutko...@Jerzy parkować można samochód a nie pociąg a abstrakcyjne myślenie zostaw na inną okazje, nikt nie będzie się domyślał co ty sobie tam wyobrażasz, tutaj pisze sie o faktach a nie o tym co by było gdyby...
dasfsdg
@ Saturm I znowu błąd . Przez stacje Pszczyna można przejechać z V max 100 km/h . - Rozjazdy krzyżowe .
Saturm
Po co pisać na zasadzie, jakby babka wąsy miała, to by dziadkiem była. Na tym odcinku prędkość szlakowa jest 120 km/h. Z taką prędkością przez stację może jechać, jak ma prosto przebieg. W innym przypadku ma ograniczenia. Od tego są semafory
gregweg
@Michał twój komentarz też profesionalizmem nie grzeszy . Owszem 160 km/h na LK 139 nie ma . Ale jest 140 km/h więc wcale nie mało (puki co IC jeżdzą i tak 130 km/h ze względu na brak ECTS lub dwuosobowej obsady .
Co do drugiego minął sygnał S1 stój nie znak . Na kolei znaków nie ma sa wskaźniki ewentualnie .
Jerzy
No przeca ten towarowy źle zaparkował. Problem ze rozumieniem kontekstu w którym zawarty jest komentarz? Również nie miałem na myśli dokładnie tej samej linii, tylko zasadę, że jakiś inny, szybko jadący Intercity (do 160 km/h) może się zderzyć ze źle zaparkowanym pociągiem towarowym. Brak myślenia abstrakcyjnego?
Klauzula informacyjna ›