Nowy rozkład - stara śpiewka

z ostatnich informacji wynika iż PKP dostosuje przejazdy pociągów do rozkładu jazdy linii nr 2 Bielskiego MZK.

Co do komentarza "Do Zajezdni" owszem, absurd absolutny.... Na zyczenie pasazerow ktorym nie pasowalo ze autobus zjezdzajacy z linii nie zabiera pasazerow. I powstal taki absurd ze musi sie zatrzymywac i zbierac ludzi gdzie w miastach calego swiata po prostu jedzie na pusty przelot do zajezdni.

kto takie bzdurne ma pomysly

@Jacek
A co w tym jest śmiesznego?? W każdym mieście są przystanki o niecodziennych nazwach (np. Kraków- "niebieska autostrada", "baba jaga") więc tego typu komentarz jest po prostu głupi.

Ktoś potrafi wyjaśnić dlaczego na nowych wiatach na tablicach infromujących numery jakich linii się zatrzymują na danym przystanku numery te są wymienione NIE po kolei ale w dwóch szeregach. W jakim celu tak to jest?

Zamiast się cieszyć, że autobus się zatrzymuje na dodatkowym przystanku to narzekanie. Odnośnie linii 64 i 65 to jest oznaczenie linii nocnych w nowych autobusach. Przykładowo w 10 pokazuje też przesiadkę na 24 na Hulance.

Takiego bałaganu jaki jest w "Rozkładzie Jazdy bielskiego MZK" zapewniam nie ma nigdzie ... w Europie! Autobusy są wykorzystywane do jazdy "do zajezdni" i wypełnienie norm godzinowych dla kierowców! Płakać i czekać, aż kiedyś KTOŚ obudzi się?

A' propos nazw przystanków - może zabrzmi to mocno, ale miasto, w którym przystanki nazywają się "Andersa wzniesienie", czy "Bestwińska piekarnia", jest po prostu śmieszne. Tyle w temacie.

Genialny pomysł. Autobus omijał przejazd kolejowy a teraz będzie na nim stał. Jakiś "geniusz" musiał tego nad tym myśleć.

Widzę, że czarno-widztwo dominuje, no trudno. Już przywykłem bo jeszcze żadna zmiana bez krytyki się nie obeszła. Moim zdaniem to logiczne, że zmieniono trasę "dwójki " bo teraz Sempolowskiej jest w bardzo dobrym stanie a przejazd kolejowy równy jak stół no i obslużony będzie dodatkowy przystanek. Właśnie bardziej bez sensu byłoby to gdyby był omijany i te niepotrzebne zawijasy przez Kierową i Broniewskiego. Ciekawi mnie tylko co z 37 i 38?! Nic nie stoi na przeszkodzie by autobus miał tamtędy nie jeździć a przecież to nie jedyny przejazd przez który przejeżdżają miejskie autobusy. Fakt, że przez ten konkretny przejazd pociągów jeździ więcej, ale myślę, że tagedii nie będzie. Nawet jeśli, któryś kurs utnknie na kilka minut przed zamkniętymi rampami to rozkład jest tak ułożony, że zaraz ewentualne opóźnienie się zniweluje.
A komunikaty o przystankach pewnie niedługo będą zaktualizowane bo to oczywiste.
Odnośnie komikatów to zaskakuje mnie jedna rzecz. Jechałem ostatnio "trzynastką" i na Warszawskiej wyświetlona była możliwość przesiadki a linię 65 a od Kępy w Hałcnowie na linię 64. Ktoś wie o co kaman???

kurcze, ale w godzinach szczytu "2" utknie w korkach ;) Najpierw stanie przed przejazdem kolejowym i straci kilka minut, a po przejeździe pociągu będzie stała kolejne minuty w korku przy dojezdzie do Ronda; to juz mogła jeżdzić Broniewskiego i potem jechać w prawo i zawracać na Rondzie PCK-Sempołowskiej

@widz - jak już jesteś taki światowy to porównaj czas od rozpoczęcia zamykania zapór ( załączenia światła ostrzegawczego) do faktycznego przejazdu pociągu na Słowacji i w Polsce - dodatkowo przeczytaj artykuł o tym konkretnym przejeździe na Sempołowskiej. To że coś efektywnie działa na świecie niekoniecznie oznacza, że da się tak zrobić w naszej republice ziemniaczanej

z tymi tablica i dyskomfortem to bzdura do potęgi n, natomiast adam z przejazdem kolejowym ma rację

na całym świecie drogi krzyżują się z liniami pociągów tylko u nas ma to być problem i dyskomfort. Ludzie opanujcie ten czarny punkt patrzenia naświat

Inteligent wysokich lotów wymyślił żeby autobus jeździł przez przejazd kolejowy w centrum miasta gdy obok jest wiadukt

Gminne wiescie hehe. Mzk nie moze tego skorygowac? Chyba maja w firmie osobe ktora jest w stanie dokonac takiej korekty.

@Adam - jak stanie na tym przejeździe to następny będzie go w stanie dogonić

Dyskomfort to pasażerowie będą mieć jak autobus będzie stał kilka minut na zamkniętym przejezdzie kolejowym .