Minister cofnął pozwolenia na Cieszyńską
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa uchyliło rygor natychmiastowej wykonywalności dla decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej przy ul. Cieszyńskiej w Bielsku-Białej. Oznacza to, że przebudowa nie może rozpocząć się do czasu rozpatrzenia odwołań wniesionych na decyzję wojewody śląskiego.
Urząd Wojewódzki w Katowicach na początku czerwca wydał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej przy ul. Cieszyńskiej w Bielsku-Białej z rygorem natychmiastowej wykonalności. We wrześniu Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach wzruszył decyzję środowiskową będącą rozstrzygnięciem wstępnym wobec decyzji wojewody. W następstwie tego wyroku uchylenia klauzuli wykonalności przez ministerstwo domagały się osoby zaskarżające decyzję wydaną przez wojewodę.
Postanowieniem z 21 listopada br. rygor wykonywalności uchylił resort infrastruktury i budownictwa. - Wobec stwierdzenia nieprawomocnym wyrokiem sądu administracyjnego wadliwości decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, mających charakter rozstrzygnięcia wstępnego wobec decyzji wojewody śląskiego, istnieje uzasadnione prawdopodobieństwo iż decyzja wojewody śląskiego jest wadliwa (…). Istnieje ryzyko, iż w przypadku nie wstrzymania rygoru natychmiastowej wykonywaliście, inwestycja zostanie zrealizowana na podstawie wadliwej decyzji - czytamy w piśmie z MIiB.
Zgodnie z przepisami, resort powinien rozpatrzyć odwołania w ciągu 30 dni, ale w praktyce termin ten może być wielokrotnie przedłużany. - Sprawa jest skomplikowana i procedura rozpatrywania odwołań może potrwać nawet rok - mówiła w rozmowie z portalem we wrześniu br. Aleksandra Noceń z departamentu lokalizacji inwestycji w MBiI. Równocześnie fakt zatajenia niekorzystnej decyzji sądu administracyjnego przy podpisaniu umowy na dofinansowanie projektu sprawdza Urząd Marszałkowski w Katowicach (por. nasz artykuł Dotacja wisi na włosku).
bak
Artykuł wyświetlono 10709 razy.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 95
wapieniczanie
My, mieszkańcy dzielnicy Wapienica cieszymy się z takiej decyzji Ministerstwa. A wy, kierowcy jak nie chcecie stać w korku to macie objazd ul.Warszawską lub Andersa na S1! Mamy nadzieję, że betoniarz Krywult odejdzie wreszcie z urzędu bo tylko szkodzi naszemu miastu.
Przemek Czernek
PS.A takie coś jak wymiana zdezelowanego taboru to nie powód do chwały. Tylko zwykły obowiązek władz miasta. A już skandaliczne jest, że autobusy marki Mercedes zakupione przez bielski MZK nie mają klimatyzacji. Podczas gdy w innych miastach to był to już standard. Są ludzie którzy mówią, że narzekam. Jednak fakty są takie, a nie inne. I nie ma co udawać jak robi to Prezydent Miasta mówiąc podczas ostatnich wyborów o tym, że mamy najlepszą Komunikacje Miejską w Europie. Przy moim pewnym szacunku do niego za niektóre rzeczy, gdy mówił te słowa. Przypomniał mi się Kabaret Moralnego Niepokoju.
Przemek Czernek
Do MatrixPrzykład ulicy Andersa jest dokładnie dowodem, że nie da się zbudować drogi która się nie zakorkuje.
Obwodnica Zachodnia to projekt jeszcze z lat 70-tych XX wieku. Niestety nigdy do końca nie zrealizowany. Właśnie Cieszyńska w kształcie zaproponowanym przez ratusz się zakorkuję za dekadę. Wiesz są wyjątki które do Bielska-Białej emigrują. Jednak tendencja większościowa jest odwrotna. Z Bielska-Białej ludzie młodzi emigrują. Bardzo często do Warszawy. Znam również przypadki, że na Górny Śląsk.
Oczywiście przyczyn jest tego wiele. Jednak główną jest brak pracy, która odpowiadała by aspiracją młodych ludzi. Bielsko-Biała to nie Górny Śląsk. Jednak część regionu to Śląsk Cieszyński. Nasze lokalne pseudo elity polityczne nie zabiegają w Urzędzie Marszałkowskim i Wojewódzkim o nasze interesy. Cały czas snując mrzonki, że powinniśmy należeć do Województwa Małopolskiego. Niestety tak samo by było jako obecnie. Oczywiście jestem za reaktywacją Województwa Bielskiego. Jednak o to też nie potrafimy skutecznie zabiegać. Jest jednak też kwestia strategi miasta wobec komunikacji. Według programów rozwojowych Komunikacja Miejska ma pełnić funkcje socjalne. Więc jeżeli tak to może ona być byle jaka. I oznacza to, że jest nastawiona głównie na potrzeby emerytów i młodzieży szkolnej. Dlatego też pieniądze o które stara się Urząd Miejski ze środków europejskich na jej cel są relatywnie małe.
kierownica
Matrix gdzie Andersa się korkuje/?? Na światłach więc 3 pas nic tu nie da tak samo jak drugi na Cieszyśńkiej. Ronda zamiast świateł, nauczyć ludzi jeździć bo nie potrafią i będzie płynna jazda.
Matrix
@lolek ty sobie jaja robisz, sama Andersa za kilka lat będzie potrzebowała 3 pasa o tuneli do Partyzantów bo już w godzinach szczytu jest zapchana, a ty mówisz że rozbudowa Cieszyńskiej nie jest potrzebna. Pamiętaj, że bardzo dużo ludzi sprowadza się do Bielska w poszukiwaniu pracy. Sam mam znajomych z drugiego krańca Polski, którzy skusili się na emigracje do naszego miasta. Pamiętaj, że drogi buduje się od natężenia ruchu, a nie ilości mieszkańców. Cieszyńska jest projektowana po to w takim standardzie, żeby za 10 lat nie trzeba było znowu jej rozbudowywać.@Przemek Czarnecki to, że będzie większa dotacja do komunikacji mało co zmieni, większość ludzi i tak dojeżdża z poza Bielska. Z rejonów z poza powiatu czy nawet województwa. A koleje dojazdowe czy inna komunikacja dalekobieżna po postu leży i będzie długo leżeć w naszym regionie bo Bielsko to nie Śląsk.
lolek
Rozbudowa ul. Cieszyńskiej nie jest potrzebna, w BB jest coraz mniej ludzi, a nie coraz więcej. Tymczasem rozbudowa jest taka, jakby miasto miało niedługo liczyć 3x więcej mieszkańców.
Przemysław Czernek
Ps. Zgoda co do równowagi. Jednak w Bielsku-Białej jej nie ma. Wystarczy sprawdzić ile wydajemy na dotacje i inwestycje w MZK a ile na powiększenie przepustowości dróg.
Przemek Czernek
Ś-ce Słuchaj zauważ, że ja nie obrażam Ciebie mówiąc jakich to pierwiastków Tobie brakuje. Niestety polityki przestrzennej nie było przez wiele lat w wielu miastach a nie tylko w Bielsku-Białej. Więc taka zabudowa to nie tylko domena naszego miasta. Co do braku chęci zaryzykowania to moim zdaniem wygląda to tak. Prezydent Miasta i Miejski Zarząd Dróg uparł się na taki i nie inny wariant. Nie chcieli nawet słyszeć o innych możliwościach. Po czym terminy dofinansowań i nowej Perspektywy UE z której Polska po raz ostatni dostaje tak duże pieniądze zaczęły naglić. I oto Eureka !! nie ma czasu na nic innego. Więc Urząd Miasta myślał, że będzie to znowu polityka faktów dokonanych. Tak ja to Pan Prezydent zrobił ze stadionem. Myślał, że jak już będzie krytyka ucichnie. Srodze się zawiódł.
Nie mam z tego powodu satysfakcji. Ja uważam, iż Cieszyńską trzeba przebudować. Jednak ja osobiście mam dosyć polityki takiej :
nie ważne jakie co jest ważne aby było !
Ś-cie
To, ze ktoś buduje się na peryferiach albo pod miastem nie oznacza, że chciałby zmienić miasto w jedną wielką wieś. Śmiem twierdzić , że zablokowanie takiej Cieszyńskiej mogło się zdarzyć tylko u nas. Ja rozumiem, gdyby to była kolejna dwupasmówka w danym kierunku... Tymczasem to jest jedyna główna miejska trasa Centrum-Zachód. Niektórym w tym mieście niedobór jodu faktycznie szkodzi na głowę.Jestem jak najbardziej za rozwojem transportu miejskiego, ale wszystko powinno się odbywać w sposób zrównoważony. Zostawienie cieszyńskiej w takiej formie, jak jest niczego dobrego nie daje. A innej przebudowy nikt nie zaryzykuje, więc jej nie będzie!!! I OK, niech samochody dalej stoją w korkach i smrodzą.
Przemek Czernek
A wlasnie zadaj sobie pytanie dlaczego ludzie uciekaja na dalekie przedmiescia. Czyli w teoriach Johna Ruskina uciekaja przed miastem jako takim. Spojrz na nasze srodmiecie cuchnace spalinami i chalasem samochodowym Zobacz jak umiera zabudowa przy ulicy 3 Maja. A tak rozbudowana Cieszynska jeszcze.bardziej wprowadzi potoki aut do miasta. Co do slepej wiary niektorych czytelnikow do specjalistow. Chcial bym aby decyzje w ratuszu zapadaly nie tylko przy udziale specjalistow ktorych rzadzaca miastem opcja chce sluchac.
Ś-cie
A jakim jest 50-tysięcznym?? 173 tysiące mieszkańców + co najmniej kilkanaście tysięcy ludzi stale po mieście się kręcących (praca, rozrywka itp.) Ciągle to jest bardziej miasto mające +-200 tys. niż np. +-100 tys. Ludność maleje, jak prawie wszędzie, ale u nas bardziej dlatego, że ludzie budują się poza granicą miasta.
Przemek Czernek
Bielsko -Biala nie jest miastem 200 tysiecznym. Co do kolei to linie mogl przejac samorzad. Jednak bielski samorzad woli czekac na to ze.Urzad Marszalkowski lub mityczna Warszawa da pieniadze. Korki w aglomeracji warszawskiej znacznie zmalaly od kiedy.wprowadzono wspolny bilet na kolei i ZTM. Co do tego ze tam komunikacja miejska jest niby wspaniala. To Jeszcze wiele jej do zachodnich standardow brakuje. Co do tego ze samochod to wyznacznik miejskosci to tez standard aktualny 30 lat temu a nie teraz.
Ś-cie
Nie da się czytać tych wszystkich geniuszy i ćwierć-inteligentów od zlikwidowania świateł i kilku rond. Czemu wyście specjalistami od transportu nie zostali, skoro wszystko wiecie najlepiej i na wszystki się znacie?! To jest miasto (tu inwektywa)! Rozumiecie to?! Ma pod 200 tysięcy mieszkańców! Pojmujecie?! Na wieś jak wam się transport w mieście nie podoba.Żadnej Międzyrzeckiej teraz! Nic nie robić kartoflom przez najbliższe 30 lat, żadnego remontu! Niech sobie sami za swoją kasę wszystko remontują!
Mumia
pepep dobrze gadasz polej se są alternatywy żeby objechać wapienice i to z 4 wiadomo pojedziemy dłużej ale nie będziemy stać pół bielska sieje się z wapieniczan ale oni walczą o swoje i dobrze robią pomyśl jeden z drugim odcinek drogi 4,5 km za 270 baniek to jest skandal tam wystarczy pomyśleć zrobić inne skrzyzowania lub ronda udroznic ruch tam tylko światła robią korki nic więcej czy to jest takie trudne do pojecia, ale nie lepiej rozkopac cała cieszynska stać w korkach 4 lata po to żeby puścić tam ruch tranzytowy czyli zwiekszamy przepustowość ruchu za czym idzie większą emisją spalin, a auta ciężarowe będą omijać viatol proste i na temat,ale fachowcy od krywulta wiedzą lepiej no to tak zrobili projekt ze teraz nie będzie nic a tu trzeba było się zwyczajnie dogadać z mieszkancami.
Matrix
@pepep auto to nie jest moje przedłużenie ale dla wszystkich samochód stał się podstawową rzeczą i cześć dróg jest już nie wydolna. Twoim tokiem myslenia zrezygnujmy z budowy ekspresówki do Krakowa i Mysłowic bo poco budować nowe i większe jak stare jest dobre, wystarczy tylko przypudrować jak kolejna sygnalizacja w Pszczynie. Oprócz tego zrobił bym Andersa i Bystrzańską po jednym pasie bo po co więcej przecież korki są tylko w godzinach szczytu najlepiej pasy naprzemian (ironia). I jeszcze Żywiecką zmniejszyć do jednego pasa bo mamy przecież obwodnice, a to że Biała stoi w korkach to co to kogo obchodzi. Zobaczysz jak w przyszłym roku zamkną Stojałowskiego na czas przebudowy dopiero będzie armegodon , a podobno trzeba zlikwidować ruch w centrum. Więc to będzie można powiedzieć pierwszy test co się będzie dziać jak się pozamyka tylko jedną ulicę w centrum miasts.
pepep
postawa jaką prezentuje @matrix wynika z kompleksów osób, które traktują swoje cztery kółka jako przedłużenie hmmm wiecie czego JA jeżdze samochodem, JA muszę zaparkować, JA nie mogę stać na skrzyżowaniu dłużej jak 5 min. Rzygać się chce. Samochód kupić za parę tysięcy nie problem. Problem zacznie się wtedy kiedy każdy sobie kupi takiego szrota i miasto będzie "musiało" zapewnić im wszystkim parkingi w centrum i na osiedlach, czteropasmowe drogi dojazdowe do śródmieścia itp. itd.
Matrix
@xxx to dlaczego Warszawa czy inne miasta stoją w korkach a mają super rozwiniętą komunikacje, bo staliśmy się wygodni i nic tego nie zmieni nawet najlepszy trasport zbiorowy. @ben nie zgodzę się z tobą na temat zanieczyszczeń, większość zanieczyszczeń to spalanie flotu, mułu i śmieci. Zabudowa jednorodzinna od kilkunastu lat rozrasta się bardzo szybko, a za tym idzie taka sama ilość najtańszych pieców kopciuchów. Nasza Mzk jest dobre tylko trzeba zmienić rozkład jazdy i zrobić więcej nocnych kursów, a i tak mało kto się przesiądzie do busa, tym bardziej że ludzie w Bielsku domagają się miejsc parkingowych. Bardzo dobrze to widać bo autobusach na mecze gdzie i tak większość przyjeżdza autami i psioczy na brak parkingów.@premek czernek poprostu żenujący jesteś jak chcesz żeby wszyscy z ościennych gmin nie truli cie ołowiem ale ty swoje cztery litery wozisz autkiem do Jaworza albo innich miejscowości. A propo kolejki podmiejskiej to jest dopiero marzenia na linii kolejowej, które PKP chce rozebrać niż remontować. A propo komunikacji pod względem ceny to wole auto, bilet miesieczny kosztuje 100 zł za 2 osoby już cena robi się duża. Jak ktoś ma auto na gaz to i tak mniej truje środowisko niż autobus z silnikiem diesla.
OLO
Jaroooo, boli Cię że stoisz codziennie w korku od Lidla do Wapienicy ? może skorzystaj z alternatywnych dróg dojazdu, są co najmniej 3.
Jaroooo
Coz, ludzi ograniczony odnosnie rozbudowy ul. Cieszynskiej nie brakuje.....Kargul byl z wiochy i bedzie z wiochy.....postep tylko prowadzi do rozwoju miasta.......Mysle, ze Prezydent zrealizuje swoja inwestycje i popieram.....
Klauzula informacyjna ›