W Miejskim Zarządzie Dróg w Bielsku-Białej mają nadzieję, że system inteligentnego zarządzania transportem na bielskich ulicach zacznie działać do końca przyszłego roku. Celem projektu jest usprawnienie ruchu pojazdów na kluczowych ciągach komunikacyjnych oraz zmniejszenie emisyjności pojazdów komunikacji miejskiej.

Główną ideą budowy bielskiego systemu ITS jest maksymalizacja potencjału sieci transportowej regionu wraz z poprawą jakości funkcjonowania i wykorzystania transportu publicznego oraz poprawą bezpieczeństwa pieszych i pojazdów. W pierwszym etapie wdrożony zostanie podsystem sterowania ruchem w 18 lokalizacjach (skrzyżowaniach).

Opóźniony autobus ma pierwszeństwo

Andrzej Kuropatwa, specjalista do spraw inżynierii ruchu i inteligentnych systemów transportowych MZD w Bielsku-Białej wyjaśnia, że wraz z realizacją pierwszego etapu inwestycji w siedzibie MZD utworzone zostanie tymczasowe Centrum Zarządzania Ruchem. Systemy zainstalowane w terenie będą podłączone niezależną siecią światłowodową do CZR i zwizualizowane na ścianie graficznej z wykorzystaniem dedykowanej aplikacji centralnej, opartej na mapach GIS.

Równocześnie w siedzibie MZK powstanie stanowisko sterowania podsystemem zarządzania transportem publicznym. System ten zwiększy przepustowość skrzyżowań dzięki optymalizacji pracy sygnalizacji świetlnej w zależności od natężenia ruchu oraz upłynnienia przejazdu autobusów. W praktyce podjazd do skrzyżowania autobusu MZK opóźnionego w stosunku do rozkładu jazdy wymusi zapalenie się na sygnalizatorze światła zielonego.

Jak dowiedział się nasz portal, projektowany system nie obejmuje tzw. buspasów. Priorytet komunikacji miejskiej na skrzyżowaniach objętych systemem zarządzania ruchem ma być jedynym przywilejem transportu publicznego w mieście. - Na obecnym etapie nie przewiduje się budowy buspasów ze względu na istniejące uwarunkowania - ciągi objęte projektem przechodzą przez zabytkowe centrum miasta bez możliwości wyznaczenia buspasów nawet kosztem zawężenia istniejących pasów ruchu - przekonuja autorzy projektu.

Rozbudowa w drugim etapie

MZD zakłada, że start systemu nastąpi do końca przyszłego roku, ale dopuszcza się możliwość wystąpienia opóźnień związanych z odwołaniem wykonawców do Krajowej Izby Odwoławczej oraz unieważnieniem części postępowania na zakup nowych autobusów dla MZK. - Nowe autobusy zostaną włączone do systemu ITS w zakresie obsługi priorytetów dla pojazdów komunikacji miejskiej oraz tablic elektronicznych na przystankach - usłyszeliśmy w MZD.

Zaprojektowanie i wdrożenie pierwszego etapu ITS kosztować będzie ok. 16,4 mln zł brutto (ok. 13,9 mln zł wyniesie dofinansowanie ze środków europejskich). Szacunkowy koszt realizacji dalszych prac rozbudowujących system do ok. 80 lokalizacji, to wydatek dodatkowych 42 mln zł brutto. - Drugi etap prac nad systemem ITS może zostać zrealizowany w całości lub etapowo, w zależności od pozyskania środków pomocowych lub posiadanych środków własnych miasta - kończy Andrzej Kuropatwa z MZD.

Bartłomiej Kawalec