Znów pojedziemy koleją do Cieszyna?
Bielski poseł Grzegorz Puda ubolewa nad marginalizacją pasażerskiego transportu kolejowego w południowej części województwa śląskiego. Członek sejmowej Komisji Infrastruktury zapewnia, że przywrócenie do ruchu linii z Bielska-Białej do Cieszyna jest realne.
Realizację inwestycji kolejowej wspomóc ma nowy „Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku” skierowany przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa do konsultacji społecznych. Grzegorz Puda przypomina, że dzięki działaniom władz powiatów bielskiego i cieszyńskiego na listę projektów współfinansowanych w ramach RPO WSL w latach 2014-20 wpisana została rewitalizacja linii kolejowej nr 190 na odcinku Cieszyn-Goleszów. Szansą na remont pozostałego odcinka trasy ma być nowy program ogłoszony przez ministerstwo, który opiniują teraz mieszkańcy (szczegóły znajdziesz tutaj).
Zdaniem bielskiego parlamentarzysty, rewitalizacja trasy z Bielska-Białej do Cieszyna wpisuje się w koncepcję dwóch działań zawartych w opracowywanym programie. Ich wartość wynieść ma ponad 3,75 mld zł. - Linia kolejowa 190 może być dla mieszkańców Bielska-Białej i Skoczowa oraz Jaworza i Jasienicy alternatywnym, niezależnym od infrastruktury drogowej środkiem transportu publicznego, co byłoby zgodne z trendami aktualnie promowanymi w całej Europie. W interesie wszystkich samorządów, przez obszar których przebiega linia 190, jest niedopuszczenie do całkowitej degradacji linii - mówi poseł Puda.
O przetargu na opracowanie dokumentacji przedprojektowej rewitalizacji trasy kolejowej nr 117 relacji Bielsko-Biała - Wadowice - Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona, ważnej części szlaku kolejowego łączącego Bielsko-Białą z Krakowem, pisaliśmy w artykule Linia kolejowa do Krakowa do remontu.
bak
Artykuł wyświetlono 9605 razy.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 42
urwa
Pan Puda chyba zwariował. Niech se sam wydaje swoje pieniądze , a nie Nasze niekradzione pieniądze .Ta inwestycja to klęska dla regionu . Zresztą Ten Pan dobrze o tym wie . I to tylko takie babskie gadanie , Trza płacić 500+ i to priorytet
100%BB
@ciekawy w 1888 roku zbudowali tą linie kolejową i nie było problemu a dzisiaj w XXI wieku będą twierdzili, że czegoś się zrobić nie da?
ciekawy
@100BB- Nie porównuj infrastruktury kolejowej B-B-Katowice do nasypów kolejowych na trasie B-B-Cieszyn bo to kolosalna różnica.Widać że nigdy nie jechałeś tą trasą
marta
Póki nie wywalimy Platformy Antyobywatelskiej z Urzędu Marszałkowskiego możemy się cmoknąć.
Andrzej
@100%BBPełna zgoda. Pożyjemy, zobaczymy. Do tej pory jakoś naszemu miastu nie udawało się pozyskać tak dużych funduszy na infrę kolejową, co widać na każdym kroku (brudne, zapomniane stacje i przystanki kolejowe). Ogólnie, patrząc na degradację kolei w naszym mieście i okolicach, nie jestem zbyt dużym optymistą, ale ... kto wie?
100%BB
@Andrzej a przepraszam od czego mamy tak silną ekipę z Podbeskidzia w Sejmie, wybranych z naszego regionu? Politycy zwłaszcza partii rządzącej chyba mają większe możliwości wpłynięcia na Ministrów i Panią Premier? O niewielkie pieniądze się rozchodzi. To nie miliardy a raptem 120 milionów złotych dla zamawiającego. Co to za problem porozmawiać za zamkniętymi drzwiami. Jakoś politycy z Trójmiasta potrafili się dogadać i opływają w pieniądzach, które dostali z Warszawy. Prezydent PO w Łodzi wyciągneła od polityków aby PKP przebudowała 2 stacje w Łodzi Fabryczną i Widzew, za 2 miliardy złotych. Prezydent Grobelny z Poznania dostał w ramach ME 2012 nowy dworzec kolejowy za 700 baniek. Prezydent Gliwic z PO, wytarmosił 150 milionów na zadaszenie peronów na stacji w Gliwicach, czy trzeba coś jeszcze dodawać? A tu mówimy o linii kolejowej idącej przez miasto Bielsko-Białą, powiaty Bielski oraz Cieszyński, ale faktycznie maja wszyscy problem!
busy zatruwają powietrze
Linia kolejowa powinna zostać natychmiast uruchomiona ponownie, bo jest to w interesie wszystkich mieszkańców Bielska-Białej. Lobby prowadzące swoje MAŁE INTERESY nie może być brane pod uwagę w normalnym kraju . Trzeba się zabrać za wykonywanie pracy bardziej wartościowej.
gil
Z koleją w Bielsku to tak samo jak z tramwajami. Oszołomy potrafią wszystko zniszczyć - rozpruć środek miasta. -kiedyś Antek a teraz ...secesyjne piękne kamienice czarne z sypiącymi się cegłami ( w żadnym mieście tej wielkości w Polsce tak fatalnie nie jest) ale mamy w samym centrum żelbetowy monument - stadion !?
Andrzej
Dwie kwestie: na liście projektów KPK nie ma planu modernizacji linii 190 na odcinku B-B --> Skoczów; ciężko będzie zmobilizować ludzi do aktywności w tej postaci (konsultacje drogą elektroniczną), ponieważ większość potencjalnych zainteresowanych rewitalizacją tej trasy nie jest biegła w obsłudze komputera i internetu.
100%BB
Sprawa jest jednak poważna, urzędnicy w Katowic, oszukują polityków i urzędników z regionu Podbeskidzia, mało tego nie dość, że nie chcą linii kolejowej z BB do Cieszyna, to wiadomo po cichu na razie że U. Marszałkowski nie ma kasy na projekty unijne na rewitalizację szlaków kolejowych. W tym brakuje kasy na remont 12 kilometrów ze stacji BB Główna do Kóz-granicy województwa. Politycy róbcie coś, bo Katowice rozłożą na łopatki linie 190 oraz cześć trasy 117, a linia 139 z naszego miasta przez Zywiec do Zwardonia w najlepszym razie ma być przebudowana od 2020-21 roku-jeśli będą pieniądze. Będzie problem oni chcą rozwalić niemal wszystkie szlaki kolejowe w regionie Podbeskidzia! Zostanie tylko linia kolejowa z Bielska-Białej do Katowic a nasz Dworzec i połączenia kolejowe zostaną w Polsce, zmarginalizowane do istnienia minimalnego ruchu kolejowego w skali kraju.
gość
Właśnie, najwięcej protestują hanyski, którzy nie powinni mieć nic dopowiedzenia! Do do miłośników ślunskich "rządów".
100%BB
A kto pozwolił do zniszczenia linii kolejowej? Skoro celowo prowadzono do zniszczenia linii aby wyprowadzić stamtąd pociągi poprzez brak inwestycji jak remont torowiska w latach 90-tych XX wieku.Kolejarzu nie mów mi o pilniejszych potrzebach. 2 miliardy na stacje Łódź Fabryczna, 700 milionów na Chlebak, w Poznaniu, I etap rewitalizacji dworca PKP w Szczecinie za ponad 100 milionów to są te ważne potrzeby w Polsce? To gratuluje pomysłu i efektywnej rozrzutności!
Jeśli dobrze dopasują rozkład jazdy pociągów dla uczniów, pracowników, studentów ( z przesiadkami w BB na linie do Krakowa ) a w soboty i niedziele dopasują rozkład do potrzeb turystyki, to wtedy nie bedzie kłopotów z zapewnieniem obłożenia na trasie.
A przepraszam z czego ludzie mają protestować? Widzieli, że buduja sie przy torach nikt im nie kazał się budować przy linii kolejowej jak chcą mieć spokój to sobie znajdą inne miejsce w regionie. Widziały gały co brały! A to, że hanyski się tam pobudowali żeby mieć spokój i ciszę to już nie nasz problem! W takich sytuacjach o pozwoleniu na budowę wśród mieszkańców nie może być mowy bo nie oni są tutaj stroną! Po drugie wiem jak jeżdzą pociągi po nowych torach, w ogóle nie słychać że pociąg nadjeżdża chyba tylko wtedy kiedy zatrąbi. A stacje i perony zawsze się rewitalizuje przy okazji takiej inwestycji. Mądrych inaczej z nas kolejarzu nie rób! Na pewno Hanysland bedzie się mścił i utrudniał rozwój linii 190 to widać po ich zachowaniu!
Kolejarz
000%BB proponuje zapytać w PKP Katowice i skończyć tą rozmowę. Nikomu to nie jest potrzebne wznowienie tej linii. Od kilu lat prąd wogóle tam nie płynie. Ostatni Inwentaryzacja stanu torów jest z 2012 rok. /brak czesci trakcji, brak torów, uszkodzone nasypy/ Straty idą w mln. Więc na chilę obecną koszty zerowe. Stacji już nie ma i wszystkie perony musiały by być wykonane praktycznie od nowa. Są ważniejsze wydatki niż bzdurna linia kolejowa. A dodatkowo jak ewentualnie dojdzie do rozmów to wszyscy ludzie mieszkajacy wzdłuż torów oprotestują plany budowy.
100%BB
Do 80 km/h ma wzrosnąć prędkość docelowo na tej linii kolejowej. Jechałeś szynobusem na linii Helskiej, szybko się rozpędza do tych tych prędkości. Przystanki na linii kolejowej 139 z Katowic do Bielska-Białej są rozmieszczone co 3-4 kilometry jakoś nie przeszkadza to pociągom kolei sląskich rozpędzać się do podobnych prędkości na trasie.Przypomnij sobie @kolejarz, jak Intercity puścili pociąg do Wisły jeszcze w 2009 roku. Z tym, że za Jasienica ktoś celowo ukradł część trakcji aby pociągi tą linia już nie kursowały. Mimo, że pociąg do Wisły, jechał z prędkością 20km/h. Przypomnij sobie to jak było jeszcze 6 lat temu. Straty PKP to będą mieli na nowych dworcach wybudowanych w Łodzi s. Fabryczna czy Poznaniu Głównym. Ale nikt o tym, nie mówi kiedy PKP buduje na pokaz. A tam gdzie inwestycje mogą mieć zastosowanie praktyczne odcina się połączenia kolejowe a buduje się nowe dworce niczym galerie handlowe. Skoro decyzją dyrekcji PKP PLK, linia 190 nie zostanie zlikwidowana, znaczy, że muszą na nią powrócić pociągi, nie może być zawieszenia w próżni. A dzisiaj nie ma kosztów utrzymania dla PKP nieczynnej linii 190, przejazdy kolejowe, świecące światła na niektórych semaforach od wielu lat? Tak czy owak na nie czynna linię muszą być przeznaczone środki finansowe. To dopiero biznes!
ciekawy
@100%BB ale wymyśliłeś ??? Możesz mi odpowiedzieć na którym odcinku trasy pociąg osiągnie 80-100km/h skoro stacje sa co 1,5-5km ???Bielsko Biała Główna stacja główna
Bielsko Biała Zachód przystanek osobowy 1,516 -
Bielsko Biała Górne przystanek osobowy 3,366 -
Bielsko Biała Aleksandrowice przystanek osobowy 5,336 -
Bielsko Biała Wapienica stacja 7,242 -
Jaworze Jasienica stacja 10,771 -
Jasienica koło Bielska przystanek osobowy 12,470 -
Grodziec Śląski przystanek osobowy 14,774 -
Pogórze stacja 18,653 -
Most (rz. Wisła - 85,85m) 21,664 -
Skoczów Bładnice przystanek osobowy 24,836 -
Goleszów stacja węzłowa 28,448
Goleszów Górny przystanek osobowy 30,035 -
Bażanowice przystanek osobowy 32,637 -
Cieszyn Mnisztwo przystanek osobowy 36,288 -
Cieszyn stacja węzłowa 38,622
rozjazd odgałęziający 40,135
Kolejarz
pisać i chciec mozęcie sobie wszystko, ale jednej rzeczy nie wiecie nikt w PKP ani innym przewoźniku nie jest zainteresowany, za duze straty to przyniesie i zero perspektyw na zysk ;(. Pan Puda i tak to robi pod publiczkę
100%BB
Politycy mają szansę się wykazać, idealny moment, ale nie w kolejnej kampanii przed wyborami, ale teraz kiedy słowa trzeba zamienić na czyny i jakie z tego będą efekty zobaczymy w najbliższych 2-3 latach.
zosia
Do Bartosza B:Polecam spotkanie z posłem Puda - ma poglądy, jest konkretny i nie owija
Klauzula informacyjna ›