MZD w Bielsku-Białej ogłosił przetarg na wprowadzenie systemu ITS na bielskich ulicach. W ramach zadania powstanie m.in. portal informacyjny prezentujący w formie graficznej aktualne natężenie ruchu w mieście, a na drogach pojawią się znaki o zmiennej treści VMS.

Jak czytamy w dokumentacji przetargowej, systemem objęta zostanie część centralna miasta, ograniczona od północy ul. Piastowską i Piłsudskiego, od wschodu ul. Lwowską i Żywiecką, od południa ul. Gen. Bora Komorowskiego i al. Gen. Andersa, a od zachodu ul. Piastowską i al. Gen. Andersa. System obejmie także usytuowane promieniście drogi dojazdowe do centrum miasta wraz ze strategicznymi skrzyżowaniami wyposażonymi w sygnalizację świetlną.

W ramach zamówienia planuje się instalację podsystemu sterowania ruchem w 80 lokalizacjach wraz z uruchomieniem priorytetu na sygnalizacjach dla pojazdów transportu publicznego oraz podsystemu zarządzania transportem publicznym (podsystem dynamicznej informacji pasażerskiej na 22 przystankach oraz w 125 autobusach). Na wybranych skrzyżowaniach pojawią się stacje meteo wraz ze znakami o zmiennej treści VMS, które są istotnym elementem w dynamicznym zarządzaniu ruchem.

Powstanie również portal prezentujący w czasie rzeczywistym natężenie ruchu na bielskich ulicach oraz przedstawiający informację o wolnych miejscach postojowych na miejskich parkingach. Zadanie powinno zostać zrealizowane do końca przyszłego roku.

bak

Aktualizacja, 18 sierpnia 2016. W nawiązaniu do artykułu pt. „Rewolucja na bielskich ulicach!” redakcja portalu otrzymała dziś obszerne pismo z wyjaśnieniami podpisane przez dyrektora MZD Wojciecha Walusia. Treść pisma publikujemy bez mian.  

MZD w Bielsku-Białej ogłosił przetarg na wprowadzenie systemu ITS na bielskich ulicach. Zadanie to jest częścią projektu realizowanego wspólnie z Miejskim Zakładem Komunikacyjnym, w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Rozwój Zrównoważonego Transportu Miejskiego w Bielsku-Białej”. Główną ideą budowy bielskiego systemu ITS jest między innymi maksymalizacja potencjału sieci transportowej regionu wraz z poprawą jakości funkcjonowania i wykorzystania transportu publicznego oraz poprawą bezpieczeństwa zarówno pieszych jak i pojazdów.
Jak czytamy w dokumentacji przetargowej, w pierwszym etapie rzeczowej realizacji zadania, systemem objęta zostanie centralna część miasta wraz ze strategicznymi skrzyżowaniami wyposażonymi w sygnalizację świetlną.
W ramach zamówienia planuje się wdrożenie podsystemu sterowania ruchem w 18 lokalizacjach wraz z uruchomieniem priorytetu na sygnalizacjach dla pojazdów transportu publicznego oraz podsystemu zarządzania transportem publicznym (w tym podsystem dynamicznej informacji pasażerskiej na 22 przystankach oraz w 125 autobusach).
Dodatkowo na wybranych skrzyżowaniach przewidziano rozbudowę podsystem monitoringu wizyjnego, który zostanie wzbogacony o system monitorowania ruchu pojazdów. To jeden z istotniejszych elementów, wpływający m.in. na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców i kierowców.
Ponadto powstanie również portal internetowy, który ma udostępniać podróżnym wszelkie informacje potrzebne do sprawnego przemieszczania się zarówno pieszo jak i przy pomocy środków transportu.
Ze względu na uwarunkowania finansowe na obecna chwilę przewidziano tylko część elementów, które są wykorzystywane w dynamicznym zarządzaniu ruchem.

Tak więc teraz ogłoszony przetarg zawiera:
• rozbudowę sieci światłowodowej,
• uruchomienie podsystemu sterowania ruchem w 18 lokalizacjach wraz z uruchomieniem priorytetu na sygnalizacjach dla pojazdów transportu publicznego,
• uruchomienie podsystemu monitoringu wizyjnego,
• uruchomienie podsystemu zarządzania transportem publicznym (w tym podsystemu dynamicznej informacji pasażerskiej na 22 przystankach oraz w 125 autobusach),
• uruchomienie Centrum Zarządzania Ruchem,
• uruchomienie podsystemu informacji dla kierowców i pasażerów.

Docelowego w przyszłość planowane jest objęcie systemem całego miasta, a w jego skład wchodzić będą m.in.:
• rozbudowę sieci światłowodowej,
• rozbudowa podsystemu sterowania ruchem w pozostałych 62 lokalizacjach wraz z uruchomieniem priorytetu na sygnalizacjach dla pojazdów transportu publicznego,
• rozbudowa podsystemu dynamicznej informacji pasażerskiej na kolejnych przystankach,
• uruchomienie podsystemu poprawy bezpieczeństwa,
• uruchomienie podsystemu informacji o wolnych miejscach parkingowych,
• uruchomienie podsystemu informacji o warunkach ruchowych - znaki o zmiennej treści VMS,
• rozbudowa podsystemu monitoringu wizyjnego,
• uruchomienie podsystemu stacji meteorologicznych,
• uruchomienie Centrum Zarządzania Ruchem w lokalizacji docelowej.