Przetarg na rozbudowę Cieszyńskiej

Głupota i megalomania-oraz chęc zarobku niech tej inwestycji przypatrz się NIK

Mówienie tak dla przebudowy i upieranie się przy jednym pasie w każdym kierunku to dyrdymały.

Widać tu jaki partykularny interes wąskiej grupy ludzi jest prezentowany.

Na jakiej podstawie twierdzicie ,że ruch ciężarowy znacznie się zwiększy. Robiliście jakiekolwiek badania ?

Piszecie o wyższym stężeniu benzopirenu. To mam proste pytanie : Kiedy będzie więcej szkodliwych substancji w powietrzu - gdy auta stoją w korku z włączonymi silnikami czy gdy swobodnie przejadą przez ten odcinek drogi ?

To najlepiej powrócić do dorożek i furmanek które były bardziej ekologiczne.

Trudno się zgodzić z tym aby interesy wąskiej grupy ludzi górowały nad znakomitą większością społeczności lokalnej.

Na szczęście minęły już te czasy kiedy to nieliczni ludzie w swym uporze i zapalczywości blokowali ważne inwestycje dla ogółu.

Oczywiście nie muszę dodawać ,że inwestycja była zapowiadana od lat i był czas na konsultacje społeczne.

ROBIĆ jak najszybciej!!! Teraz nie da sie jeździć!
Obwodnica jest dla ruchu tranzytowego a nie dla miejskiego jaki bedzie na Cieszyńskiej!
TIRy nie bedą tedy jeździć bo niby po co i skąd!!?? To bzdura. Jakoś teraz Andersa nie jedzie ani jeden TIR dziennie!!!
Zostawienie jednego pasa w każda stronę o wyremontowanie takiej drogi nic nie da - korki bedą przy tym ruchu takie ze zapcha sie cała cieszyńska!!!
Przejścia dla pieszych podziemne i naziemne, drogi rowerowe spowodują ze komunikacja w aleksandowicach i wapienicy sie polepszy a nie pogorszy!!!

Zdania obecnie protestujacych to mity I bzdury! Tylko droga w obecnym kształcie spowoduje rozwój. Aleksandrowic, Wapienicy i Jaworza!!!

Jak zakończą prace przy Cieszyńskiej to będziecie pieli z zachwytu a teraz jak zwykle biadolicie jak stare baby.

Dla tych wszystkich mędrków, którzy piszą, że mieszkańcy to oszołomy, którzy protestują tylko z zasady fragment pisma w tej sprawie do wojewody.

1. Dlaczego dwupasmówka?

Jakie jest uzasadnienie dla budowy przez środek dzielnicy mieszkalnej dwupasmowej drogi, równoległej do drogi S1 (obwodnicy miasta), znajdującej się w odległości 2 km od ul. Cieszyńskiej? Ul. Cieszyńska jest w tej chwili zakorkowana. Tak samo jednak zakorkowane w godzinach szczytu są wjazdy i zjazdy z obwodnicy. Winę za korki na ul. Cieszyńskiej ponosi nie tylko szereg skrzyżowań z sygnalizacją świetlną w obrębie centrum, ale także – a może przede wszystkim – zakorkowany rejon obwodnicy skutecznie zniechęcający mieszkańców przyległych gmin do korzystania z tej drogi. Plany przebudowy ul. Międzyrzeckiej przewidują wybudowanie rond przy wlotach i zjazdach z obwodnicy oraz całkowite udrożnienie dojazdu do Cieszyńskiej. Jakie jest uzasadnienie dla czterech pasów na Cieszyńskiej zakładając, że zamiast sygnalizacji w centrum osiedla wybudujemy ronda, a dostęp
do obwodnicy za sprawą modernizacji ul. Międzyrzeckiej zostanie znacznie uproszczony?

2. Ruch ciężarowy.

Jesteśmy prawie pewni, że na dwupasmowej Cieszyńskiej znacząco zwiększy się ruch ciężarowy. Mając do dyspozycji dwupasmową, DARMOWĄ drogę bez kolizyjnych skrzyżowań nie mamy wątpliwości, że firmy transportowe wybiorą drogę bez opłat (na S1 funkcjonuje system ViaTOLL).

3. Komunikacja wewnątrz dzielnicy.

W obrębie centrum Wapienicy mamy do czynienia ze wzmożonym ruchem pieszym – także dzieci i osób starszych. Dzieci mieszkające w północnej części Wapienicy codziennie będą narażone na pokonywanie dwupasmowej drogi. W jaki sposób zwiększy się ich bezpieczeństwo na nielicznych przejściach dla pieszych bez sygnalizacji ulokowanych tuż przy planowanych rondach?

Zamknięcie dostępu z ul. Cieszyńskiej do uczęszczanych dróg, przy których znajdują się m.in. instytucje o ważnym interesie społecznym spowoduje paraliż komunikacji pieszej i „małej komunikacji” samochodowej wewnątrz dzielnicy. Droga dwupasmowa de facto podzieli dzielnicę na dwie części. Nietrudno przewidzieć konsekwencje.
Wskazujemy także na nierówne traktowanie mieszkańców.

4. Komunikacja z mieszkańcami

Mamy wrażenie, że władze miasta uważają nas za wrogów, zbędny balast, z którym trzeba od czasu do czasu porozmawiać. Konsultacje społeczne ograniczyły się do spotkania otwartego

w grudniu 2014 roku na wyraźne żądanie Rady Osiedla Wapienica. Nieliczne sugestie proponowane przez mieszkańców zostały uwzględnione, jednak generalne, największe zastrzeżenie dotyczące skali modernizacji – pominięte milczeniem. Pojawiają się nowe plany, ale ze strony władz i urzędników nie ma woli skonsultowania ich z mieszkańcami, którzy w tak drastycznych zmianach w funkcjonowaniu ich osiedla powinni zdaje się mieć głos znaczący. Warto podkreślić, że i tutaj od samego początku różnimy się w nazewnictwie: my używamy słowa „przebudowa”, „modernizacja”, a władze uparcie „nowo projektowana droga”, co może skłaniać do zupełnie innego spojrzenia na sprawę i sugerować, że do tej pory droga nie istniała.

Wszystkie te zastrzeżenia wielokrotnie ujmowaliśmy w pismach do prezydenta, niestety bez rezultatu. 6.11.2014 roku (na 10 dni przed wyborami samorządowymi) Tomasz Ficoń, rzecznik bielskiego ratusza, powiedział dziennikarzom:
- Prezydent wytłumaczył projektantom, że nie zaakceptuje w mieście trasy przelotowej. Ma to być tzw. droga zbiorcza, droga dla ludzi, aby nie tworzyły się już w tym rejonie korki. Ma to być normalna droga z wjazdami, wyjazdami i bez wywłaszczeń ludzi. (www.bielsko.biala.pl, 6.11.2014)

Prezydent wybory wygrał, ale zapowiedzi nie zrealizował. Dziś mówi tak:

- Dogadaliśmy się z radami osiedli, z mieszkańcami, z Kościołem. Wydawało się, że wszystko jest już ustalone. Ale znalazło się kilka osób, które wynajęły kancelarię prawną i starają się blokować tę inwestycję tylko dlatego, że będą do siebie dojeżdżać drogami serwisowymi, a nie poprzez bezpośrednie zjazdy z drogi. (Gazeta Wyborcza, 5.03.2016).

Prezydent nie prowadzi z mieszkańcami i Radą Osiedla żadnej komunikacji w sprawie modernizacji, trudno więc mówić o „dogadaniu się”. A próba przedstawienia przez prezydenta protestów społecznych jako realizacji „partykularnych interesów kilku drobnych przedsiębiorców” to jawna manipulacja. W tej chwili przeciwko planowanej modernizacji podpisy zbiera nowo powstałe stowarzyszenie. Decyzję określająca środowiskowe uwarunkowania rozbudowy ul. Cieszyńskiej w Bielsku-Białej niezależnie od siebie zaskarżyły do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach Towarzystwo Ochrony Przyrody i grupa mieszkańców Wapienicy. Od 2012 roku prowadzone są prace projektowe, ale nikt nie poinformował mieszkających wzdłuż ul. Cieszyńskiej, jakie są konsekwencje zastosowania „specustawy ZRiD”. Do dziś część mieszkańców, którzy otrzymali „zawiadomienie o wszczęciu postępowania administracyjnego” nie ma świadomości, jakie wiążą się z tym konsekwencje

5. Ruch samochodowy w mieście.

Koncepcja inteligentnego miasta (smart city) od lat wdrażana w wielu miastach Europy zakłada m.in. stopniowe ograniczanie ruchu pojazdów na rzecz komunikacji zbiorowej. Projekt przebudowy ul. Cieszyńskiej wprost przeczy takim założeniom. Zwiększenie ruchu oznacza wyższe stężenie benzopirenu w mieście, które permanentnie boryka się z przekroczonymi normami jakości powietrza. To samo tyczy się planowanej wycinki wszystkich drzew rosnących wzdłuż drogi.

6. Tak dla przebudowy – propozycja.

Nie znajdziemy w Wapienicy osoby, która mówi NIE modernizacji ul. Cieszyńskiej – ten trakt wymaga jej od lat. Uważamy jednak, że rozmach i skala zmian są nieadekwatne do potrzeb, nie uwzględniają tkanki miejskiej, nie uwzględniają upłynniających ruch modernizacji sąsiadujących ulic i sparaliżują funkcjonowanie dzielnicy powodując ogromną uciążliwość dla mieszkańców. Domagamy się wysłuchania naszych racji i rozsądnej przebudowy bez marnotrawienia publicznych pieniędzy na zbyt rozbuchane projekty godzące w integralność mieszkańców osiedli Wapienica, Aleksandrowice, Polskich Skrzydeł i Wojska Polskiego. Wyrażamy sprzeciw wobec drogi czteropasmowej w tak gęstej zabudowie mieszkalnej.

Wielokrotnie wskazywaliśmy rozsądny kompromis: droga jednopasmowa z rozjazdami, pasami do skrętów, systemem rond zamiast sygnalizacji i otwartymi dojazdami do dróg pobocznych, z zachowaniem możliwości swobodnej komunikacji wewnątrz dzielnicy.

Całość: http://wapienica.info/cieszynska-protesty-mieszkancow-i-pismo-rady-osiedla-do-wojewody/

Za te pieniądze można by wywalić wszystkie stare autobusy i kupić nowe. Przebudowa jest potrzebna ale nie w takim stylu. Tity zamiast jeździć do Cieszyna S1 będą sunąć przez centrum miasta bezpłatną dwupasmową drogą. Absurd!

Remont - TAK, Autostrada przy osiedlach -NIE ! FB: ratujmy aleksandrowice

i po co tyle zamieszania, droga ma być zbudowana i tyle. Korki w tej części miasta są gigantyczne, i nie potrafię zrozumieć sceptyków, czy to nie Ci z rodzaju NIE bo NIE!!!, Szkoda że nikt wcześniej nie pomyślał o remoncie linii kolejowej do Jaworza, i puszczeniu kilku pociągów

Zuza - nie wolno mieszać różnych rodzajów ruchu. Ekspresowa S1 zbudowana została zasadniczo dla ruchu tranzytowego. Nie powinno sie na niej dopuszczać ruchu lokalnego - a takim jest ruch wewnątrzmiejski i docelowo - źródłowy na Cieszyńskiej.

góral ty dziś już nie pijesz to raz a dwa 30km/h na rowerku z kołkami bocznymi??? Przestan bąkać już ... do spania !!!

Jeśli te oszołomy od blokowania inwestycji udaremnią przebudowę, to przysięgam, że będę specjalnie 4 razy dziennie jeździł Cieszyńską 30 km/h może któregoś z nich trafię za sobą :/

Kac_zor - tak wykonawca ma plan, pewnie ratusz mu zasugerował jak to powinno wyglądać a znająć fachowców z ratusza będzie "sukces" jak zawsze hahahahahah

Jurek to ja proponuję zrobić tą trasę w tych samych godzinach drogą S1 biorąc pod uwagę że udrożniono zjazd z S1 na Międzyrzecką :)
Czyż nie można tak. Wiem kilka km dłużej ale nie stałbys wtedy w korku mistrzu jednej drogi. Jest też inna alternatywa (na już) ale nie będę jej podawała aby nie korkowało się tam gdzie jeżdżę. Pozdrawiam kumatych :) i szerokości tym którzy jadą do domku jedną i tą samą drogą jak są korki. Czasem dłuższa trasa jest szybsza i bardziej ekonomiczna.

Czy Wy myślicie, że tak po prostu nagle zamkną całą Cieszyńską? I w dodatku wszystkie drogi dookoła? Przecież to będzie realizowane etapami, odcinek po odcinku. Na pewno będą utrudnienia w ruchu, nie da się ich ominąć, ale jestem pewien że wykonawca ma jakiś plan jak to zrobić tak, żeby miało to ręce i nogi.

Do krytykantów: w drogownictwie istnieje zasada, że aby było lepiej musi być na początku gorzej. Pisanie jak "zuza" głupot nie mając pojęcia w temacie na który się wypowiada, to niestety przywara wielu internautów. Krytykantom proponuje zrobić trasę Hulanka centrum Wapienicy x2 w godzinach 14-17 w dzień powszedni.

Wreszcie i nareszcie:-D

Tai i towim zdaniem puszczenie ulicą Zapora ruchu z Cieszyńskiej to dobre rozwiązanie????
Oczywiście nie można było najpierw zrobić rond na S1, Międzyrzeckiej a później brać się za Cieszyńska. Logika ratusza i MZD jest wybitnie nieporadna. No ale cóz czekamy na kolejne huczne otwarcie i kolejny "sukces" ekipy z Placu Ratuszowego.

A jak myślisz po co remontują ul. Zapora.... żeby jakoś puścić ruch kiedy będzie cieszynska w remoncie. Międzyrzecka zabierają się jeszcze w tym roku... wiec nie dramatyzuj

Wapieniczanin będzie jazda :) MZD KING !!!!!!