BBbike: znów unieważnili przetarg

Powinno być tak:
1) przetarg na projekt roweru i stacji jako ogólny standard nie do odwołania.
2) przetarg na budowę i obsługę.
3) przetarg na eksploatację i sefwis

Tym sposobem jak w każdym normalnym mieście jest jeden wzór stacji i jeden model roweru.
Oczywistym jest ze skoro projekt to BBike to stacja i rowery mają być typu, malowania i systemu BBike!

Jeżeli firma źle serwisuje sprzęt to można ją odwołać i wziąć inną tańszą ale marka i system pozostaje ten sam. Inaczej będzie kilka różnych modeli rowerów czy malowanie, a co gorsze systemów. Pomysł światowy i świetny.
Rozwiązanie i metody wujka Mietka....

Sprawa kompatybilności nowych stacji z już istniejącymi jest tak oczywista, że powinna być jednym z kluczowych warunków postawionych przez Zamawiającego i nie sądzę, żeby jakikolwiek sąd przyznał rację firmie, która to kwestionuje. Przydałoby się więcej determinacji ze strony Ratusza, żeby rozwijać projekt rowerowy cieszący się zainteresowaniem bielszczan.

Świetny pomysł z rowerami , jeżdże na tych rowerach i są świetne , turyści na pewo są z nich zadowoleni.

Zazadę nieuczciwej konkurencji podpartej kruczkami prawnymi zastosowała firma przegrana z BikeU przy przetargu na istniejącą już sieć stacji systemu i ich obsługę. Teraz kopią dołki pod BikeU i utrudniają konkurentowi życie ale wtedy zaoferowali cenę o 80% wyższą i przetarg przegrali.
Odziwo gmina dość spolegliwie przychyliła się do interwencji mącącego konkurenta i przetarg odwołała. Widocznie nie ma parcia na dlaszy rozwój sieci BBbike i jak nowe stacje nie powstaną w br. to ratuszanie odnotują kolejny "sukces" w postaci oszczędności w planowanym budżecie gminy na kilkaset tysięcy złotych. A są inne, pilne iwestycje, gdzie jest parcie a ich budżet gumowy i przyjmie dopłatę po parcie akurat jest!
Ciekawe, że przy innych okazjach urzędnicy miejscy już tacy "miętcy" nie są. Jak był konflikt z Osiedlem Grunwaldzkim o budowę stadionu toobstawali murem przy swoim i sądzili się przez dwa lata w sądach administracyjnych.
Pan Złotousty podsumował, cyt.:
"Na razie trudno powiedzieć, jakie dalsze kroki w tej sprawie zostaną podjęte"
Więc należy domniemać, że jeśli nie będzie zdecydowanego parcia na rozwój sieci BBbike to kroki będą w kierunku piaskownicy aby ukryć głowę :()

Kto nieużywa ten marudzi. Ja używam i mi się podoba.

idiotyczny pomysł z tymi rowerami !....nie mamy tras rowerowych !!!...wole kupić używany za 300 zł niż płacić za ten złom !

Trzeba sobie kupić rower za kilkaset zł używany i pierniczyc caly BBike

To Pan Nowak będzie niezadowolony.

MIX, właśnie. Uczciwa konkurencja nie ma tu nic do rzeczy. Trzeba było pierwszy przetarg wygrać i sobie zrobić po swojemu. A teraz to jak jest przetarg, to ja chcę móc sobie do tych stacji podjechać rowerem, który wypożyczę na innej.
Przecież to logiczne, że wszystko ma być kompatybilne.

to jak sobie to kurna wyobrażają że powstaną 4 stacje niekompatybilne z pozostałymi, potem za jakiś czas będą powstawać kolejne nie pasujące do pozostałych i będzie burdel na kółkach.
Firma która postawiła dotychczasowe stacje powinna bez przetargu stawiać następne. Pewnie w związku z tym kolejne stacje oddadzą w listopadzie o ile w ogóle w tym roku

może idźmy dalej tym tropem. jako producent kajaków uważam, że kajaki powinny być dopuszczone jako środki transportu na równi z rowerami. stwierdzenie, że nowe stacje mają obsługiwać tylko rowery „nie zapewni uczciwej konkurencji i równego traktowania kontrahentów".

Bo przetargu nie można było rozpisać w zimie żeby z początkiem wiosny ruszyć z pracami.
no tak BB

Taki system powinień by całkowicie robiony przez firmę prywatną od A do Z. Bez udziału Ratusza. Wtedy byłoby to tańsze i bez niepotrzebnej szopki. Jeśli byłoby duże zapotrzebowanie, to powstałoby kilka firm, które zainstalowały rowery w mieście. Dzisiaj kazdy Kowalski płaci dwa razy za te rowery, pierwsze płacimy wszyscy czy korzystamy czy nie, drugi raz płacą Ci co korzystają. Więc dwa razy są dojeni na kasę.