Na terenie Bielska-Białej regularnie przekraczany jest dopuszczalny poziom hałasu. Dlatego trzeba podjąć działania ograniczające uciążliwości akustyczne. W Ratuszu powstał ?Programu ochrony środowiska przed hałasem?, który zostanie przedstawiony Radzie Miejskiej.

Program ochrony środowiska przed hałasem na lata 2013-2017 opracowali eksperci ze spółki z Krakowa. Częścią tego dokumentu jest mapa akustyczna miasta. Według autorów programu, ograniczenie hałasu do poziomów nieprzekraczających wartości dopuszczalnych określonych w przepisach ministerstwa środowiska na obszarze dużego miasta jest często niewykonalne. Należy jednak podejmować działania, których celem będzie poprawa klimatu akustycznego w takim stopniu, w jakim jest to możliwe.

Najbardziej uciążliwy i odczuwalny dla mieszkańców Bielska-Białej jest hałas drogowy, obejmujący swoim oddziaływaniem teren prawie całego miasta (rejony wszystkich głównych arterii komunikacyjnych). Największe przekroczenia poziomów dopuszczalnych hałasu występują na terenach sąsiadujących z DK-52, DK-69, drogą wojewódzką nr 942 oraz zachodnią obwodnicą miasta, a także na niektórych drogach powiatowych, w tym przy ulicach Cieszyńskiej i Wyzwolenia.

Dość odczuwalny jest także hałas przemysłowy, który ma jednak charakter lokalny. Na liście najbardziej hałaśliwych firm są m.in. Przedsiębiorstwo Przerobu Złomu z ul. Terenowej (ul. Chochołowskiej), BISPOL przy ul. Towarowej oraz Miejski Zakład Komunikacyjny przy ul. Długiej (ul. Pokoju). Źródłem hałasu lotniczego na terenie miasta jest lotnisko sportowe w Aleksandrowicach. W związku z małą liczbą operacji lotniczych hałas ten nie powoduje jednak znaczącego oddziaływania akustycznego.

W programie ochrony środowiska przed hałasem zaproponowano działania, których realizacja powinna doprowadzić do poprawy stanu akustycznego w Bielsku-Białej. Do działań krótkoterminowych autorzy opracowania zaliczają budowę Zintegrowanego Systemu Zarządzania Transportem na obszarze miasta, egzekwowanie istniejących ograniczeń prędkości, budowę ekranów akustycznych oraz wymianę nawierzchni niektórych ulic.

Działaniami długoterminowymi w odniesieniu do terenów zwartej zabudowy są: wyznaczenie stref ruchu uspokojonego oraz zakazu wjazdu lub parkowania, organizacja ruchu drogowego zmierzająca do ograniczenia wykorzystania publicznych dróg lokalnych oraz dojazdowych, jak również dróg wewnętrznych dla objazdów ulic przenoszących ruch tranzytowy. W Bielsku-Białej potrzebna jest promocja komunikacji zbiorowej oraz rowerowej i rozwój ścieżek rowerowych.

Do szczegółowych założeń programu wrócimy w kolejnych publikacjach.

bb