W październiku ma być luźniej
Bielszczanie z utęsknieniem wyglądają momentu, kiedy ciężki sprzęt opuści plac budowy, jakim obecnie jest całe miasto, a w centrum - zwłaszcza w godzinach szczytu - zrobi się nieco luźniej. Wprawdzie wschodnia obwodnica Bielska-Białej powoli zaczyna nabierać kształtów, ale widać, że do zakończenia prac została jeszcze daleka droga. Nie jest tajemnicą, że zeszłoroczna powódź mocno zaburzyła harmonogram robót, który przewidywał oddanie inwestycji w połowie września br. Wiadomo już, że tego terminu nie uda się dotrzymać.
Plany może pokrzyżować tylko pogoda
Grajewski podkreśla, że pracownicy spółki będą dążyli do dotrzymania październikowego terminu, gdyż w innym przypadku oddanie drogi do użytku mogłoby się przesunąć aż do wiosny 2012! Jeżeli spóźnionych drogowców w listopadzie zastałaby zima, to z zakończeniem projektu musieliby czekać na zejście śniegu i powrót plusowych temperatur.
Zanim drogowcy oddadzą kierowcom całą obwodnicę, zamykane będą kolejne etapy inwestycji. W pierwszej kolejności - bo już na przełomie maja i czerwca - wyremontowane mają zostać drogi boczne i dojazdowe, wśród nich m.in. Wyzwolenia, Witosa, Krakowska i Wczasowa, a nieco później (jesienią) Żywiecka i Bystrzańska. W przypadku tych ulic drogowcy dokonają zmian jedynie na kilkusetmetrowych odcinkach, co jest związane z dostosowaniem ich do nowego, przecinającego je traktu.
- Otwarcie całej obwodnicy planowane jest na 25 października - poinformował nas Rafał Grajewski, inżynier rezydent z firmy WS Atkins Polska, która odpowiedzialna jest za zarządzanie projektem i nadzór nad jego wykonaniem. - Musieliśmy poprawić harmonogram, ponieważ wydarzenia z maja zeszłego roku pokrzyżowały nam plany i spowodowały opóźnienia w terminowym wykonywaniu prac.
Plany może pokrzyżować tylko pogoda
Grajewski podkreśla, że pracownicy spółki będą dążyli do dotrzymania październikowego terminu, gdyż w innym przypadku oddanie drogi do użytku mogłoby się przesunąć aż do wiosny 2012! Jeżeli spóźnionych drogowców w listopadzie zastałaby zima, to z zakończeniem projektu musieliby czekać na zejście śniegu i powrót plusowych temperatur.
Nasz rozmówca tłumaczy, że chęci i determinacja wykonawcy, to jedno, a drugie, to warunki atmosferyczne. Jeśli wystąpiłby najczarniejszy scenariusz i powtórzyłaby się katastrofa hydrologiczna z zeszłego roku, to szanse na przejazd obwodnicą północno-wschodnią jeszcze w tym roku maleją niemal do zera. Na razie jednak nikt takich scenariuszy nie bierze pod uwagę i drogowcy gonią stracony czas. Ale niektórych prac nadal nie można wykonywać, gdyż po zimie ziemia wciąż jest przemarznięta.
Pierwszy etap zakończy się w maju
Zanim drogowcy oddadzą kierowcom całą obwodnicę, zamykane będą kolejne etapy inwestycji. W pierwszej kolejności - bo już na przełomie maja i czerwca - wyremontowane mają zostać drogi boczne i dojazdowe, wśród nich m.in. Wyzwolenia, Witosa, Krakowska i Wczasowa, a nieco później (jesienią) Żywiecka i Bystrzańska. W przypadku tych ulic drogowcy dokonają zmian jedynie na kilkusetmetrowych odcinkach, co jest związane z dostosowaniem ich do nowego, przecinającego je traktu.
- Oprócz drogi „S” i kilku wyżej wymienionych ulic, mamy do zrobienia jeszcze ok. dziesięciu dróg równoległych. Stanowią one np. dojazdy do posesji, do których dotychczasowa droga dojazdu zostanie zablokowana przez obwodnicę - tłumaczy Grajewski.
Największe opóźnienia przy Żywieckiej
Inwestycja główna, czyli droga ekspresowa także będzie kończona etapowo. Zgodnie z kontraktem, pierwszy odcinek - od węzła Komorowice do węzła Rosta - ma być gotowy do 4 lipca. Na drugi - od węzła Rosta aż do Bystrzańskiej - drogowcy mają czas do 25 października.
- W przypadku odcinka nr 1 bierzemy pod uwagę możliwość miesięcznego opóźnienia - mówi inżynier. - Większych problemów nie mamy. Są jedynie opóźnienia, ale już rozpisaliśmy na nowo harmonogramy. Największe przesunięcia w stosunku do pierwotnego planu robót są na odcinku od ul. Krakowskiej do ul. Żywieckiej. To właśnie w tym rejonie zeszłoroczna powódź wyrządziła poważne szkody.
Dookoła miasta
Prace przy budowie północno-wschodniej obwodnicy Bielska-Białej trwają od listopada 2008 roku. Do końca robót jest więc bliżej niż dalej. Gdy całość już zostanie otwarta dla ruchu pojazdów, będziemy mogli objechać praktycznie całe miasto naokoło. Na obwodnicę wjedziemy bowiem na ul. Bystrzańskiej w Mikuszowicach Krakowskich (tuż przed granicą z Bystrą). Jadąc przez Straconkę, Lipnik, Hałcnów i Komorowice, dotrzemy aż do „koniczynki” stanowiącej rozjazd na trasie Katowice i Cieszyn, która znajduje się na wysokości Tesco, kilkaset metrów przed tabliczką z napisem „Czechowice-Dziedzice”.
Magdalena Dydo
Foto: Marek Kocjan. Zdjęcia udostępniła firma Hermann Kirchner Polska, lider Konsorcjum Wykonawczego Północno-Wschodniej Obwodnicy Bielska-Białej. Fotografie wykonano 4 marca br.
O remontach bielskich dróg pisaliśmy wczoraj w artykule Ambitne plany drogowców
Magdalena Dydo
Foto: Marek Kocjan. Zdjęcia udostępniła firma Hermann Kirchner Polska, lider Konsorcjum Wykonawczego Północno-Wschodniej Obwodnicy Bielska-Białej. Fotografie wykonano 4 marca br.
O remontach bielskich dróg pisaliśmy wczoraj w artykule Ambitne plany drogowców
Artykuł wyświetlono 10171 razy.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 10
Rah
Witam. Ja generalnie jestem zadowolony z tego ze buduja obwodnice i niech ja robia pol roku dluzej ale zeby byla. Mam jednak jedno ale do tej obwodnicy a mianowicie - jezdzilem troche po europie i z tego co mi wiadomo i zaobserwowalem to obwodnica ma sluzyć do szybkiego ominiecia miasta jak i dostania sie szybciej z dzielnicy do dzielnicy a zauwazylem ze wogole niestety nasza obwodnica nie bedzie spelniala takiej funkcji poniewaz nie ma zjazdow do poszczegolnych dzielnic!!!! jeden zjazd na krakowska a drugi na bystrzanskiej a gdzie straconka lipnik komorowice halcnow?? dla mnie to szok chyba ze ktos wezmie poraz kolejny raz kase za projekt zjadow z naszego miejskiego budzetu!!!!!!!!!!
tomek
Wczoraj wróciłem z Austrii. Drogi tam, a także w Czechach, przez które przejeżdżałem są bez zarzutu. W Polsce niestety jesteśmy skazani na fuszerkę. Przykład - S1 w okolicy Skoczowa - łata na łacie, w dodatku wykonana PARTACKO. Po kolejnej zimie znów wyskoczą w tych miejscach dziury. Droga nie ma nawet 10 lat. Inne przykłady: Bielsko-Biała, ul. 3 Maja na wysokości niedawno wyremontowanego podziemnego przejścia dla pieszych, okolice dworca - załatany fragment niedawno wyremontowanej drogi (nie wiem, skąd ta łata) ZAPADA SIĘ. Kolejna fuszerka - pękająca nawierzchnia na wysokości sklepu Antylopa, przed Prezydentem. Inny przykład - ten sam ciąg arterii, ul Partyzantów, między Pl Żwirki, a Pl Mickiewicza - dwie wyrwy w asfalcie. Droga została wyremontowana nie dalej jak trzy lata temu, za ciężkie pieniądze. Dopóki przetargi na roboty publiczne będą w Polsce wygrywane przez firmy, które oferują najniższą cenę, dopóty będziemy mieli syf w tym kraju.
niezarejestrowany
wczoraj wybrałem się na spacer w rejon basenu przy Langiewicza-jak zobaczyłem te"TŁUMY" pracowników w okolicy kładki technologicznej w ilości 8!!! osób z czego jedna grupka-4 osoby siedział sobie,a inna też 4 osoby z których dwoje trzymało ręce w kieszeni a trzeci pokazywał coś czwartemu w wykopie przy którym stali;poszedłem dalej aby zobaczyć wiadukt w ciągu ulicy Langiewicza,a tu-ani żywej duszy;zero prac przy wiadukcie.Wracam z powrotem i co widzę?-jedna grupka jak siedziała,tak siedziała;a z drugiej grupki?-dwóch poszło siedzieć do samochodu,jeden jak stał z rękami w kieszeniach tak stał,a czwarty machał łopatą w wykopie.Szanowni Państwo--jeśli tak się pracuje na tej budowie to mam poważne wątpliwości,czy ta budowa zostanie ukończona nawet 25 października.
Sierek
Drobne sprostowanie. Ulica Bystrzańska jest w Mikuszowicach Śląskich. Krakowskie są po drugiej stronie rzeki.
polska droga 2
Po pierwsze Hermann Kirchner nie jest firmą polska tylko niemiecką, po drugie chiński materiał nie odpowiada polskiej specyfikacji technicznej a po trzecie nie prawdą jest , że Polacy nie potrafią budować. Jeśli w Polskiej firmie pracuje taki czlowiek jak ty to nie dziwię się , że wszystko się sypie :)
jut
no tak, to nie zmienia faktu ze to ciągle nowa nawierzchnia (zjazd na cieszyn który się zapadł) jeśli trwałość dróg u nas będzie wynosić 10 lat to nie wiem kogo będzie stać na remonty
q
ten zjazd na cieszyn był remontowany przy okazji budowy eski do cieszyna
bartek
Foty jak zawsze bardzo dobre:) mam pytanie... orientuje się ktoś jak i kiedy będą modernizowane drogi przy budowie obwodnicy... interesuje mnie przykładowo odcinek od osiedla Langiewicza do basenu... wiem że jest to w projekcje wieloletnim zapisane ale czy ktoś zna konkretne daty i zakres robót? jak wygląda to też z innymi drogami w Bielsku które "ucierpiały" ??? z góry dziękuję za konkretną odpowiedz:)
polskie drogi
Wszystko pięknie, ale czy ktoś jest w stanie wyjaśnić, dlaczego nowiutki zjazd na Cieszyn (jadąc dwupasem od Czechowic) posiada już głębokie zapadnięcia i pęknięcia asfaltu ? Ludzie czy to są żarty ??? Jeżeli ta obwodnica będzie posiadać taką jakość, jak ten zbudowany już fragment, to to jest jakaś kpina z ludzi. Już widzę niedaleką rzeczywistość - ta obwodnica, rozjazdy, będzie 100% czasu w remoncie. Ruch wahadłowy, pęknięcia, rozpadliny, kicha, dziadostwo. Dlaczego polskie firmy to budują ? Kto im na to pozwala ??? Przecież to przestępstwo, bardzo poważne przestępstwo !!! W Polsce nie ma firm posiadających wiedzę i sprzęt do prawidłowej budowy jakiejkolwiek drogi !!! Każda, powtarzam każda droga wybudowana przez polską firmę rozsypuje się do pół roku !!! Dlaczego nie dać zleceń porządnym, tanim np. chińskim wykonawcom ? Widzieliście drogi w Chinach ? Tam budują 2 - 3 poziomowe autostrady na 6 pasów ruchu, oddają rocznie parę tys. km autostrad. Mają 2 razy gorsze zimy, 1000 razy większy ruch. Dla nich przebudowanie sieci polskich dróg w rok to bułka z masłem. Mają technologie, ludzi, sprzęt. Są o 30 lat przed nami !!! Niemcy są od nich daleko w tyle jeżeli chodzi o budowę dróg !!! Niech ktoś w końcu otworzy oczy, bo nasze pieniądze idą do prywatnych kieszeni przestępców, jakimi są osoby zarządzające budową dróg w Polsce !!!

Klauzula informacyjna ›