Od 2009 roku trafi on do każdego Boeinga 747-8. Mają wyłączność na części turbiny niskiego ciśnienia i to bezprecedensowe osiągnięcie naszych specjalistów z Avio Polska. Dwanaście procent części silnika powstanie w Bielsku. Podobny udział będą mieli Japończycy i Niemcy. Reszta to dzieło amerykańskiego giganta General Electric.
Inżynierowie polscy uważani są za jednych z najlepszych projektantów w całym Avio. Gdyby nie ta pozytywna opinia i rozwój spółki w ostatnich latach, macierzysta firma w Turynie nie zdecydowałaby się na realizowanie w Bielsku tak ważnego i pilnego projektu – mówi Vincenzo Martorana.

Silnik GEnX-2B będzie ekonomiczny i ekologiczny. Zredukuje emisję związków azotu o 30 proc., hałasu o 16 decybeli i zużyje o 15 proc. paliwa mniej, od silników obecnie stosowanych w jumbo jetach. Części wykonane przez Polaków pojadą następnie do Japonii, gdzie będzie złożony moduł turbiny niskiego ciśnienia. Cały silnik powstanie w USA. Prototyp gotowy ma być jesienią tego roku.

- Czujemy się spełnieni jako inżynierowie i nie mamy kompleksów zawodowych w porównaniu z kolegami z innych krajów - mówi Witold Grela z Bielska.

Źródło: Dziennik Zachodni