Pomysł przedłużenia ulicy Młodzieżowej przez Dolinę Gościnną aż do ulicy Cieszyńskiej budzi wiele emocji wśród mieszkańców bielskiej dzielnicy Kamienica i osób, które w tej okolicy mają działki. Z kolei w Komorowicach spór wywołuje fragment nowej ulicy, którą ratusz zamierza tam zbudować.

Ostatnio w sali sesyjnej bielskiego ratusza władze miasta spotkały się z grupą kilkunastu radnych. Obecnych było też kilkunastu mieszkańców miasta. Tematem dyskusji były dwie drogowe sprawy. Pierwsza dotyczy planu rozbudowy i znacznego wydłużenia ulicy Młodzieżowej. To niewielka dziś uliczka, prostopadła do alei Armii Krajowej. Kilka lat temu pojawił się pomysł wydłużenia Młodzieżowej aż do ulicy Cieszyńskiej. Miałaby ona biec przez Dolinę Gościnną i skrajem lotniska.

Pomysł ten wywołał ostrą reakcję ekologów, którzy alarmowali, że droga będzie wielkim zagrożeniem dla cennej ekologicznie Doliny Gościnnej. Zapewnienia ratusza, że Młodzieżowa pobiegnie wiaduktem nad Doliną Gościnną, obaw tych nie rozwiały. Koniec końców bielskie władze wycofały się z tego pomysłu.

Ale teraz zdaje się powracać. Podczas spotkania w ratuszu pomysł wydłużenia Młodzieżowej bielskie władze oraz planiści z Biura Rozwoju Miasta przedstawili jako modelowe rozwiązanie komunikacyjne. Ich zdaniem, jej powstanie przynieść miałoby bowiem sporo plusów. Takich jak rozładowanie ulicznego ruchu i jego usprawnienie, sprawniejszy dojazd do hali wielofunkcyjnej, której budowa dobiega końca oraz możliwość zagospodarowania przez bielszczan wielu działek, które dziś - z braku dojazdu do drogi publicznej - budowlanymi być nie mogą.

Część obecnych na spotkaniu radnych (Klaudiusz Komor, Grzegorz Puda, Franciszek Nikiel) poparło ten pomysł, ale inni zabierający głos byli przeciw. Jan Kania, szef miejskiej Komisji Gospodarki Przestrzennej i Ochrony Środowiska przypomniał, że kierowana przez niego komisja dwa razy zajmowała się tą sprawą i dwa razy wydała opinię negatywną.

Zdaniem komisji, istniejąca w tej części miasta sieć dróg, która w dodatku ma ulec rozbudowie, w zupełności wystarczy. Podobnego zdania był Roman Matyja. Według niego, zamiast budować nową drogę, lepiej zadbać wreszcie o zaniedbane drogi, które tam już są. Co więcej, jego zdaniem gdyby Młodzieżowa powstała, podważałoby to sensowność zbudowanej w przeszłości przez ratusz alei Andersa i ronda na Hulance, gdyż na nową ulicę skierowałaby się znaczna część ruchu z alei Andersa. Stanisław Ryszka krytykował zaś pomysł budowy Młodzieżowej dlatego, że po jej powstaniu na często zakorkowanej dziś Cieszyńskiej, byłoby jeszcze gorzej. Także obecni w ratuszu mieszkańcy Kamienicy nie kryli, że są przeciwnikami tej inwestycji.

Prezydent Bielska-Białej Jacek Krywult replikował, że gdyby słuchać wszystkich protestów, to w mieście nic nowego by nie powstało. A w tym przypadku władze miasta muszą brać pod uwagę nie tylko dobro osób mieszkających w okolicy planowanej drogi, ale także interes tych, którym jej brak uniemożliwia wykorzystanie ich działek. Na zakończenie tej części dyskusji bielski prezydent oświadczył, że decyzja dotycząca tego, czy robić coś z Młodzieżową, czy też nie, zapadnie w najbliższym czasie.

Drugim punktem gorącej dyskusji była projektowana w Komorowicach Krakowskich nowa droga. Ma ona biec od mającego powstać w ciągu wschodniej obwodnicy miasta węzła Rosta (gdzie będzie się można z dróg miejskich włączyć do ruchu na czteropasmowej Niepodległości) w kierunku północnym. Przeciąć Hałcnowską, biec równolegle do Daszyńskiego, przeciąć Barkowską, a na koniec złączyć się z Bestwińską. Ponieważ po zakończeniu budowy wschodniej obwodowej Daszyńskiego nie będzie się z nią łączyć, nowa ulica ma umożliwić wjazd na ekspresówkę mieszkańcom tej części miasta oraz licznym firmom działającym w Komorowicach.

Sama idea budowy tej drogi - która przewidziana jest już w planie zagospodarowania tej części miasta - nie budziła emocji. Komisja Gospodarki Przestrzennej i Ochrony Środowiska, posiłkując się opinią mieszkańców, zaproponowała jednak, aby projektowaną drogę nieco skrócić. Dziś łączyć się ma ona z Bestwińską na wysokości ulicy Krompareckiej, a komisja chciałaby, aby stało się to wcześniej, na wysokości ulicy Jasna Rola. Dlaczego?

Otóż, jak uzasadniał to szef komisji Jan Kania, skrócenie ulicy zmniejszy ograniczenia dotyczące korzystania z gruntów, jakie budowa drogi za sobą niesie. A ludzie, dla których nowa inwestycja będzie problemem, dostali już w kość w przeszłości, gdyż na siłę uszczęśliwiono ich wielką stacją energetyczną, sieciami energetycznymi i gazowymi. Więc teraz lokalna władza powinna im okazać przychylność.

Prezydenta Jacka Krywulta ten argument nie przekonał. Oświadczył, że do niego z kolei przyszli ludzie, którzy nie chcą, aby nowa droga kończyła się na ulicy Jasna Rola. Mało tego, na terenie, gdzie biec ma ostatni odcinek tej ulicy, czyli do Krompareckiej, powstać może nawet do stu firm i zakładów usługowych. One zaś muszą mieć możliwość dojazdu i nowa droga jest im potrzebna.

Zdaniem Jana Kani, istniejące w tej części miasta drogi z powodzeniem poradzą sobie z tym problemem. Tuż po spotkaniu szef miejskiej Komisji Gospodarki Przestrzennej i Ochrony Środowiska  powiedział „Kronice”, że komisja będzie teraz czekać na prezydencki wniosek dotyczący takiej zmiany planu zagospodarowania terenu, który sprawi, że projektowana droga będzie krótsza i skończy się na wysokości Jasnej Roli, a nie Krompareckiej. Jeśli komisja się takiego wniosku od prezydenta nie doczeka, to sama go przygotuje.

Tekst i foto: Sławomir Horowski